ちなみに、その前に日産ディーラーで純正品が取り寄せ可能かどうか調べてもらいました。
取説を購入可能かどうかを問い合わせに行った時のことで、
ルームミラーだけでなく左ドアミラーとイモビライザーキーも入手可能かどうか調べてもらいました。

その結果はというと、ドアミラーは税別34,400円ですが欠品、キーも税別14,062円ですが欠品、
ルームミラーは税別6,790円でこれはなんと在庫ありでした。

ドアミラーは在庫ありでも高過ぎと感じますが、キーは重要なので在庫ありなら頼んでいたかも。
ルームミラーは不当に高くもないけど、なんだか微妙な価格という感じですかねぇ。
サービス窓口(テクニカルアドバイザー)のお姉さんも市販の後付けルームミラーって方法も……
という感じでしたから、確かにそれを検討した方が安上がりにはなりそうですしねぇ。

ただ、個人的には意味もなくワイドミラーとかにするのは少し抵抗があって、
といいつつAKB38にはそこそこワイドなデジタルインナーミラーを付けちゃってるのですが(汗)
ワイドミラーとかじゃなくて普通に見える後付けルームミラーってあるのかしら？
とネットで探してみると……

セイワ(SEIWA)の「フレームレスミラーR110 250PB」、楽天で税込･送料込で2,860円。
後で知ったけど、ホームセンターやカー用品店でも3,000円以下で店頭販売してましたね。

サイズは一番小さい横幅250mmので、もちろん平面鏡ですが、防眩効果のあるブルーミラーです。
ラインナップにはもっと幅広なのもあるし、ワイドミラーなのもあるけど邪魔なだけですから。
でも、純正ミラーは防眩切替ありなのに対してこれをつけるとなくなっちゃうので
それを補完するためもありブルーミラーにしてみました。

もっとも、ボクはどのクルマでも防眩切替はほとんど使いませんけどね。
眩しかったらあっちゃの方向に向けるだけで見ないですから(笑)
それにそういう状況ではたいていはルームミラーよりドアミラーの方が眩しいし。

取り付けは超簡単。嵌めるだけです。
もちろん歪みなどは一切感じられず、すっきりくっきり視界良好です。
といいたいところですが、少しだけブレが大きくなってしまってます。

もともと、イクラちゃんは、こちらのインプレッション記事にも書いたように
ルーフクローズド状態ではフロア中心に微振動(それがこもり音になる)が気になるのですが、
それがフロントウインドゥ全体にも伝わっていて振動しているみたいですし、

ルーフ･オープン状態ではいわゆるスカットルシェイクの低周波振動が出ますから
それもミラーを振動させているようで、ミラー全体の質量が増加すればそれが悪化する道理です。
ただ、面白いのは(別に笑える話ではないが)クローズド状態の微振動の方が鏡像のブレが気になり、
そこは視覚感知の人間工学的特性が関係しているのかもしれないですね。

そこで、ミラー本体を取り外してちょいと重量計(クッキングスケール)で測ってみました。
（ラジコンやってたころは重量計をよく使ってましたが、
　久々に取り出してみたら電池ダダ漏れで電源入らず＆液晶セグメント欠けで、
　バラして暫定修理するのに数時間もかかってしまいました(汗)）

純正ミラー本体が243g、ただしこれは樹脂ミラーも貼り付けた状態だったのでそれを外すと225g。
それに対して今回装着のミラーは196g。これでも旧モデルより26%軽量化したと謳いますが。
確かにそんなに重さは感じないけど、それでも純正より2倍近くになるわけですから
振動に関して影響がないとは言い切れないし、事実それが僅かですが影響してたわけですな。

もっとも厳密なことを言えば、質量だけでなく振動の方向によっては慣性モーメントも影響しますが
あまり小難しいことを考えなくてもだいたいはそんなくらいというところですな。

まぁ、その振動も許容範囲内とも言えるのですが、気になると言えば気になるとも言える。
というわけで、
 
純正ミラーの鏡(ガラス)を取り外してしまいました。
割らないで外そうと思ったんだけど、結局割っちゃいましたorz
まぁ、もとが醜い状態の鏡だったので割っちゃってもなんら悔いはないですが。

この状態では95gですから、今回購入のミラーを付けても総計291gで、元の純正よりは重いですが、
まぁ30%増し程度に収まっているので、少しはマシかなと。
実際の振動もまぁそれなりという感じで、ほとんど気にならないレベルとなりました。

気にすれば気になるとも言えますが、それはミラーのブレだけが気になるわけではなく、
クルマ全体の振動やこもり音、フロア振動やペダル振動などなどが少し気になるという意味ですね。

とりあえず、ルームミラーについてはこれで最終形ということにしましょうかね。
それにしても、樹脂ミラー貼りなんて変なことをせずに最初からコレにしておけば
無駄な出費もせずに済んだのになぁ。
まっ、失敗して学んだこともあるのでよしとしましょうかね。

