| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
人力の二輪車や三輪車ネタいろいろ
以前にこの記事で桐生市街の道路に標示された自転車ナビラインについて話題にしましたが
今年になってから伊勢崎市街にも似たような矢羽根マークが出現していました。
こちらは茶色（ベンガラ色なのだそうだ）ですけどね。
さらに歩道上にも所々にこんな立て看板も設置されていて
いちおう自転車は歩道走行ではなくて車道左側（本当は左端に寄って）走行を促しています。
もっとも、ちょっとのあいだ観察していてもほぼ全員が歩道走行してますから効果は怪しい感じです。
信号交差点でも一直線に矢羽根マークが続いていて横断歩道ではなく車道を走るよう促しています。
ここ１，２年であちこちの信号交差点での自転車横断帯が撤去される動きが出てましたから
まぁ流れとしてはやっと群馬県でも徐々に自転車の車道走行へと舵を切り始めたということでしょう。
もっとも、自宅のすぐ近くの信号交差点は未だに自転車横断帯が取り残されていますけどね(哀)
お買い物自転車のルイルイのタイヤ交換をしたのですが
意外にもタイヤが硬くてなかなかリムに嵌ってくれずに手こずりました。
どうもパナレーサーのワイヤービードは硬いような感じですね。
そこで活躍したのがこちらの「タイヤペンチ」と呼ばれている工具です。
「ペンチ」は和製英語で世界では通じないので「(コンビネーション)プライヤ」(pliers：複数形)ですが
どうやらこの工具は「ＢＩＫＥ ＨＡＮＤ」という商品名となっているようです。
確かにプライヤみたいに挟んだり掴んだりするのとも少し違うのでバイクハンドでいいのかもね。
この記事で話題にしたスーパーマーケットの駐輪場で見かけた
緑色のホイールリムが特徴的なブロンクスってなファットバイク。
正確には悪路走行はできない安物ルック車、あるいはなんちゃってファットバイクでしょうね。
その記事にも書いたように、このバイクは全長１９００ｍｍ以上、全幅６００ｍｍ以上ですから
普通自転車というカテゴリーから外れるため自転車通行可の歩道でも走ることは法律違反になります。
まぁ全幅だけならハンドル幅を切り詰めたり幅の狭いハンドルに変更して
６００ｍｍ未満に収めることは可能かもしれませんが、
全長に関してはフレームの長さを切り詰めるのはほぼ不可能ですから
その最大の特徴である極太大径タイヤを諦めない限り普通自転車に収めることは出来ません。
そして、そんな普通自転車でないファットバイクに乗って我が物顔で歩道走行している輩がいたら
優しく厳しく諭してあげようと思っていたわけですが、
昨日、散歩中におそらくそれと同じと思われるファットバイクに遭遇してしまいました！
先日のことですが、近所のスーパーマーケットへ買い物に行った時のことです。
バイク用ドラレコ動画をキャプチャーした画像ですが
こんな極太タイヤのファットバイクが駐輪場に停めてありました。
そして、スーパーマーケットの店員(清掃員)さんと年配のお客さんらしき人が
そのファットバイクを見ながら「すんごいねぇ～」と会話し始めました。
バイク（自転車）乗車中は主に自動車にぶつけられそうになって
ヒヤリ・ハットと思うことはよくあります。
身の危険を感じるほどのことでなくても明らかな嫌がらせな行為をされて
腹立たしく気分を害されヒヤリ・ハットならぬイカリ・ムットなことも多いです。
そこで、昨年のこの動画の時以来のこれらのヒヤリ・ハットとイカリ・ムット
あわせてヒヤリムットした動画を集めてみました。
故意の殺意すら感じるものもあれば悪意のない過失のものなど様々ですが
ここで動画を紹介しても当事者をどうこうするには至りません。
それでも、これを見た人が自動車運転者側であってもバイク乗車側であっても
少しでも注意することにつながり事故の減少につながればと思います。
もう１年以上前だと思うのですが、
桐生市を南北に突っ切る本町通り（盛運橋－桐生天満宮）に
自転車ナビラインが表示されるようになりました。
左のを自転車ナビライン、右のを自転車ナビマークと呼ぶそうです。
どちらも法令の定めのない表示なので自転車専用通行帯とは違います。
つまり、この表示があってもなくても自転車は原則として
車道の左端寄って走行することは何ら変わらないわけですし、
自動車もこのナビラインやナビマーク表示によって
特別な走行などを強いるものではないわけです。
| 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)
この時の記事でも書きましたが、群馬県は自転車事故が非常に多い県です。
特に中学生・高校生の１万人あたりの自転車事故件数は
２０１４年、２０１５年に続いて最新発表である２０１６年も
３年連続ワースト１という最悪の不名誉な記録を更新中です。
詳しくはこちらの上毛新聞のニュースをご覧ください。
このニュースではコラム的に記者の意見も述べられていて
なかなか真っ当なことが書かれていると思います。
ということで、２０１７年度下半期分（２０１７年１０月～２０１８年３月）までに
遭遇した逆走チャリ（右側通行自転車）の動画を集めてまとめてみました。
７月にもなって年度下半期ってのもいまさら感もありますがｏｒｚ
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ボクは十数台の人力自転車（バイク、トライク）を持っているのですが
それらはブログを一時休止する以前からほとんど変わっていません。
新しく購入したり売却・処分したり入れ替えたりもしてませんし
ましてや盗まれたりすることもありませんでした(^^ゞ
ですから、人力自転車１２台、それらの総車輪数２６輪というのは変わっていません。
いちおう書き出してみると、
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
群馬県は自転車の交通事故が多い県になっていますが
中でも中高生の交通事故が多くて
２０１４年、２０１５年と連続で全国ワースト１位という不名誉な状態です。
２０１６年がどうなったのか調べても分かりませんでしたが
劇的に改善したとの情報もないので相変わらず下位にいるのでしょう。
全国都道府県魅力度ランキングでは４１位となって
やっと北関東３県の最下位争いから半歩脱した感じもありますが(笑)
住んでいる身からすれば魅力度ランキングなんて気になりませんが
自転車交通事故が多い現実はなんとか至急改善してほしいものです。
早期リタイアしてからは朝の散歩や日中のポタリングなどの機会も多くなり
その分通学時間帯など中高生チャリに会う機会も多くなり
そして彼ら彼女らの傍若無人な運転ぶりには呆れるばかりです。
逆走，一時停止無視、信号無視、併走、歩道暴走、ながらスマホなど
まーなんでもありの酷いもんですが、
特に逆走チャリの多さには閉口させられます。
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
最近のコメント