大晦日恒例の２０２１年のまとめ

大晦日の今日は恒例の今年２０２１年のまとめをしたいと思います。
まとめといっても車輪モノについてと、趣味などについてだけになりますし
自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。

車輪モノについては小径フォールディング・バイクのハリくんを新規購入しましたので
さらに２輪増えて、計３７輪（キックボード除く）となってしまいました。
実はこのハリくんは２速自動変速というメカにだけ興味があって買ったので
当初はなんならそのユニットごとバースくんに移植してしまおうかとも考えていたのですが
走らせてみたら意外や意外に走行性が高くてこのまま乗ろうという気持ちになったんです。

そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの１,３２６ｋｍ（昨年１,３８７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離も１,３４９ｋｍ（昨年１,７８３ｋｍ）にとどまっています。
動力付きは昨年とほぼ同じレベルでしたけど人力はさらに走らなかったということです。

コロナ禍でもサイクリングロード走るなら自粛する必要も何もないわけですが
どうも無目的というか走るためだけに走るというのは苦手なんですよね。
でも、昔はクルマでもただドライブするだけのために走らせていたんだし
来年はクルマもバイクももっと無目的で走らせて楽しみたいと思います。

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ハリくんにＪＥＴステッカーを貼って、泡系らーめん「みなも」へ

ハリくんこと超小径折り畳み自転車にも今さらながらＪＥＴステッカーを貼りました。

 
フレーム中央上面というか折り畳み機構のブラケット部分にこじんまりしたのを貼りました。
ハリくんのフレームはブルー部分は艶消し塗装というか結晶塗装（縮み塗装）のようになっているので
ステッカーなどを貼るのはなかなか難しいので貼る場所がかなり限定されます。
まぁ自己満足だけのために貼るわけですから、あまり目立たないところでもいいんですけどね。

では、ハリくんで麺紀行に出かけましょう。といっても近場ですけどね。

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ハリくんのハンドルグリップ＆ペダルをアップグレード

ハリくんこと小径折りたたみバイクのハリークイン・マジックワンドですが
自動２速の物珍しさだけでなく意外と走行性能が高いので出動機会も多くなってます。
だからこそもっと走りやすくしたいと欲が出てきちゃいハンドルグリップを交換してみました。

 
左が元の状態で、このグリップもそれなりにちゃんとしたものですが
交換するのは真ん中の画像のようにバーエンドバーのような角が一体化しているものです。
やはり色んな握り方ができる方が手首が疲れにくくなりますし
ちょいと力む時などは真横より縦握りの方が自然でしっくりきますからね。

これはゴリックスというメーカー製で楽天さんで税込・送料込で２９９９円でした。
カラーは好きなオレンジ色とかミントグリーンとか選べたんですけど
ハリくんのフレームカラーには似合わなそうだったので無難な真っ黒です。

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ハリくんのブレーキシューをシマノ最強品に交換

ハリくんこと超小径折りたたみ自転車のハリークイン・マジックワンドの
フロントブレーキの効きがその走行性に比べてイマイチである件で
先日はアサヒの赤色のブレーキシューに交換してそこそこマシになったのですが、
できればもう少し効きをよくしたいところです。

というか、シマノのロードバイク用のブレーキシューに替えたら
果たしてどのくらい効くようになるのかという興味も出てきちゃいました。
もっとも、そもそもロードバイク用のブレーキシューが付けられるのかという疑問もありますが。

ただ、普通のママチャリにシマノのロードバイク用のブレーキシューを付けてる人はいるようなので
おそらくキャリパーブレーキならなんとか使えると思って大丈夫でしょう。
それに、もしハリくんに使えなくても、タイレル君やコメットさんには付くはずですから
それらの補修用として予備的にストックしておくことも出来ますね。

ところで、ひと口にシマノのロードバイク用のブレーキシューといっても何種類かありそうなので
どれがどう違うのか整理して理解してからでないとまた納得できないことになりかねません。
意外とちゃんとした情報はＷｅｂでもすぐには見つかりませんねぇ。

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ハリくんのブレーキシューを交換したけど……

ハリくんこと超小径折りたたみ自転車のハリークイン・マジックワンドは意外に走行性がそこそこ良くて
無風・平坦なら頑張らなくても２３～２５ｋｍ／ｈくらいで巡航することができますし
微かな追い風やなだらかな下り勾配であれば３０ｋｍ／ｈくらいまで出ちゃいます。
もちろん急な下り坂ならもっとスピード出ますけどペダリングは追い付かなくなります。

ただ、そのくらい走れちゃうからこそなんですけどブレーキ制動力がやや弱い印象です。
リアブレーキはママチャリと同レベルのバンドブレーキなので
タイヤが小径だから本来はもっと効いてくれてもいいはずなんですが
ブレーキレバーを思いっ切り握ってやっとロックするかどうかというレベルです。
最終的にロックさせることが出来るので絶対的な制動力不足というよりも初期タッチの問題ですけどね。