 
「石臼挽きそば たけかわ」です。
北関東道の脇というか県道足利伊勢崎線沿いでよく前を通っていて
こだわりの蕎麦屋というより町のそば・うどん・定食屋って感じですが
そこそこ賑わってるみたいなので前々から気になっていたお店です。

というか、実はグーグル情報だと定休日なしの無休だったのに先月行ったら休みでして、
それでその時はプランＢで「幸乃笑」へと変更していたんです。
後で食べログとかで調べたら火曜定休となっていて、グーグルに騙されたということでした。
なので、本日はそのリベンジということになります。

そば汁は最初はちょっと塩味がストレートにくるかなという印象でしたが、
じっくり味わうと出汁の旨味もしっかりありつつなんかスーとした不思議な味わいがあります。
なんだろう、渋味でもないし酸味でもないし。スースーしたハッカの弱いような感じです。
それが塩味を引き立てていると同時にキレを出しているようで、不思議な美味しさですし、
固い蕎麦とこれまた不思議な相性となっていて、ちょっと脳バグしながら堪能させていただきました。

蕎麦の量はやや少なめで、大盛りを頼んでる人が多かったので、そうすべきだったと後悔しましたが、
天ぷらのボリュームはしっかりあり、全体としては大満足のランチとなりました(*^^)v

 
帰りがけに近くにある「寺山古墳」を見てきました。
高台の上にさらに古墳が造られてるようで、どこからどこまでが古墳なのか分かりづらく、
この古墳は珍しい前方後方墳とのことですが、左の角度からだと単なる円墳にも見えちゃいます。
ただ、中画像くらいまで周るとなんとなくエッジ感が出てくるし後方墳も見えてきますね。

それに、この高台からだと北関東道を挟んで八王子山もよく見えますねぇ。

本日のおまけ画像
 
左：ベンツにポルシェにシトロエンBX。稼働率が高いのがBXって感じだけど信頼性は??? (笑)
　ってかこのBX、3,4年前のこの時に見たのと同じ個体でした。場所はずいぶん離れてるけど。

中：ニッサン･ラングレー2代目。ミニ･スカイラインで「ポールとポーラの……」のキャッチコピー。
　なのに、5ドアHBで地味な銀色。うーん、渋すぎる。

右：ローバー400、2代目。たしか中身はほぼホンダ･シビックだよね。

 
旧国道354号沿い、高林交差点から西に「県立がんセンター入口」の交差点の角です。
以前は「七輪処あぶり屋」という焼き肉屋さんが長らくありましたが行ったことはないかな。

ただ、30数年前には2週に1回くらいで半休取って県立がんセンターに通っていたので
よく曲がっていた交差点なのですが、その時にどんな風景だったのか記憶にないんですよね。
といっても、当然ながらがんに罹患してたわけじゃなくて、
なぜか小児用アトピー外来があって、先輩に勧められて受診するようになったんですよ。
2,3時間待ちになるのが当たり前の病院で、ほとんどが子ども＋若い母親ばかりで浮いてましたな(笑)

それでも、もう10年以上前のこの時に御殿場に出張して宴会で使用したことがあります。
ただ、その時は宴会でしたのでひとりだけ味噌煮込みうどんを食べるわけにもいかず、
そこで売っていたマルちゃんのカップ麺「サガミ四川風」を買ってきて食べました。

カップ麺では他にもエースコックのや寿がきやのを食べたし、
寿がきやは他にも袋麺や生麺も食べましたが、
まぁどれも麺の食感が全然違うし、汁もやはりなんか違うんだよなぁという感じでしたね。

ニュータッチの「ばんどう太郎 味噌煮込み」もありましたけど、
そもそもばんどう太郎の店で食べる味噌煮込みうどんは名古屋のものと違いがありますし。

ここはやはり「サガミ」に行っていちおう本場の「味噌煮込みうどん」を食べたいですよね。
と思って本日、行ったわけなんですが……
サガミのホームページ見てたら、そこに見慣れた「味の民芸」のロゴがあるじゃないですか！？

あれっと思いながら確認してみると、アジミン(味の民芸)って2014年以降サガミグループになり、
どうやら味噌煮込みうどんもメニューにあるみたいですね。関東アレンジかどうか不明ですが。

アジミンは1976年に岡山に第1号店ができたようですが、基本的に関東中心の店舗展開です。
創業時は明星食品グループでしたが、明星が日清食品グループになったのでそのまま日清食品へ、
その後にサガミグループへと変わったということのようです。知らんかったなぁ。

まぁ、どのみち最寄のアジミンも足利店か太田店(昔、よく宴会したな)しかないので、
サガミの方が近くて便利なのは変わりないですが。。。

また脱線気味というか前置きが長くなってしまいましたが、
11:00開店なのに対して11:10頃に到着。でもそこそこ混んでました。
入店すると順番受付･発券機に入力して発券します。

