エンジン，モーター付きの乗りモノいろいろ
なにやら業界筋（？）では、マツダＣＸ－６０といううすらデッカイＳＵＶの乗り心地が酷いらしい。
それで、ピロボールが悪さしているだの、ピロボールで乗り心地が悪くなるわけないだの、
喧々囂々の議論になっているとのこと、というのはたぶん大袈裟な話でしょう。
もう今どきのクルマで乗り心地がうんぬんなんて評論家が議論するような内容ではないでしょう。
個人的には乗り心地も大切だけど、そんなの試乗して好きか嫌いか個人個人が判断すれば良いだけで、
評論家なんかが言及する必要もないでしょう、という気もしますけど……
でも、なんだか面白そうなので、マツダ・ディーラーへ行って、試乗でもしてみますか。
マツダ車で乗り付ければ邪険に扱われることはないでしょうということで、ランちんでの出動です。
マツダＣＸ－６０、正式には「シックスティ」と呼ぶそうですが、「ろくじゅう」でも良いとのこと。
「ろくまる」じゃないんですね、と訊くと、それは言わないですね、とセールス氏。
プジョーは日本では「マル」（例：いちまるろく）と呼ぶのが普通なんですけどね(笑)
前回の“その２”ではメインのＭ系列のラリっ娘、背伸びしたＨ系列のトレトレ（アルファロメオ３３）、
そして足車のＣ系列のｖｉｖｉｏの３台体制のところまで紹介してきました。
２０００年頃のことになります。
これ以降の愛車についてはこのＪＥＴ－ＬＯＧでもリアルタイムで登場してくることになるので
あまり詳しく書く必要もないでしょうから、簡単にささっと触れていきましょうかね。
先ずはロメオ１４７（アルファロメオ１４７ ＴＳ）を新車で購入しました。
これもスタイリングに一目惚れして日本輸入を待って真っ先に購入したので
試乗車とかもなく試乗する前にハンコを押しました。
とは言え、仕事でアルファロメオ１５６にはセレスピードも含めて乗ったこともあったので
まぁなんとなく試乗せずとも分かっていたということもありますけどね。
そして、このロメオ１４７もボク的にはトレトレ（アルファロメオ３３）の後継という位置づけなので
当然ながら少し背伸びしてカッコつけのＨ系列の愛車ということになります。
前回の“その１”では、初代愛車のサニーからブラットまでの５台を時系列で紹介してきましたが
ここでもう一度それらを整理しておきましょう。
複数台所有もあるので幾つかの系列という概念で整理していこうと思います。
ここでいう系列というのは必ずしもＡ車を売ってＢ車を買ったからＡ→Ｂという系列ではなく
ボクの気持ちの中でのＡ車の後釜はＢ車だなと位置付けられればＡ→Ｂという系列になります。
なので、Ａ車とＢ車の間が空いていたり短期に重複していてもあまり問題にはしません。
先ず、最初の頃はそれだけがメインの愛車ですからそれをＭ系列と名付けましょう。
まぁ一般的にはファーストカーと呼ぶのかも知れませんがちょっとニュアンスが違います。
また、それに対して足車的な使用のクルマではセカンドカーと呼ばれることが多いでしょうが
それもボクの気持ちのニュアンスは異なるのでここではコンビニエンスからＣ系列とします。
そして、それとは別にちょっと無理してというか背伸びしてカッコつけて買ったクルマを
Ｈ系列と呼ぶことにします。何がＨなのかはよく分からないけどイメージだけでね。
そうすると、Ｍ系列はサニー→ランサー→ジャスティという流れになります。
そして、Ｃ系列でレックスコンビがあって、Ｈ系列でブラットがあったということになります。
注意してほしいのはブラットはジャスティの後継ではなくＨ系列になるということです。
では、その次の愛車からこの系列も意識して紹介していきましょう。
ランちんことマツダ・ランティスの購入はいちおう中古車屋さんで試乗させてもらってから決めました。
でも、試乗が決め手となったわけではなく９割がた購入するつもりで中古車屋に出向きました。