ただ、さすがにこのバンドブレーキをハイパーローラーブレーキなどに換装するのは大ごとですし
そもそもハブも元のブレーキもシマノ製ではない謎製なので適合するかどうかも定かではないので
無理してまでリアブレーキの換装を画策するのはやめた方が無難でしょうね。

一方のフロントブレーキはどうでしょうか？
これがまた全然効きが弱くてブレーキレバーを力いっぱい握ってもスーっと滑っていくんですよね。
なんせ停止時にブレーキレバーを握りしめながら車体を前後に動かしても前輪が回っちゃうほどです。
まぁこれは静止摩擦係数の問題なので走行中の動摩擦係数とは直接リンクしないんですが。
無論、ワイヤー引き代の調整不足で引き切れていないわけではありません。

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ハリくんのロングシートポストを入手＆サドル交換

先日購入したハリくんことミニベロのハリークイン・マジックワンドですが
当初から問題であったシートポストが短すぎてサドル高さが上げられずに
ペダリングで脚が詰まってしまう件について、
自転車屋のあさひでも見つけられなかったロングシートポストを見つけて入手することが出来ました。

 
径Φ３１.８ｍｍで長さ５３０ｍｍのアルミ製のシートポストです。
今まで付いていたのが長さ４２０ｍｍですから１１０ｍｍ長くなっていて十分な長さでしょう。

これは楽天さんで見つけたのですが、自転車屋さんのショップではなく
雑貨など幅広い商品を扱っている大阪のショップで、
それ故か「シートポスト」ではなく「シートチューブ」なんて書かれてたりして見つけにくかったです。
シートチューブって言ったら、シートポストを挿し込む側のフレームことやないかい！
と突っ込みたくなりますな。ボクは関西弁喋りませんが……

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ハリくん、とりあえずなんとか走れる状態にしてみた

先日購入したハリくんことハリークイン・マジックワンド・オート２は
基本はなかなかまっとうなミニベロではあるものの
ライディングポジションも決まらずまだまだまともに走れる状態でなかったので
まずは簡単に出来る範囲で調整したりして、とりあえず走れる状態にしてみました。

側面視で変更が分かるところは以下の６点です。
 
黄色矢印：ハンドルステム高さを目いっぱい上げました。
緑色矢印：シートポスト許容範囲オーバーまで上げました。
青色矢印：サドルバック（自宅にあった物）を装着。
橙色矢印：ワイヤーロック装着。
桃色○部：リアキャリア（＋リアリフレクター）撤去。
赤色矢印：英式バルブをスーパーバルブに交換。

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ハリくんのタイヤ径確認とギア比の検証をしてみた

さて、先日購入したハリくんこと小径折畳み自転車のハリークイン・マジックワンド・オート２ですが
サイクルコンピュータを付けようかどうしようかとか
英式バルブのチューブを米式（シュレーダー式）に替えようかとか
いろいろ考えるのに先ずは装着されているタイヤとリムのサイズを確認しておく必要があるでしょう。

また、２速オートマになっているギア比についても他のバイクとの比較という意味でも
一度数字でちゃんと押さえておいて、そこから変更の必要有無を考えてみるのもよいでしょう。
そのためにもタイヤの周長をきちんと押さえておく必要があるでしょう。

というわけで、まずはメーカーＨＰ（輸入販売のＧＩＣのＨＰ）でスペックを確認しておきます。
タイヤは「１２×２－１/４」と書いてあり、ギア比では
「チェーンホイール４８Ｔ / フリーホイール１３Ｔ」と記載されています。
ちなみに、シングルスピードだと「チェーンホイール４８Ｔ / フリーホイール１１Ｔ」となっています。

個人的にはチェーンホイールというよりチェーンリングという方がしっくりきますけど
それよりフリーホイールは歯数をいうときには使いませんね。（リア）スプロケットのことでしょうけど。

まっ、先ずはタイヤの外径、周長などが幾つになるのか調べてみましょう……

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不要不急のハリークイン・マジックワンドを増輪

タイトル通りなのですが、特に必要性があるわけでもないしこれといった使い分けも考えてないのに
つまりは不要不急なのにミニベロ＝小径自転車をポチっとしてしまいました。
購入動機は単純に面白そうだったから。
それも自転車全体のカッコウや性能とかではなくある部分のメカニズムが面白そうだったから……

楽天さんでポチっとして、自転車チェーン店の「サイクルベースあさひ」の実店舗で受け取りです。
過去にもストライヴォ＝ストライダＥＶＯをこのやり方で購入してますね。
宅配便だと梱包材が大量にでてしまいその分別廃棄も面倒ですから
実店舗まで受け取りに行く手間を考えてもこのシステムが使えるならありがたいところです。

 
というわけで、昨日ですが受け取りに行ってきました。
最寄の「あさひ・伊勢崎店」までは自宅から５ｋｍほどなので散歩がてら歩いて行って
そこで自転車を受け取ってそのまま自転車に乗って帰ってくるという作戦です。

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