満席ではなかったのですぐに席に案内されましたけど、店員さんはウロウロして空き席を探してます。
デジタルで入力しても、席の空き状況はデジタル可視化できてないんですね(汗)

注文は各テーブルにタブレット端末があってそこから入力するスタイル。
ですが、紙のメニューがあって、それを見て選んで、そこに番号が記載されているので、
その番号をタブレット端末に入力するというデジアナスタイルでした。なんかモヤモヤするニャー。

 
注文したのは「みそ煮込ランチ」1390円。
ライスは要らないんだけど単品はないので、せめてもとライスは小に。でも割引きはなしです。
それと、面白いのは麺を「名古屋名物煮込み専用麺」から通常うどんへ変更が可能となっていること。
もちろん、ボクは専用麺ですけど、「なんだこの麺は(怒)」となる人がいるからですかねぇ(笑)

その麺は個人的にはもっと太麺でもと思ったけど、それなりに十分に太麺ですし、
なにより低加水の超固い麺。コシでもないし茹で不足で硬いんでもなくギュッと詰まった固さ。
なので食感はワシワシって感じかな。
※ワシワシって二郎系のよく使われるらしいけど、二郎系は食べないのでそれと同じなのか不明。

汁ももちろんドロドロ＆こってり。
ドロドロといっても砂っぽいわけじゃないし餡のようなのでもないけど。
ちょっと甘い八丁味噌。塩味は目立たず、味噌のコクと出汁の旨味が主体ですね。

美味しい。そして、これぞ名古屋の味噌煮込みうどんです。
ただ、麺量はもう少し欲しいところですかね。ライスなしで麺増量にしたい感じ。
まぁでも、ライスはライスで最後に汁に入れて雑炊状態にして美味しくいただけました。
おかげで完食＆完飲で大満足のランチになりました(*^^)v

なお、店を出るころ(正午前)には入り口および店の前に20名以上の待ち行列ができてました。
オープン間もないということもあるんでしょうけど、大人気というところですね。
ただ、客層はかなり高齢者ばかり(ボクもほとんどそうですが)という印象ですが。

本日のおまけ画像
 
62Fレオーネバンですね。ただ、この値付けはちょっとという感じかな。

BLUE BACKSというと科学モノ、数学･物理･化学モノが多くて、
横書き･左開きのものが多いイメージを持っていますが、
本書はタイトルからして少し異質な感じがして、逆にそれが面白そうだなと思い買ってみました。

といっても2025年1月初版発行なので、買ってすぐに読みはじめたわけではなかったんですけどね。

著者の石沢氏は帯にも書いてあるように消化器外科医とのことです。
なので、本書における“手術”とは基本的に消化器の手術に限っての内容になっています。
というのもあまり理解してなかったので、もう少し広い範囲の手術を期待していたボクは
少しだけアレッとなってしまったんですが。

なお、ボクは60ウン年生きてきましたが、たぶん過去に2回だけ手術をというものを受けてます。
1回目は幼稚園児の頃に扁桃腺摘出手術を受けました。
けど、これは消化器外科ではなく耳鼻咽喉外科になるんでしょうね。
2回目は中学生の頃の右ひじの離断性骨軟骨炎(いわゆる野球肘、実際はハンドボールだけど)の手術で
これは整形外科ですね。

だから消化器外科の手術は幸いなことに未経験となります。
できればこのまま一生、腹とかにメスは入れられたくはないですし
特にがんについてはできるだけ切除手術はやりたくないという気持ちですが、
こればっかりはどうなるか状況次第というか運次第というところもありますからねぇ。

その手術、さらにはがん摘出手術について著者は次のようなことを書いています。

(以下引用)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手術という治療のカードは「それ
しか方法がなく」、かつ「十分な勝算が見込める」時に限り、やむなく切る「ジョーカー」だ
と言えます（図1-2）。外科医は「すぐに切りたがる」人種だと思われているかもしれません
が、私たちも決して無理な手術はしたくないのです。　(中略)　　かつては、たとえ勝算が低
くても、外科医が先陣を切ってギリギリのがん切除に挑んでいた時代もありました。しかし残
念ながら、タチの悪いがんを撲滅できない事例が大多数だったのです。現在の潮流では、戦況
が悪い場合には、まず栄養療法とリハビリで自軍の兵力を補強すると同時に、抗がん剤や放射
線治療で敵の戦力を削いでおき、満を持して「手術」という切り札を繰り出すのが最善の策だ
と考えられています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(引用終わり)

そうはいっても、それは医療施設や医師によりけりなんじゃないの？　とも思うし、
それに「戦況が悪い場合には」ということはやっぱり良けりゃ
「すぐに切りましょう」と切らなくてもすむようなものまで何でも切って
表面上の手術成功率や生存率を上げようとするんでしょうし、

