ランちんのシフトリンケージブッシュ交換？ 補填？

ランちんを３年ほど前に中古で購入した時から気になっていたんですが……というのはウソで、

個人的には購入前に試乗した時からも含めてほとんど気になっていなかったのですが、
シフトのセレクト方向がフニャッとしてるというか遊びが多くてカチッとしてなくて
普通に日本車として考えると正常とはいいがたいシフトフィールなんですよね。

でも、別にそれで何も支障はなくちゃんとシフト操作できるし
個人的にはカチャカチャしたシフトフィールより少しフニャッとしてる方が好きなのでね。

ちなみに、ラリっ娘はフニャちんじゃないけどポロッと入る感じで好きだし
トレトレ(アルファロメオ３３)なんてシフトフィールだけでなく
操舵フィールやロール感もクニュクニュしてて蛇みたいでとても面白かったんですよね。

まっ、あまりにセレクト方向の遊びが大きいと
助手席の女性の太ももに意図せず触れてしまう危険性もあるので節度が求められますが、
哀しいかなそんな状況になることは100%ありませんからねぇ(笑)

というわけで別にこのままでいいかなと思って３年乗ってきたわけですが、
一般的にはどうも不評なようですし、ネットで調べてもこの時代のマツダ車の共通の弱点らしく、
定期的なメンテナンスが必要のようですので、本来の状態を確認すべく修理してみることに。

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ランちんのお肌でまだ気になる所があったので缶スプレー塗装

先月、この記事のようにランちんの外装塗装の気になる箇所を缶スプレーで塗装してみて
遠目で見ればまぁまぁ綺麗になったんじゃないのと自己満足していたのですが、、、
あまりに酷くて目立つところがそれなりにまともになるとまた別のところのアラが気になるみたいで……


 
左画像のピンク矢印部分、つまり右側Ｃピラーの付け根あたりがしらっちゃ(白茶)けて見えます。
これは光の加減にもよるので先月塗ってた時には気づかなかったんですけど、
先日の前サンに行って停車したランちんを見たらアレレっとなっちゃったんですよね。
（※自宅で写真撮影しても上手く写せなかったので、この画像はその前サンの時のものです）

それと右画像のようにドアミラーのアウターパネルもしらっちゃけてしまってます。
これは左ドアミラーの画像だけど、右ドアミラーもほぼ同様にしらっちゃけてます。
ドアミラーを外してバラして塗るのは面倒なので、これらもマスキングだけして塗っちゃいましょう。

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大晦日恒例の2024年のまとめ

大晦日の今日は毎年恒例の今年2024年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、、、世の中的にはいろいろあるんでしょうけど、
まぁ、このブログのこの年末まとめでは世間の事はひとまず置いといて、
というかボクＪＥＴ的にはまぁ大したトピックスもなくそれこそ悠々JET適な暮らしでしたかね(笑)

それでも、この１年の車輪モノや趣味などについての備忘録みたいなものをまとめておきましょう。

その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は6,625(昨年5,030)kmで、
人力の車の年間総走行距離は2,701(昨年3,169)km。

動力付きはもう少し増やそう、つまり少し遠出もしようと思っていたこともあり
その目論見通りで昨年より少し増えました。もっと増えても良かったかなと思いますが。

一方の人力の方は昨年がかなり多かったということもありますが、
今年は春先のプチ肺炎症状だったり、秋に左手小指の骨折などもあったりして、
しばらくポタリングから遠ざかっていた時期があったこともあり、あまり伸びませんでした。
それでも、一ヶ月平均200kmペースの年間2,400kmを上回ったのでよヨシとしましょうかね。
（何がヨシなのか、誰に対してヨシなのか我ながらまったく意味不明ですが(笑)）

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ランちんのアルミホイールの汚れが落ちないので塗り直してみた

ランちんのホイールがブレーキダストで汚れて醜い状態なので洗ってあげることに。
 
洗う前の写真を撮らなかったので、これは２ヶ月以上前のエンジンオイル交換時の画像ですが。

 
洗うのに使ったのはちょっと前に買っていたコレ。とブラシ。

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ランちんのお肌がカサカサボロボロなので缶スプレー塗装

ランちんことマツダ・ランティス・クーペは約３年前のこの時に中古で買って納車されたのですが、
その時から既に塗装の状態はかなり悪くてところどころクリア層が浮き上がったり剥がれてたりして
あるいはガサガサの状態だったのですが、やはり段々と悪化の一途を辿っているので、
市販の缶スプレーでお手軽なんちゃって塗装をしてみることにしました。

先ずは塗装前のビフォー画像。
 
左Ｃピラーの付け根辺りでクリア層が完全に浮き上がり剥がれ落ちちゃってます。
リアスポイラーの上面はクリア層が穴あき状態でボコボコ。
リアゲート上面もクリア層が剥がれてきてしまってます。
ルーフサイド部分もクリア層が薄れて前から後ろまで白化しています。これは左右両側。

他にもリアドアの窓肩部分も線状にこれも左右両側とも白化しています。
また、フロントドアは左右ともドアパンチしちゃったのを微妙に異なる色合いでタッチアップした痕も。
まぁ、どこまで目立たなくできるか分かりませんが、やってみましょう。

