遊び車：プジョー１０６ラリー（テンサン） [PEUGEOT 106 RALLYE] <1994年8月～ >
今年も大晦日の今日は２０１９年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については９月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。
車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん（プジョー・ジャンゴ）を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと３輪買い物用自転車も売却したので
マイナス６輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は２，９９３ｋｍ（昨年２，００７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，74９ｋｍ（昨年２，６６２ｋｍ）です。
ＡＫＢ３８ことサンバーのユーザー車検がこの間終わったばかりですが
続けざまにラリっ娘ことプジョー１０６ラリーも来月頭には車検が切れますから
早めにユーザー車検で取ってしまいましょう。
前回のユーザー車検では発煙筒の有効期限切れで再検査となってしまいましたし
ＡＫＢ３８のユーザー車検でもシートベルト未装着警告灯などで再検査でしたから
今回こそはビシッと一発で合格するぞと
ちゃんとＬＥＤ式非常信号灯を備えて（ＡＫＢ３８から載せ替えて(笑)）
灯火類やワイパー＆ウォッシャーも点検して整備して万全を期しました。
整備といっても、右サイドのウインカーが点かなかったので
ちょっと叩いてやっただけですが……(汗)
車検はいつもの前橋にある関東運輸局群馬運輸支局です。
この前のＡＫＢ３８は軽自動車なのでその時とは別の場所になります。
ラリっ娘ことプジョー１０６ラリーはいろいろと訳あって
亡き父親名義の名古屋ナンバーのままになっています。
この夏には車検ですからそろそろ名義変更しないとなぁと思います。
遺産相続という形になりますし、ナンバーも変更することになります。
ネットでちょっと調べたら、手続きには
相続人全員が署名・実印押印した遺産分割協議書をはじめ
相続人全員の印鑑証明書、
相続人全員の関係が分かる戸籍謄本(出生まで遡る？)などが必要みたいです。
なにやらやたら面倒そうだし細かな手順なども全然分かりません。
そこで、陸運局（関東運輸局群馬運輸支局）に電話で問い合わせてみました。
「軽自動車は別の電話番号へ」とか案内が流れて、
「○○の人は○番を……」と延々と続いた挙句に、
「只今大変混みあっております。時間をおいてから再度電話ください。プツッ」
と切れます。
これは昨日のことでしたが、
３回同じことを繰り返して、マジでこっちがキレました(-_-メ)
昨日のことになりますが、昨年と同様に
ＦＩＣＡＲの新春賀詞交換会へ参加してきました。
ところで、賀詞交歓会と賀詞交換会、どちらが正しいのでしょうか？
とくだらないことで悩んだのでちょいと調べてみました。
なんとなく賀詞交歓会の方が雰囲気があっていいのかなぁなんて思ってましたが……
実は正しいのは賀詞交換会の方なんですって。
あらら、今まで間違って使っている方が多かったようです。
なんでも、「交歓」とは互いに仲良く楽しむという意味なので
オフ会とか宴会とかに適した言葉のようですが、
「賀詞」とはお祝いの言葉という意味であり
それを「交換」しあうのが賀詞こうかん会であるので
賀詞交換会が正しいのだそうです。
ほほー、なるほどですね。
新春交歓会という言葉なら間違いではなさそうですが
あまり聞かない言葉ですかね。
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今年も２０１８年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活も２年目に入って
すっかり慣れてしまった１年となりました。
（昨年２０１７年のまとめはこちらです）
アトピー性皮膚炎もずいぶんと症状が軽くなり
また春の花粉症シーズンも大した症状もでなくなりました。
ＭＰＳ（筋筋膜性疼痛症）の兆候もなく健康面では問題ない１年でした。
車輪モノ関係ではお買い物用自転車としてルイルイを購入して
それでも小エビはそのまま所持（ただし放置）してますので
車輪総数は２輪増えています。数えるのはもう面倒ですが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は２，００７ｋｍ（昨年１，８１４ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，６６２ｋｍ（昨年２，４５２ｋｍ）です。