「抗がん剤や放射線治療で敵の戦力を削いでおき」が成功してるのならそれで十分なのに
そうして体力も落ちている時に手術をするのは患者にとって負担でしかないと思うんですけどねぇ。

とまぁ、がん手術については他にもいろいろと書かれていますけど、それを読むと
やはり個人的にはがん切除の手術はやりたくないなぁという思いを強めてしまいますねぇ。

ただ、本書ではがん手術だけに特化して書かれているわけではないですし、
むしろBLUE BACKSらしく(?)手術のハイテク機器などについての解説やら医師の技術の解説やら
多角的に解説されています。
というか、その辺は逆にもし患者になったとしてもあまり関係ないことかも知れませんけどね。
だって、おそらく全身麻酔されて何も記憶してないところでやられ放題されてることなので(笑)

ボクは血を見るのとかは大の苦手ですが、ハイテク手術用機器などには興味津々ですしね(汗)
といいつつ、その辺については今までまったく無知でしたので、本書を読んで勉強になりました。
たとえば、初歩的レベルですが内視鏡手術についても改めてちゃんと理解できました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(以下引用、改行位置変更)
　腹部の内視鏡手術（腹腔鏡手術）では、腹壁に「トロッカー」と呼ばれる径5～12mmほど
の筒状の器具を何本か挿入し、そのうち１本から二酸化炭素を注入してお腹を東京ドームのよ
うに膨らませます（気腹）。　　　(中略)　　　　　　　　　　　　　　　　　気腹によりス
ペースが確保されたら、別のトロッカーから腹腔鏡を挿入し、さらに鉗子などを入れて臓器を
把持（しっかりと握ること）・切り離したりして手術を進めます　　(中略)　　　腹腔内の気
腹圧（8～12cmH₂O程度）が人間の静脈圧に近いので、手術中に創部から滲み出る出血を抑
えられる、という利点も多くの術式で示されています。　　　　　　　　　　　(引用終わり)

へぇー、二酸化炭素で膨らませるんだぁ。知りませんでしたよ(恥)
もちろん、これは初歩の初歩というところでしょうし、
本当のハイテクとも言えるようなＶＲ技術やＡＩ活用なんて話も出てきますが、
まぁその辺については興味ある方だけ(外科医を目指す人だけ？)が読んでもらえればと思います。

今回は上りＳＡがリニューアルしたということなので、また覘いて、麺紀行しようということです。

 
今回はイクラちゃんでもちろんオープンにして行きました。
当然ながら高速料金もったいないので下道で行って、下道側の駐車場に停めて……と目論んだら
あれれ、満車状態で停めるスペースがない！

下り側の下道側駐車場にも行って見るも、こっちはもっと酷くて何台も待ちの行列！
再度、上り側の下道側駐車場に行ったらラッキーなことに空きスペースがみつかり無事に駐車。
ただ、帰り際に知ったんですが、ここって従業員用駐車場になってましたorz ｽｲﾏｾﾝ

それでも、下道側からＳＡに入場するルートは変わらずちゃんと確保されてましたので
無事に上りＳＡに入ることができました。
高速道路側の駐車場はパッと見だと7割ほど埋まってる感じで、それほど激混みではなかったです。

上りＳＡの建物は確かにリニューアルされてますね。
っていうか、これ隈研吾氏デザインだそうで、まぁどうみても隈っぽい感じですな。
個人的な趣味だけで言わせてもらえば、ちょっとワザとらしい木材の使い方に違和感がありますが、
それでも事前の予想より実物を見たらそこそこ自然な(違和感の少ない)人工建造物でした(汗)

では、早速、麺紀行といきましょう。
 
フードコート入り口で確認すると……
ピンク矢印の「佐野ラーメン」ってどうみても佐野ラーメンに非ずですなぁ。
切立丼にスープが見えないほど少ない、麺も見えないけどこりゃぁダメだね。

右斜め下･黄色矢印の「はまぐり佐野ラーメン」ははまぐりを別にすればまだ佐野ラーメンっぽい。
ひので屋監修と書いてあるけど佐野ラーメンで「ひので屋」ってのがあるんだと思いきや、
埼玉県蓮田に本店があるんですかぁorz　なのになんで佐野ラーメンを名乗るんだろうか？？？

しかし、このメニューはフードコートではなく奥のレストラン「SANO SKY DINER」のもののようで、
フードコートに入っているラーメン屋さん「麺屋ようすけplus」(中画像)とはまた別物ですし、
そちらはパッ見はまぁ佐野ラーメンらしいのでひと安心ということで、そこで食べましょう。

「麺屋ようすけ」はこの時に行って激混みで断念したり、この時に前を通って確認だけしたけど、
いまだにありつけずにいますが、キッチンカーで食べたり、ローソン･レンジ麺は経験済みです。
今回、ここフードコートには「麺屋ようすけplus」と“plus”と付いているので、
本店のとは微妙に異なるかもしれませんが、それでも全然別物の似非佐野ラーメンじゃないでしょう。