あまりにも気になるところがあったら修理してもらうか値引きしてもらうか
その辺の交渉をする目的というか交渉スタートに当たっての試乗ということになりますね。
元職業柄というかこのブログでもハンドリングがどうとか走り味・乗り味ウンヌンとか書いてますけど
実はボクは試乗が決め手になってクルマを購入したことってほとんどないんですよね。
というか、新車でも中古車でも試乗しないで購入したクルマばかりという気がします。
本日の記事ではそのあたりことを振り返ってみたいと思いましたが
書いているうちにあまり面白い記事になりそうもなくなってきたので
（もっともいつもの記事も大して面白いものでもないんですけどね(汗)）
試乗うんぬんも含めつつボクの今までのクルマ遍歴みたいなものを書いてみましょうかね。
とはいえ、このブログがスタートした２００５年以降はほぼブログ記事にしてますし
それ以前のこともちょくちょくこのブログの記事にも話は出てきてますし
ＪＥＴ－Ｐｈｏｔｏの方や更新してないけどホームページのＪＥＴの部屋でも紹介してたりして
それらと重複する部分も多いかと思いますが、そのあたりはご容赦をお願いいたします。
先日のことになりますが、夜間（といっても８時ごろですが）に携帯電話が鳴ってびっくりしました。
そもそも昼間でも携帯電話は不携帯で自宅に置きっぱなしで掛かってくることも滅多にないんですが。
当然ながら酒呑んで酔っ払ってましたけど幸いにもまだ睡魔に負けることなくなんとか起きている時で
お隣さんからだと分かったので何事かと心配しつつも電話に出てみると……
どうやらお隣さん所有の仕事車のサンバートラックがバッテリー上がりを起こしてしまったので
ブースターケーブル（ジャンプコード）を持っていない？ という話でした。
ご近所づきあいはほとんどないボクですが
それでもここ伊勢崎に引っ越してきてから最も喋った人がそのお隣さんということで
とはいっても世間話しなんてほとんどなくて顔を合わしても挨拶程度くらいしかないわけなので
ちょっと驚いてしまいましたが、まぁブースターケーブルは持っているので快諾した次第です。
で、１階、駐車場脇の倉庫部屋をごそごそ探して
壁に掛けてあったブースターケーブルをその夜のうちにお隣さんに届けてあげました。
最寄のスーパーマーケットのベルクへ良水オアシスという水を貰いに
お買い物自転車のルイルイで出かけて行きました。
そこで、ベルクの駐車場に白いスバル ｆｆ－１ １３００Ｇに遭遇いたしました！
やっぱり赤Ｇこと同じスバルｆｆ－１ １３００Ｇに乗っていたボクですから興奮するし
ちょうどオーナーらしき人がクルマから降りてきたところでしたので
人見知りの性格なボクなんですけど、思わず声をかけてしまいました(笑)
そしたら、話がはずんではずんで、なんとその場で２時間半ほども長話をしてしまいました。
まぁ、こんな時節ですけど屋外で距離とって一応マスクしての会話だったので大丈夫でしょう。
最近はクルマ関連イベントやオフ会の参加もご無沙汰でしたから
久々のクルマ談議で大いに盛り上がってしまいました。
この時はスマホやデジカメを持ちあわせていなかったのですが
ルイルイに付けていたドラレコ・カメラで動画を撮ったのでそれを紹介しておきましょう。
※肖像権にも配慮してこのブログだけからの限定公開としていますが
ダイジェスト版はYouTubeで普通に公開となっています。
本日３月３日は桃の節句・ひな祭りの日ですか。
といっても、ひとり身のオッサンにはとんと縁のない日ですけどね。
太古の昔の幼少の頃を思い返しても、まぁ姉がいたのでひな人形飾ったりとかしてましたけど
ボクにとっては何ひとつ特別感のある日という印象も思い出もなかったですねぇ。
むしろ、５月５日の男の子の日（端午の節句）には鯉のぼりも兜人形も何もなかったボクにとっては
どうして３月３日の女の子の日にだけひな人形（貰い物だったようだか）が飾られるのか納得できずに
