プラモデルやミニカーなど
タミヤ製１／２４のホンダ・シティ・カブリオレを作りました。
ピニンファリーナ設計ということでプジョー２０５ＣＴｉ（カブリオレ）とイメージが被るんですけど
実はプジョー２０５ＣＴｉ が１９８７年日本発売（本国発売は不明）なのに対して
シティ・カブリオレは１９８４年発売とこちらの方が先だったみたいですね。
それに、プジョー２０５ＣＴｉ が生産までピニンファリーナに委託していたのに対して
ホンダ・カブリオレはホンダ製のようですから違いがあります。
もっとも元のシティが日本製で、日本と欧州と地理的な問題もありますが……
似たようなＦＦ２ＢＯＸ車のオープン化ということだとゴルフ・カブリオ（“レ”は付きません）でしょう。
文法としてはほぼ同じですが、これはジウジアーロ・デザインのゴルフを
カルマンにてカブリオレ化して生産されたとのことです。
フジミ模型の１／２４スケールのロータス・エスプリを作りました。
２０１６年製造のキットですからモールディングなどシャープで精度も良くできてます。
フジミにしては曖昧な部分も少なく組立説明書はそこそこ丁寧なので結構作りやすかったです。
エンジンなどは再現されてないのでややあっさりしたキットの印象もありましたけど。
ロータス・セブンなどが好きだったガキの頃(中学生？)のボクのロータス・エスプリの印象は
良い意味でのロータスごときがスーパーカーみたいなの作ってんじゃねぇよという
いささか冷ややかなものだったのですが
それでも異様に薄べったいのに全体のプロポーションはいいなぁとは思ってました。
あっこれってジウジアーロのイタルデザインだったんですね。今知りましたorz
それに今になって見ると、サイズも手頃で性能も手頃で全然スーパーカー的じゃなく
ハンドリングを楽しめるスポーツカーって感じで好感が持てますね。
いや、買えませんけどね(笑)
フジミ模型の１／２４スケールの童夢・零ＢＬＡＣＫ ＢＯＤＹを作りました。
童夢・零としてはル・マン２４時間レースに参戦した
プロトタイプレーシングマシンの童夢・零ＲＬというのもあり
こちらのプラモデルは大昔に作っていてこの記事で紹介しましたが
今回のはレーシングマシンの前に公道向けスーパーカーとして企画された
ショーモデルのプラモデルキットになります。
ただ笑えるのは箱絵の右下にこんなことが書かれているんですよ。
「このプラモデルは架空の仕様です。実際のモデルではありませんのでご了承下さい。」
って、童夢（林みのる代表）に無断でプラモデル化ししたわけでもないでしょうから
架空の仕様とか言っちゃうのはちょっと変かなぁと思いますけどね。
プラモデル化でどの程度デフォルメや簡略化するかはメーカーの裁量の範囲でしょうし。
前回のＢＭＷ Ｍ１に続いてのＢＭＷ車のプラモデルを作りました。
まぁＢＭＷといってもイタリアのイソ・イセッタのライセンス生産であるＢＭＷイセッタですけどね。
ですから、前回に続いてドイツ・レベル（Ｒｅｖｅｌｌ）社製のキットを作りましたの方が正確かな。
イセッタはバブルカー……１９８０年代日本のバブル時代のバブリーな車という意味ではなく
ヨーロッパなどでの戦後しばらくまでの「泡のように小さな車」のバブルカーです。
ですから、全長２ｍ少々のほんとにちっちゃくて可愛いクルマなのですが
このキットは１／１６スケールというなんとも中途半端な大きさのキットになってます。
完成サイズのボリューム感では先日製作したシトロエンＨをも凌ぐほどになります。
それでもころっとした丸っこくて寸詰まりのデザインは愛らしいですけどね。
レベル（Ｒｅｖｅｌｌ）のＢＭＷ Ｍ１ Ｐｒｏｃａｒ（プロカー）を作りました。
グンゼ（グンゼ産業）と提携していたころのレベルのプラモデルキットは
もしかしたら作ったことがあったかもしれませんが、