ということで、シンプルに「佐野ラーメン」900円(右画像)を注文。
どんぶりはぼてっとした高台丼形状でまずは合格(笑)。
スープはこぼれるほどなみなみほどじゃないけど十分にたっぷり入っていてこれまた合格。
フードコートでは各自で運ばないといけないのであまりになみなみにするわけにはいきませんからね。

麺は太め。平打ちでもないので佐野ラーメン特有のビロビロ感は弱めですけど
縮れとコシはバッチリでホロホロ食感があり、啜り心地も歯応えも両方楽しめる手打ち麺で〇。
スープの味は佐野ラーメンとしてはやや濃いめで塩味も強めと感じましたが、
まぁこのくらいは今風にもしくは太麺との相性を考えての微調整の範囲というところでしょう。

具材は本店のに比べるとナルトとほうれん草がなくなってしまってるようで
そこはplusじゃなくてminusじゃんと嫌味をいいたくもありますが、まぁ生姜ないかな。
じゃなくて、しょうがないかな(笑)　ただ、生姜も効いてませんでしたけど、本店のはどうなのかな？

なんにせよ、ここ「麺屋ようすけplus」の佐野ラーメンはちゃんと佐野ラーメンでひと安心でした。

外売店というかスナックコーナーというか、
そこで目が留まったのは左画像の緑矢印の「らーめんたい焼き」！(驚)
ナルトも入ってる！ こりゃネタに買ってみるしかないか！？　
とマジで買いそうになったけど、冷静に考えたら中のナルトも麺も見えないじゃん。
そもそもたい焼きってほとんど食べないし、甘いものもあんまり食べないし、、、で止めました(汗)

右画像はキッチンカー。マツダ･ポーターキャブなんて使ってるじゃん！(驚)と思ったら、なんか違う。
スズキ･キャリーをベースにポーターキャブ風にするカスタムキットが売られているんですね。
エアベントはダミーだそうですし、サイドターンランプは本家はBピラーに付いてたんですけどね。

 
上りＳＡから歩いて下りＳＡに行き来できるのは相変わらずなので、下りＳＡの方にも行ってみました。
左画像のようにこちらは3年前と変わり映えしてませんね。
下りＳＡのフードコートにも佐野ラーメンを謳うメニューがありますが、
これまた3年前と同様にどうみても佐野ラーメンじゃなくて、切立丼に少ないスープというテイ。

外売店にも佐野ラーメンを謳うのがありましたが、少なくとも見た目はこちらの方が佐野ラーメン風です。
かといって、食べて確かめるほどのこともないかなとは思いますが。
とにもかくにも、佐野ＳＡに立ち寄って佐野ラーメンでも食べますかとなったら、
もう上りＳＡのフードコートの「麺屋ようすけplus」一択ですね。
皆さん覚えておいてください。間違っても似非佐野ラーメンに騙されないようにしてください(笑)

右画像は下りＳＡにあった「麺ソファ」。
青竹手打ち麺らしさが表現されてるのかどうか微妙ですが、まぁこれはこれでいいですかね(笑)

今月もイクラちゃんでの参加です。
陽気もいいので前回よりもさらに大盛況かなと予想しましたけど、意外にも少なめ。
顔見知りの常連さんも珍しく来ていなかったので、他のイベントの方に流れたのかもね。

参加台数も少なめだったのこともありますが、少しだけ紹介していきましょう。

左：ビモータDB1。2年近く前の第25回前サン＠榛名湖畔でも見かけたオートバイですね。
　ビモータの横のスバル･ヴィヴィオは昨年の第36回前サンなどでも見かけた個体ですが、
　アルミホイールが普通になったというかヴィヴィオに似合うものに変わっていていい感じ。

　それより、ビモータのライダーさんのと思しきヘルメットがヴィヴィオのルーフに載ってたので
　どうやらこの2台のオーナーさんはお連れさんということなんでしょうね。

中：スバル･アウトバック(先代、5代目？)。
　レガシィから数えるのか、ランカスターも入れるのか、ややこしいのでよー分からん(汗)

右：日産スカイライン(R30型、6代目)。グレード不明だけど雰囲気はいい感じ。
　ただ、ボクはこちらのヘンテコ改造プラモデルを思い出してしまいました(汗)

 
モーガーン･スリーホイラー。2011年～の復刻版の方ですね。
フロントのサイクルフェンダーとかリアのテールランプとか日本の法規に合わせるのに苦労してそう。

っていうか、前にナンバーは付いてないので三輪車登録なんだと思うんだけど、
それならこの記事に書いたように［〇〇500 る・・〇〇］とかになるはずで
希望ナンバーもできないはずなんだけど(今年秋から二輪車は希望ナンバー可能)、
うーん、どうなってるんですかねぇ。オーナーさんには会えなかったのでモヤモヤしたままです。