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ランちん購入後の初めてのエンジンオイル交換

ふと気付けば（？）、ランちんことマツダ・ランティス・クーペを中古で購入してから
もうすぐ３年になり、その間の走行距離も7,200kmを超えるほどになりました。
（といっても平均から比べればそんなに乗ってないですけどね）

そろそろエンジンオイルくらい交換した方がよい頃ですかねぇ。
購入前というか中古車屋からすれば販売前にエンジンオイルくらいは替えたと思いたいですし
実際にエンジンオイルの状態も目視ではまだ大丈夫そうでしたが、
もう14万kmオーバーのクルマ(エンジン)ですから少しは労わってあげようかなとね。

 
ランちんはシャコタンにしてることもあって、しっかりジャッキアップしてやらないと下に潜れません。
もっとも、後になって考えてみると、運転席側だけ上げて、タイヤを外して、
横からアクセスした方が楽に作業できたかなとも思えましたが、
まっ次回は（あるとしたらですが）それでやってみますかね。

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充電式でないＡＣ１００Ｖ電源・電動エアダスターも購入してみた

電動エアダスターとしては、３年ほど前のこの時にサンワサプライ製の充電式のを購入していて
これもパソコンキーボードやマウス周辺やパソコン本体の通気口などの清掃に
かなり重宝していて今でも愛用しているのですが、、、

 
充電式ではなく１００Ｖコンセント電源のこんなのを買ってみました。
同じくサンワサプライ製の型番「200-CD079」のモノで
楽天さんを通して税込・送料込6,960円のところ-380円のクーポンで計6,580円。

スペックとしては500Ｗ、風速30～42m/s、連続使用時間15分となっています。
以前に買った充電式電動エアダスターはいろいろと調べてみると
どうやら風速14m/sとのことらしいので、２～３倍の風速があるということになりますかね。

エアダスターの性能は風速だけではなく、風量、風圧、風力(エネルギー)などで判断すべきなのか
よく分かってないし、そんなスペックは公表されてないので判断しかねますけど。

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ランちんのユーザー車検はやはり光軸×だったが、再検査でＯＫ

本日は前橋市の関東陸運支局でランちんのユーザー車検を受けてきました。
前回はこの記事のように車検切れギリギリのギリのタイミングとなってしまい焦ったので、
今回はいちおう少しだけ余裕をもって朝イチのラウンド１を予約することができています。

ただ、余裕があったからといって何を整備することもなく、
前日にテキトウに２４ヶ月点検記録簿を記入したのと、
発炎筒の有効期限を確認して切れていたのでＬＥＤ非常信号灯を車載しておいたのと、
今朝になってから下回りを軽くケルヒャーで洗車したくらいです。

本当は、この時にシャコタン化してるのでおそらくヘッドライト光軸は下がっているはずですが、
これまでも夜間走行でもそれほど大きな問題はなかったので
もしかしたらそのまま行けるかもなんて甘い考えもあって、そのまま行っちゃいました。

というか、他の灯火類の確認も含めて前夜までに簡易的な検査くらいしておけばいい話なんですが
なんせ夜が早い無職独身ジジイですし、夜は酔っぱらってますからやる気はおきないんですな(汗)

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大晦日恒例の２０２３年のまとめ

大晦日の今日は毎年恒例の今年２０２３年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、個人的には阪神タイガースのアレとアレのアレ、
つまりはリーグ優勝と日本シリーズ優勝につきます。まぁＷＢＣも興奮しましたけど。

ただ、まぁ、このブログのこの年末まとめではそれらはひとまず置いといて、
車輪モノや趣味などについてのまとめ、それも自分自身の備忘録みたいなものをまとめていきましょう。

その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は５，０３０ｋｍ（昨年４,１０７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離も３,１６9ｋｍ（昨年２,０７７ｋｍ）と、どちらも増えています。

コロナ禍も５月に５類移行し、アフターコロナということで積極的に麺紀行などをして、
その結果として車輪モノでの出動頻度や走行距離は伸びたという結果ですかね。
特に人力バイク＆トライクでの年間総走行距離が３，０００ｋｍを超えたのは
コロナ以前よりも遡ること、現役時代でジテツーしていた２０１５年以来で、早期リタイア後では初。

でも、未だにＡＫＢ３８にロードバイクを積んで車中泊しながら旅行することはやれてませんので
その点では早期リタイア後の夢（というほどのことではなく単なる企み）は実現してませんけど……

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[昨日]恒例の新春賀詞交換会(多摩オフ)＠野津田公園に参加してきた

昨日のことになりますが、途中、道の駅八王子滝山で八王子ラーメンを食しつつ
町田市立野津田公園に向かい、毎年恒例の新春賀詞交換会（多摩オフ）へ参加してきました。

 
今年はＵターンラッシュに巻き込まれないように少し始動を早くしたことと
それにともない比較的野津田公園に近いところで麺紀行としたこともあり、
かなり早い段階での会場入りとすることができました。

朝晩は冷え込みましたが、日中の日が出ている間は風もなく温かかったので
外でウダウダと雑談していても苦にならないどころか楽しくてあっという間に過ぎていきますねぇ。
そして、皆さん三々五々集まってきます。

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