少なくともレベルそのものとして日本に輸入されてきているプラモデルキットを作るのは
記憶の限りでは初めてということになるかなと思います。
ちなみに、組立て説明書もドイツ語表記（英語などもありますが日本語はなし）なので
おそらくこのキットはドイツ・レベル製なのでしょう。
ただ、レベルを作るのも初めてのボクですからアメリカ・レベルとドイツ・レベルとの
違いなんかまったく分かっていませんですけどね(笑)
またまたエブロ（ＥＢＢＲＯ・株式会社エムエムビー）の１／２４スケールの
ルノー・キャトルＬ（ＲＥＮＡＵＬＴ ４Ｌ）を作りました。
確かボクはルノー４に乗った記憶はないのですが
フランス車のイベントなどではよく見かけていたクルマですから身近な印象がありますし
またシトロエン２ＣＶとともにフランスを代表する愛すべき大衆車ですから
作っておきたいクルマのプラモデルの１台でもあります。
フランス・エレール製のキットもあるみたいですが
エブロ製のキットの方を購入して作りました。
￥４，８００という高額なキットですがそれでもエンジンなども再現されていて
それなりに気合いの入ったキットになっている印象です。
前作のシトロエン２ＣＶピックアップに続いて同じエムエムピー・エブロ（ＥＢＢＲＯ）の
１／２４スケールのシトロエンＨ（アッシュ）バンを作りました。
日本ではあまり見かけることのないＨバンですけど
この時のようにクレープ屋さんとかお洒落な洋菓子などの移動販売・キッチンカーなどとして
今でもたまに見かけることがあるクルマです。
実際にこのエブロのキットでもクレープ屋さん仕様のものも発売されてます。
またＨバンにはいろいろなバージョンもあって
この時見たようなロングバージョンのもものもありますが
今回のキットは標準というか短いバージョンです。
短いといっても１／２４スケールとしてはうすらデカイボディになりますけどね。
エブロ（ＥＢＢＲＯ・エムエムピー）の１／２４スケールのシトロエン２ＣＶピックアップを作りました。
エブロというとミニカーのイメージが強いのですが少数ながらもプラモデル・キットも出ています。
１／２０の古いＦ１と１／２４のシトロエン＆ルノーがメインのラインナップという渋さです。
エブロって最近出てきたメーカーだよなと思ってましたが、調べてみると１９９８年設立ですか。
それに、元タミヤの設計技師による設立だったんですね。
エブロのプラモデルを作るのは今回が初めてだったのですが、
どうりでタミヤっぽいと感じさせる部分がそこかしこにあり
しかもタミヤカラーによる塗装指示であるのもそういう経緯が関係してたんですね。
以前にも作ったタミヤ製１／２４スケールのシトロエン２ＣＶをまた作りました。
今回のキットは2017年11月製造となっていますので
最近になって再販されたものですね。
さすがにデカール類はちゃんとしていて安心して製作に取り組めました。
といいますか、昔のタミヤはデカールが箱の中にそのまま放り込んであるだけだったのに
最近のは再販のものでもきちんとトレーシングペーパーを挟んでビニール袋に入れられていて
品質の安定化に気を遣うようになったのが分かります。
最初からそうしろよと言いたいのですけどね。
これまたしつこく、ハセガワの１／２４スケールのスバル３６０を製作しました。
今回のはちょっとお洒落な（？）コンバーチブル仕様です。
スバル３６０は当時としては先進的なモノコック構造のボディでしたが
元々ルーフ部分は構造材として機能してなくて
軽量化のためにＦＲＰ製でリアウインドゥもポリカーボネイト製になっています。
ですから、これらがなくてもボディ剛性は低下しないはずですから取り外してしまって
その代わりに布製の巻き取り式ルーフを設定しただけなのがこのコンバーチブルとも言えます。
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