まずはつい先日、というか昨日、天功埋蔵金の地(?)を見た後の帰路のことなんですが、

しかも最後は明らかにワザと明確に幅寄せしてきてるから、
こうなると単なる過失運転じゃなくて故意の傷害未遂行為ですわな。

なになに、このバスは「庄和観光バス株式会社」というのですか。
埼玉県本庄市に本社があり、伊勢崎市にも営業所があるんですか。
回送なども含めて営業使用でなかった可能性も否定はできないですが、
この場所がメガネのイタガキ文化ホール伊勢崎(伊勢崎市文化会館)のすぐ近くということを考えると
運転手はいちおう第二種大型免許を持った人なんでしょうけど、こんな酷い運転をするとはねぇ(呆)

この直後、一瞬、ドラレコカメラを外して運転手の顔とナンバープレートを撮影してやろうかとも
考えましたが、日付・時刻・場所からすれば必要ならばほぼ運転手は特定されるでしょうから
それはやめておきました(笑)

それにしても、こういうデカさにモノを言わせたような強引な運転には本当に怒りしかないですな。
本来は逆だろうと。大きく重たい車こそ弱者優先でなければならないはず。

もちろん、弱者優先だからといって歩行者や自転車が何やってもいいというわけではないですが、
この動画の場合、もしこちらが自転車じゃなくて乗用車だったり大型トラックだったりしたら
この大型バス運転手はぜったいに飛び出して来ないはずで、
そこにはこっちはぶつかっても痛くも痒くもないとか、自転車ごときが停まれってな感覚なんでしょう。

交通に限らず、こういう大きさ(ガタイのデカさとか組織の大きさ)や強さ(暴力や権力)に
物を言わせるような言動ってのは、ボクにはまったくもって我慢ならないのよね。

気を取り直して(笑)、次は毎度(?)の郵便カブの動画。

ヒヤリハットもしてないので、このくらいは大目に見てというのもありますが、
それでも明らかに道交法違反であるというのは事実ですな。
慣れない道で「あっ、ここ右折だった。すいません……」というなら分からないではないけど
郵便カブですからおそらく日常的にこんな運転してるんでしょうねぇ。

次は信号待ちの時の対向車線の軽トラのこと。ちょっと見づらいですが。

リアゲートが両横開きタイプのようですが、閉め忘れて走り出したようですね。
歩行者や自転車などを巻き込まなかったし、すぐに気付いたようなので、笑い事で済んだようです。
もし気付かなかったら、どうやって運転手に気づいてもらおうかと考えるところでしたけど。

これから2つの動画はまぁどうでもいい他愛もない内容です。

オートバイで走ってるのに突然、沿道(?)の女性たちに手を振られたら……。
そりゃぁ身に覚えがまったくなくても「なんだ？なんだ？」ってなりますよねぇ。
後続車に向けて手を振ったのかなぁとも思いきや、後続車の運転手もあまり反応してないし、謎ですな。
ちなみにこの場所、女性たちがいる場所は小学校の敷地なんですけどね。

 
お買い物自転車のルイルイで最寄スーパーに行った帰りのことですが、
小学生たちに「カッコイイですね」と言われたらそりゃぁ悪い気はしないですね。
たぶん、このヘルメットがカッコイイということでしょうし、
ちょいと戦隊ヒーローっぽく見えるのかもしれんけど(笑)

それはそうと、ここも小学校の近くなんだけど、登下校時間帯じゃないし、遠足の時季でもないし、
どうしてこんなに小学生が溢れていたのかは謎というか予想外の状況でしたね。

前回はあまり気にしてなかったけど、店内にジョニーデップやら倖田來未やらのイラストがあり、
店主さんが描いてるのかと訊くと、常連客の谷さんという方が描いてるんですよとのこと。
すると、そこにちょうどお客さんが来店して……「あら、谷さん」ってな展開(笑)
初老のダンディな方でした。

味付けは基本あっさり。ラー油は本当にピリ辛というか“ピ”くらい(笑)
塩味なども薄味というか返しらしい味付けではなく出汁の旨味主体で、
そこに大量の刻みねぎと揚げ玉というシンプルなものです。
でも、このシンプルさが美味しいのなんのって感じ。

麺量は多いのか少ないのか特殊な麺なのでよー分からんけど、
スープというか汁はたっぷりで美味しくグビグビ飲めるのでお腹いっぱいになりました(*^^)v

ところで、先日(火曜日31日かな)「X秒後の新世界」ってなテレビ番組の
「プリンセス天功の埋蔵金を探す」みたいな企画で、
群馬県桐生市にある「王様クレイヨン商会」が怪しい！みたいな話になってました。
※実際には違うようですので、こっそり行って勝手に掘り返しても何も出てこないでしょう(笑)