半ば拗ねていただけの日だったように記憶しています。
そういうこともあってか特に何か美味しいものを食べたとかも記憶していません。
ただスーパーのＷｅｂチラシなどを見ているとどうやらひな祭りでは
ちらし寿司とか食べるのが多いみたいですね。（ダジャレではないですよ）
面白半分に少しググってみると、やはりちらし寿司、菱餅、ひなあられ、はまぐりのお吸い物あたりが
定番の食べ物みたいですね。はまぐりは夫婦円満ってことのようですが。
あとは、甘酒がでてくるんですけど、もともとは白酒というものらしいです。
恥ずかしながら白酒（しろざけ）というのを初めて聞きました。
チャイニーズの白酒（パイチョウ）は別物で、焼酎やみりんにもち米や麹を加えて熟成させたお酒で
ひな祭りなど祝いの席で飲まれるお酒とのことです。
どんなものだか一度飲んでみたくなり近くのスーパーや酒屋で探してみました。
購入候補にはとうていなり得ないクルマですし、エンジニアリング的な興味も湧かないのですが、
どういう企画でこういう変わったクルマが商品化までされたのか
あまりに謎すぎて興味津々になったので、ディーラーまで行って見てきました(笑)
そもそも、ＭＸ－３０という名前が謎ですね。
対応してくれたセールスレディに尋ねてみると
「“ＣＸ”はＳＵＶシリーズなのに対して“ＭＸ”は先進的・未来的な位置づけのシリーズです」だそうです。
ＭＸというと、ＭＸ－５（日本ではロードスター）を思い浮かべますが
ロードスターは先進的・未来的というより古き良き時代の走りを楽しむクルマってイメージです。
そう思って、ＭＸ－５の話をしようとしたら、そのセールスレディは
「ＭＸ－５ってクルマは知らないです。ＣＸ－５ですか？」と話が噛みあいませんでしたorz
日本発売してもう３ヶ月以上もたっていてその後のＳＵＶ仕様である２００８もデビューしているわけで
今さら感もありますが、新型プジョー２０８を冷やかし気分で見に行ってきました。
個人的にはデコラティブで悪趣味なスタイリングという第一印象でどうも馴染めませんねぇ。
それと同時にデッカイなーという感じです。とてもコンパクトカーとは呼べませんね。
いくら中身が進歩していたとしても旧型２０８の方が好きかな、ボクは。
対応してくれたやや若めの男性セールス氏としばし雑談。
「エーエックス（ＡＸ）」をマツダだと思い違いしていたり
プジョー１０６ラリーのことをまるっきり知らなかったりと
ちょっとした世代ギャップ（？）を感じながらでしたけど(汗)
近くのダイハツ・ディーラーへ行って新型ダイハツ・タフトを見てきました。
なんだかちょっと世界観がチグハグな印象を持ちましたが……
結構評判が良さそうなのもあるけど、全車スカイフィールトップと名付けられた
大型固定ガラスルーフを装備して「青空ＳＵＶ」を謳っていることから
少し気になったので見に行ったというわけです。
また、スバル・エクシーガの開発でも途中から大型ガラスルーフ仕様を追加することになって
すったもんだした経験もあるので、どうしてもその仕上がりが気になっちゃうんですよね。
ラリっ娘 ランちん ＡＫＢ３８ じゅごん スバル クルマ オフ会 ニャンコ オルオル サーモン号 プジョチャリ タイレル君 フー太郎 コメットさん ストライヴォ ストライデュ ルイルイ ハリくん バースくん Ａ'-ｂｉｋｅ バイク,トライク ラジコン ホビー ガジェット 読書 博物展・美術展など 講演会・演奏会など お祭り・フェアなど 早期リタイア 住まい 海外旅行・出張 健康・医療 麺紀行・外食２ 麺紀行・外食 カップ麺 動画 つぶやき 雑記 █ケロっぴ █プルプル █ビーあん █ＴｏＴ █赤Ｇ █ロメオ１４７ █エビちゃん █モタックス █エリアン █小エビ █ビアンチェ █ストライダ
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