過去所有車：マツダ・ランティス・クーペＴｙｐｅ－Ｒ[MAZDA LANTIS COUPE Type-R] 1995年製 <2022年1月～2026年1月>
今月の上旬、、、えーと、高崎の「岡文庫商店」へ行った時についでに寄った中古車屋さん
（麺紀行と中古車確認とどっちがついでだかは微妙でしたけど）にて、
その場で即決して購入してしまった某中古車が本日、納車されました。
ランちんが納車された時に「納車警察」について話題にしたので
今回はそこには触れずにただ“納車された”とだけ書いておきましょう(笑)
ただし、ランちんの時は自宅まで届けてくれたのに対して、
今回はその中古車屋まで出向いて(電車＋徒歩3.3km)受け取ってきたので
（※つまり、午前中にWORKWORKフェスをざっと覘いた後に中古車屋に向かったわけです)
心情的には納車“された”より納車“した”と言いたくなる気持ちも分からないではないですかね(笑)
突然の訃報ですが……って、
昨年の8月下旬にエンジン不調で館林の高野自動車までレッカー移動されてたので
突然でもなんでもないんですが、
ランちんことマツダ･ランティスを廃車することになりました。
万が一、部品取り車として欲しい方がいれば即連絡いただければ間に合うかもしれませんが、
まぁ十中八九そんな奇特な方はいないと思いますので、このまま廃車解体となるんでしょう。
変な外国人業者がどっかに輸出しないかぎりはね(笑)
それで、印鑑証明(マイナカードを使ってコンビニでとると100円安くなるんですね)と実印を持って
本日、高野自動車まで行って、「あとはよろしく<m(__)m>」とお願いしてきました。
まっ、もちろん廃車手続き費用は払いましたけど。
大晦日の今日は毎年恒例の今年2025年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、、、世の中的にはいろいろあるんでしょうけど、
まぁ、このブログのこの年末まとめでは世間の事はひとまず置いといて
というかボクＪＥＴ的にはまぁ大したトピックスもなくそれこそ悠々JET適な暮らしでしたかね(笑)
と、昨年のまとめをそのままコピペしてみました(汗)
でも、まぁ強いて言えば、やはり阪神タイガースのセ界最速優勝ですかね。
では、この１年の車輪モノや趣味などについての備忘録みたいなものをまとめておきましょう。
その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
ランちんはちょっとヤバそうですけどね。
動力付き車の年間総走行距離は5,951(昨年6,625)kmで、
人力の車の年間総走行距離は2,672(昨年2,701)km。
動力付きも人力もまぁこんなもんでしょうかね。
ただ、動力付きは遠出は減ってて、逆にちょこまか乗ったのが多かった感じです。
人力に関しては今夏はさすがに灼熱すぎて控えてたというか夏バテ気味で乗らなかったけど、
年間を通してはこんなもんかなというところですね。
こちらも遠出というかロングライドは無かったです。
ボクの持ってる四輪自動車、つまりラリっ娘、ランちん、ＡＫＢ３８には
ユピテルDRY-FH51というドライブレコーダー(前のみ)を載せ替えで使い回しています。
って、もう12年以上も使っていることになりますね。
使い勝手もまずまずなので12年も使い続けているわけですが、
さすがに画質、特に解像度などは見劣りする感じにもなってきてますし、
モーターサイクル(じゅごん)用に新調したヘルメット装着ドラレコや人力バイク用ドラレコなど
最近導入したドラレコ等に比べると解像度の低さが目立つようになってしまったので、
新しいドラレコを物色しだしたのですが……うーん、あまり良さそうなのが見つかりません。
最近のは前後録画など多機能＆高額なモノが多いし、装着するのも面倒そうなのが多いです。
ボクみたいに何台かに使い回すみたいな使い方はあまり想定されてないんでしょうね。
昨日、館林の「西ノ洞」で麺紀行し、企画展「館林と戦争」を観た後、
帰りがてら久しぶりに高野自動車さんへ寄ってきました。
前回寄ったのはランちんを買った直後のこの時ですからもう3年半以上前のことになります。
ってか、つまりランちんを買ってからもう3年半以上過ぎているということにもなりますね。
こんなに長く乗るつもりはあまりなかったんですけど……
で、昨日に高野さんとは話をしていたのですが、
本日、保険屋さんに連絡をしてランちんを高野自動車までレッカー移動してそのまま入院となりました。
ドナドナじゃないですよ。って最悪はそのままドナドナかもしれませんが、
そん時はそん時でしゃぁないって覚悟の上で乗ってるんですけどね(憐)