興味本位でその場所をグーグルマップで探してたら、なんとこの「八反田」のすぐ近く、100mほど。
 
やじうま根性で行ってみました(笑)　もちろん何もありません。
王様クレイヨンって昔は「西のサクラクレパス、東の王様クレイヨン」とも言われたらしく、
創業100年を超える老舗企業なんだそうです。知らんかった(恥)
ただ、創業地は東京で、群馬に移転したのは1962年とのこと。それでもボクと同じ歳(汗)

ところで、「八反田」でそんな話題を出したところ、店主夫妻もその番組を観ていたようですが、
番組放送以降も特に騒がしくなったりとかはないとのことですし、
そもそも「何十年も前から住んでるけどそんな埋蔵金なんてあるわけないですよー(笑)」だって。

あれっ、この「八反田」って以前は太田市に店があって、ここに移転したのは1,2年前のはずですが。
実はこの地が実家で、太田の店にも桐生から通ってたんですよ、とのことでした。
あぁ、そうだったんですね。
だから、メニューにも桐生名物のひもかわがあったりするわけだ。と合点がいきました。

本日のおまけ画像
 
左：スバル･インプレッサ、2代目鷹の目、クレードは不明だけどＩ’ｓとかかな。
　もう20年落ちとなるけど、赤の鮮やかさが保たれてるのは不思議なくらい。
右：スバル360ではありますが、もう土に還るしかないね。

これも前回記事のペヤング「海老風味海鮮やきそば」と同じ日にメガドンキで見つけたので
税別239円で買ってきました。
2年前の「そばきや」の復活ということで、おそらく中身は一緒なんでしょうけど
その時の印象は良かったので買い置きとして3個も買ってしまいました(汗)

なお、前回商品には「製造所：まるか食品株式会社」と明記してありましたが、
今回商品では製造所固有記号「MH」と書かれているだけです。
MH=まるか食品・本社工場なんでしょうけどね。

で、食べてみても違いは分かりませんでした。
相変わらず美味しいですし、スガキヤラーメンっぽい味わいです。

もっと買い置きしておくべきかな(笑)
この後、最寄のベイシアでも売ってるのを見つけました。

ボクが入社したときは肌色／薄茶を基調とした制服でしたけど、
その後に紺／グレーを基調とした制服に変わったんですが、
それが25年ぶりに変更になったということは紺／グレーのは2001年からということになりますね。

その紺／クレーの制服については、この記事のようにほとんどは処分してしまったわけですが、
同じくその記事に書いたようにズボンについてはボクは制服っぽいけど似て非なる
カーゴパンツ･タイプのズボンを履いてました。

その理由は脚の両外側にポケットが付いているので運転する時でも邪魔にならないし
車(試験車など)のシートも傷つけにくいからということでした。

確か制服は製造部門の工場勤務などの人は全額会社支給で
間接部門･開発部門の実験部員などの人は半額会社支給となってたんですが、
このなんちゃって制服風のカーゴパンツは当然ながら全額自腹ということになり損なわけですが
ワークマンとかで数本買っても数千円ですから大した金額でもないし
それより実用性を重視したということになりますね。

かといって、今さらこの新ユニフォームを着てみようとは微塵も思いませんけどね。
たぶん、買おうと思えば、社内売店とか道の駅おおたとかでも売ってると思いますけど。

プルプル(シトロエンC3プルリエル)はこの動画のように3分強もかかってたので、
それと比べると雲泥の差ですな。って、直接比べられませんけどね(笑)

 
ラリっ娘で近所の交差点に差し掛かったところ。
この交差点は以前は4方向一時停止の十字路交差点でしたが、
最近の土地開発により3方向一時停止の逆ト字路交差点(撮影車から見て)となった場所。

交差点内にセンターラインはなく優先道路標識もないし、どちらが先進入でもないから、
左方優先(全然、周知徹底されてませんが)が適用されるはずなので、意地でも待ったわけですが……
そう、パトカーだからインネンつけられるのが嫌で譲ったわけではないのですが……(汗)

ちなみに、向かって左側の車道外側線が交差点内だけ破線になっていますが、
これが何を意味しているのかというと、、、法的な意味はない法定外表示だそうです。
あと、パトカーは右折しようとしているので、優先されないとの解釈もありそうですが……

なお、左方優先とする理由は、左側通行の日本では左側車の運転席から右側車を視認するより
右側車(この場合は撮影車)の運転席から左側車の視認がしやすいからというものですが、
この時は左ハンドル車のラリっ娘でしたので決して視認しやすいわけでなく
カーブミラーだけでパトカーがいることを視認してたんですけどね。

なお、パトカー背後の白い似非SUV車には「あんたには優先権はないのよ」と言いたいですが(怒)

P.S.:「待ちぼうけ……♪」はアフレコで入れたんじゃなく、たまたま車内BGMで流れただけです。

 
先日、「ミニチュア展」＠桐生文化会館を観に行った帰りに文化会館から出る時のことですが、
前のジープ･コマンダー、真正面に信号見えてるのに赤信号無視で行っちゃいました(呆)
暴走って感じでも、超急いでる感じでもなく、スルッと行っちゃいましたけど、
信号のない交差点だと思っちゃったんですかねぇ。

