遊び車：プジョー１０６ラリー（テンサン） [PEUGEOT 106 RALLYE] <1994年8月～ >
昨日、ラリっ娘ことプジョー１０６テンサンラリーのタイヤを新品に交換したわけですが
本日麺紀行のついでに高速道路やワインディングも含めて１００ｋｍ超走行してきたので
そのタイヤ、ミシュラン・パイロット・エグザルトＰＥ２のインプレッションでも書いてみましょう。
ただ、断っておきますが１００ｋｍ超走行したといっても
法令遵守して走っただけなので超高速とか高Ｇ旋回域でどうかは分かりません。
ましてやスリップ領域のコントロール性とかまったく試してないのでなんとも言えません。
まぁ、ミシュランなのでそこはなんとなく予想はつきますけどね。
それと、この評価はあくまでもラリっ娘に装着した１７５／６０Ｒ１４のサイズのものなので
別のクルマや別のサイズだとまた違った評価になることも往々にしてありますし、
あくまでもボクの個人的な評価ですからなんにも責任は持てませんので悪しからず……
で、端的に言えば、ラリっ娘にピッタシの素晴らしいタイヤで大満足です(*^^)v
最近はほとんど乗ってない、というよりもうここ１０数年は年間２,０００ｋｍも乗ってないような
ラリっ娘ことプジョー１０６ラリーですが、駐車場に停めている時のタイヤを何気なく見ると……
ありゃりゃ、サイドウォールの赤矢印部分がパックリ裂けてしまってます。
カーカスまで見えているわけではないですし、ましてやカーカスが損傷しているわけではないので
この状態で走ってしまっても即バーストとかパンクするというわけではないですけど
これだけパックリ裂けているとさすがに少々気になってきちゃいますかね。
また、特にどこかにぶつけて損傷させた結果としてサイドウォールが裂けているのだとしたら
カーカスなどの内部構造にも損傷が及んでいる可能性が高いので
このままの状態で使用し続けるとバーストなどの危険性があるので要交換です。
ただ、実はこのヒビ割れはもう数年も前から気付いていたんですよね(汗)
本日、事前予約していたラリっ娘ことプジョー１０６ラリーのユーザー車検（継続検査）を受けに
前橋の陸運局（関東運輸局群馬運輸支局）へ朝イチで行ってきました。
しかーし！ 何故か運転席フロアが水浸しでチャポチャポ状態じゃありませんか！？
振り返ってみると後席左右フロアも水浸し、助手席フロアも少し濡れています。
なんで？
昨日、ＡＫＢ３８のユーザー車検を終えたわけですが、次はラリっ娘の番となります。
ラリっ娘は先日軽く洗車はしましたが前回乗ったのはこの時ですから
なんともまぁ９ヶ月近くも動かしていないことになります。
ユーザー車検に向け何か整備するわけではないですがさすがに動作確認くらいした方が良いかな。
ということと、本日はまた雨模様なのでバイクでの麺紀行は避けたいことも重なりまして
ラリっ娘での麺紀行ということに相成りました。
前橋市にある「拉麺・鳴馬良（なまら）」です。
“なまら”とは「非常に・すごい」などの意の北海道の方言で“鳴馬良”は当て字でしょうけど
群馬でも同じような意味で“なから”とか“なっから”とか言うので違和感はないですねぇ。
あっ、店長夫婦はともに北海道出身であると店内に書かれていました。
２万円超（税込・送料込）とちょっと高いなぁと悩みつつもミニカーを買ってしまいました。
ＯＤＥＯＮ製・１／４３スケールのプジョー１０６ラリーです。
ラリっ娘と同じく初期型１.３Ｌつまりテンサンラリーですね。
やっぱり個人的にはこのくらいのサイズのミニカーがちょうど良いかなと思います。
ところで、ミニカーのメーカーには詳しくないんですけど
ＯＤＥＯＮってフランスのメーカーなんですかね。製造もフランス？
正直、出来はあまり良くないです(汗)
ラリっ娘を愛車にしているからこの値段でも買ったけど単に好きなクルマくらいなら買わないかな。
大晦日の今日は恒例の今年一年の２０２０年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については１０月頭に３年経過のまとめをしていますし
健康面についてはだいたい春頃に総括的な記事にしていますので
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
まぁ自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。
今年は世界中で新型コロナ・パンデミックとなってしまったことが最大ニュースですが
独身・無職の地方暮らしの身にはそれほど生活が一変するような事態にはなってません。
まぁ、麺紀行やイベント参加や美術館・博物館鑑賞などは激減しましたけど
もともと引き籠り気味で人にもあまり会わない生活がさらに加速しただけのことなので
今までと１８０゜違うわけではなく同じ方向にただ延長しただけみたいな感じですね。
車輪モノについては新規購入も売却も入れ替えもなく車輪数は不変でした。
そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの１，３８７ｋｍ（昨年３，７１６ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離も１，７８３ｋｍ（昨年２，７４９ｋｍ）にとどまっています。
先日購入したケルヒャーの小型高圧洗浄機で洗車や自宅の外階段とか洗浄してみたのですが
クルマのエンジンルームもそこそこ綺麗になるんじゃないかと思って、
水浴びがてら(笑)にやってみました。
先ずはラリっ娘。
→ 
次はＡＫＢ３８。
→ 
※まだ少し濡れてます
この時にバキッと折れてしまって、この記事にていちおう“抜本的な修理”をしたはずだった
ラリっ娘ことプジョー１０６ラリーのシートベルトのショルダー・ガイドですが、
実は１年以上前に再度崩壊してしまっていたのでした。
助手席なんかに人を乗せることなんか滅多にないから大丈夫とたかをくくっていたんですが
昨冬の父親の葬儀の時に母を助手席に乗せることになったわけです。
乗り込んで助手席でいきなり「あれっ！？」と叫ぶので見たら
母の右手には割れたシートベルト・ガイドが握りしめられてました(@_@)
おそらく、シートベルト部分ではなくガイドそのものを引っ張ったのでしょうが
それでもそのくらいで壊れるようではきちんと修理できていなかった証ともいえます。
今年も大晦日の今日は２０１９年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については９月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。
車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん（プジョー・ジャンゴ）を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと３輪買い物用自転車も売却したので
マイナス６輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は３，７１６ｋｍ（昨年２，００７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，74９ｋｍ（昨年２，６６２ｋｍ）です。
ＡＫＢ３８ことサンバーのユーザー車検がこの間終わったばかりですが
続けざまにラリっ娘ことプジョー１０６ラリーも来月頭には車検が切れますから
早めにユーザー車検で取ってしまいましょう。
前回のユーザー車検では発煙筒の有効期限切れで再検査となってしまいましたし
ＡＫＢ３８のユーザー車検でもシートベルト未装着警告灯などで再検査でしたから
今回こそはビシッと一発で合格するぞと
ちゃんとＬＥＤ式非常信号灯を備えて（ＡＫＢ３８から載せ替えて(笑)）
灯火類やワイパー＆ウォッシャーも点検して整備して万全を期しました。
整備といっても、右サイドのウインカーが点かなかったので
ちょっと叩いてやっただけですが……(汗)
車検はいつもの前橋にある関東運輸局群馬運輸支局です。
この前のＡＫＢ３８は軽自動車なのでその時とは別の場所になります。
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