そう言えば、ランちんでの峠走行動画って今までなかったかも、
ということでひとつくらい残しておいてもいいかもと思い、
（といっても近々ランちんを手放すことを考えているわけでもなんでもないですが）
先日、前サン＠榛名湖のため箕郷町から榛名湖に向かう群馬県道28号線・松之沢峠を通ったので
その時のドラレコの動画を少し編集して2分半ほどのダイジェストとしてまとめました。
といっても、もう若い時のように坂暴走のような走りはしてませんので、のんびり観てください(笑)
ランちんを３年ほど前に中古で購入した時から気になっていたんですが……というのはウソで、
個人的には購入前に試乗した時からも含めてほとんど気になっていなかったのですが、
シフトのセレクト方向がフニャッとしてるというか遊びが多くてカチッとしてなくて
普通に日本車として考えると正常とはいいがたいシフトフィールなんですよね。
でも、別にそれで何も支障はなくちゃんとシフト操作できるし
個人的にはカチャカチャしたシフトフィールより少しフニャッとしてる方が好きなのでね。
ちなみに、ラリっ娘はフニャちんじゃないけどポロッと入る感じで好きだし
トレトレ(アルファロメオ３３)なんてシフトフィールだけでなく
操舵フィールやロール感もクニュクニュしてて蛇みたいでとても面白かったんですよね。
まっ、あまりにセレクト方向の遊びが大きいと
助手席の女性の太ももに意図せず触れてしまう危険性もあるので節度が求められますが、
哀しいかなそんな状況になることは100%ありませんからねぇ(笑)
というわけで別にこのままでいいかなと思って３年乗ってきたわけですが、
一般的にはどうも不評なようですし、ネットで調べてもこの時代のマツダ車の共通の弱点らしく、
定期的なメンテナンスが必要のようですので、本来の状態を確認すべく修理してみることに。
先月、この記事のようにランちんの外装塗装の気になる箇所を缶スプレーで塗装してみて
遠目で見ればまぁまぁ綺麗になったんじゃないのと自己満足していたのですが、、、
あまりに酷くて目立つところがそれなりにまともになるとまた別のところのアラが気になるみたいで……
左画像のピンク矢印部分、つまり右側Ｃピラーの付け根あたりがしらっちゃ(白茶)けて見えます。
これは光の加減にもよるので先月塗ってた時には気づかなかったんですけど、
先日の前サンに行って停車したランちんを見たらアレレっとなっちゃったんですよね。
（※自宅で写真撮影しても上手く写せなかったので、この画像はその前サンの時のものです）
それと右画像のようにドアミラーのアウターパネルもしらっちゃけてしまってます。
これは左ドアミラーの画像だけど、右ドアミラーもほぼ同様にしらっちゃけてます。
ドアミラーを外してバラして塗るのは面倒なので、これらもマスキングだけして塗っちゃいましょう。
大晦日の今日は毎年恒例の今年2024年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、、、世の中的にはいろいろあるんでしょうけど、
まぁ、このブログのこの年末まとめでは世間の事はひとまず置いといて、
というかボクＪＥＴ的にはまぁ大したトピックスもなくそれこそ悠々JET適な暮らしでしたかね(笑)
それでも、この１年の車輪モノや趣味などについての備忘録みたいなものをまとめておきましょう。
その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は6,625(昨年5,030)kmで、
人力の車の年間総走行距離は2,701(昨年3,169)km。
動力付きはもう少し増やそう、つまり少し遠出もしようと思っていたこともあり
その目論見通りで昨年より少し増えました。もっと増えても良かったかなと思いますが。
一方の人力の方は昨年がかなり多かったということもありますが、
今年は春先のプチ肺炎症状だったり、秋に左手小指の骨折などもあったりして、
しばらくポタリングから遠ざかっていた時期があったこともあり、あまり伸びませんでした。
それでも、一ヶ月平均200kmペースの年間2,400kmを上回ったのでよヨシとしましょうかね。
（何がヨシなのか、誰に対してヨシなのか我ながらまったく意味不明ですが(笑)）
ランちんのホイールがブレーキダストで汚れて醜い状態なので洗ってあげることに。
洗う前の写真を撮らなかったので、これは２ヶ月以上前のエンジンオイル交換時の画像ですが。
洗うのに使ったのはちょっと前に買っていたコレ。とブラシ。
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