いや、信号のない交差点だとしても、なら信号のない横断歩道でもあり、
横断しようとしている歩行者がいるんだから、横断歩道手前では一時停止しないといけませんが……
なんにしても、「ボーっと運転してんじゃねーよ！」と某チ〇コちゃん(違)に叱られそうですな(爆)

最後の動画は2分弱とやや長尺です。右下の車速表示にも注目しながら観てください。

これも先日の「ミニチュア展」からの帰路のこと。
実質50km/h程度で流れる40km/h制限道路を30km/h以下で走ってはいけないという法律はないけど
円滑な交通の妨げとしてマナー違反であることは疑いようのない事実でありますし、
まっすぐも走れてなくて左右にフラ～フラ～で危なっかしいし……

最初はボケ老人かと思ったけど、もしや ながらスマホかもとも思われましたが、、、ながら飲食かよ。
左手に弁当持って、右手でスプーンでって、そりゃまともに運転できないでしょ。
ってか食い意地張りすぎて運転に集中というか意識が向けられない状態なんでしょうねぇ。
せめて、おにぎりとかサンドイッチとか片手で食べれるものにしてチョンマゲ(古)

しかも、助手席に子供も乗せてるし、さらにその子供はジュニアシートなしでシートベルトしてないし。
こういう人に免許与えちゃだめだよな。って、免許も持ってない外国人の可能性もあるけどねぇ。
なんにしても、運転する前に「たんとお食べ」といいたいね、ダイハツ･タントだけに。orz

というわけで、まだまだ動画ストックがありますが、とりあえずここまでとさせていただきます。

正直、「今こそ経済学を問い直す」とか副題の「切実な……」にはピンと来ませんでしたが、
帯に書いてある「GDPが増えればほんとうに幸せになれるのか？」について強く惹かれたので、
惹かれたというからにはボク自身がそれに対して同様に疑問を抱いているからでしょうし、

さらに「働かざる者、食うべからず」とか見ちゃうと、
早期リタイアした無職のオッサンとしてはスルーするわけにもいかず(笑)、
買って読んでみることにしました。

まったくもってその通りだと思っています。
まぁ、覚悟が持てないかと言われると、覚悟より具体的な中身が思いつかないだけな気がしますが、
政治家とか経済の評論家とかがおっしゃっていることは覚悟が持てないからということなのかも。

そこで、本書の「はじめに」ではさらに次のように続いていきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(以下引用)
　本書は、｢必要」概念を広くとり、｢ほんとうに求めるもの」に近づけることで、ＧＤＰ
を追求する従来の価値観を乗り越えたいと考えている。
(中略)　　　　　　　　　　　　　　　　　例えば、「働かざる者、食うべからず」とい
う言葉は、生産における貢献にこそ価値があるという道徳的観念の表現である。(中略)
　われわれは、勤労倫理の世界で生きている。生産に貢献した人を称え、あまり貢献しな
い人を低く評価する。働いて稼げない人は、その価値基準では価値がない。だから、生産
貢献者は上から目線になる。(中略)
　なぜこうなってしまったのか？　それは､｢生産＝価値」にどっぷり浸かり、さまざまな
問題も経済が成長すれば解決できると安易に考え、人びとが抱える「必要」に正面から向
き合って来なかったからだろう。経済成長を目標とするのも、「必要」に向き合わないの
も、経済学的な思考法の特徴である。本書は、経済学が避けてきた「必要」概念を正面に
据え、その切実な声を聴くことを通じて、真に豊かな社会をめざす。　　　(引用終わり)

なんとなく見えてきたというか、ここで「必要」というワードがさかんに出てくるようになりますが、
それが本書の副題の「切実な『必要』の声……」に繋がってくるというわけですし、
本書でいう「必要」という概念をきちんと理解しなければ全体像も理解できないことになります。

では、その本書でいう「必要」とはなんぞや、ということになりますが、
まぁそこまで書いちゃうとネタバレみたいになってしまうし、
一方でそんなに数行で簡単に説明できる内容でもありませんので、
いつものように興味のある方は本書をお読みくださいということにしたいと思います(汗)

なお、本書では真面目に(?)経済学の歴史というか変遷も含めて様々な主張を紹介しつつ
上記のような疑問･問題について考え直そうということで、
最終的な政治･経済･社会に具体的な施策を提案するということよりも
その思考過程を紹介しているといった内容となっています。

だから、タイトルも「……問い直す」となっているわけですが、
これだ！といった具体策はないのでやはり読み終わってもモヤモヤ感は残ります。
モヤモヤ感が残るからどうすべきかを各自が考える余地があるわけですし、
経済の専門家でもなんでもないボクみたいな人間にとっては
基礎的なことを勉強するにもいい内容となっているのかなとも思えましたけどね。