動力付きも人力もまぁ昨年とほぼ同レベルですね。
動力付きはもう少し増えても良いかと思いますが。。。
人力、つまり自転車にはもう少し乗りたいと思っていたのですが
結局は昨年よりちょっとだけ多くなっただけにとどまりました。
昨年より多かったといっても、後述のようにルイルイだけで１，０００ｋｍ超えですし、
１０月、１１月、１２月の３ヶ月だけで１，０００ｋｍ超えで追い込んだ形でした。
それでは一台づつみていきましょう。
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昨日の記事の続きといいますか昨日の出来事です。
今年も昨年に引き続き秋磐梯オフに
ラリっ娘ことプジョー１０６ラリーで参加してきました。
昨年は土曜日開催でしたが今年は日曜開催であり
懸念していた通りにクラシックカーフェスティバルｉｎ桐生と重なってしまいました(T_T)
今年のクラシックカーフェスティバルｉｎ桐生も面白そうだったのですが
秋磐梯オフを優先することにしたわけです。
早朝は霞（かすみ）がかかっていて
一時は辺り一面真っ白い状態にもなっていましたが、
参加者の皆さんがほぼほぼ集まってきた頃には
すっかり晴れ渡り磐梯山も綺麗に見えるようになっていました。
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今日は「秋磐梯オフ」へ行ってきました。
ただ、今日の記事は秋磐梯オフの集合場所までとします。
特段、集合場所までの行程で大事件があったわけでもないですし、
逆に秋磐梯オフそのものの記事が膨大になるから分けようとしているわけでもなく、
単にきちんと記事を書くのが今日は面倒になってしまったので
明日に先送りすることにしたわけですｏｒｚ
本日の集合場所は「道の駅 猪苗代」でした。
高速道路使うと北関東道→東北道→磐越道と回り道に感じますし
この季節の東北道下りは紅葉狩りなどの観光客で
大渋滞になりやすく時間が読めないので……
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ラリっ娘ことプジョー１０６テンサンラリーですが
あまり乗っていないこともありほったらかし状態になっていて
（他のＡＫＢ３８やモーターサイクルも同様ですが）
メンテナンスどころか洗車すらもほとんどしていません。
ふと気づいたらエンジンオイル交換をしたのはこの時が最後でして
なんともう少しで５年を過ぎようかということになっていました(汗)
距離的には６０００ｋｍ少しのインターバルなので
まぁそれほどでもないかなというレベルですけど……
ラリっ娘を買った当初、それからしばらく、つまり２０世紀のうちくらいは
ほぼ３０００ｋｍ毎にかつ１年間以内にきっかりエンジンオイル交換していたのに
今ではこの体たらくでかすら我ながら情けないですなぁ。
さすがにこれ以上先延ばしするのはラリっ娘に忍びないということで
エンジンオイル交換をすることにしました。
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昨日のことになりますが、毎年恒例（？）の春磐梯オフに参加してきました。
今回は起点といいますか、集合場所が新潟寄りというか
実際に新潟県内の津川駅（ＪＲ磐越西線）でしたので、
関越道で北上して小出ＩＣから下道でＲ２５２，Ｒ２９０などを通って行きました。
初めて走るワインディングコースはやっぱり面白いですね。
早朝で空いていたしウェット路面なのでタイヤに優しいのも嬉しかったです。
集合時間には少し余裕があったので
その手前にあった道の駅・みかわ巨木の里にて休憩です。
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昨日、１月３日のことになりますが ＦＩＣＡＲの新春賀詞交歓会へ参加してきました。
ＦＩＣＡＲ とは昔のＮｉｆｔｙパソコン通信時代の輸入車フォーラムのことです。
つまりは２０数年来の友人たちに会って新春の挨拶を交わしてきたというわけです。
まぁ新春の挨拶というほど堅苦しいところは何もなく
他愛もない会話を楽しんできたわけですけどね。
集合場所は東京都町田市の野津田公園の駐車場です。
ここでのオフ会は最近ではこの毎年恒例の新春賀詞交歓会だけという状況ですが、
もともとＦＩＣＡＲ全盛のころはここで多摩オフを隔月開催していた場所ですから
ある意味由緒正しい場所での伝統あるオフ会とも言えるでしょう(笑)
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