| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
車中泊用車：スバル・サンバー赤帽仕様車［ＳＵＢＡＲＵ ＳＡＭＢＡＲ ＡＫＡＢＯＵ Ｐａｎｅｌ Ｖａｎ］ <2016年10月～>
ＡＫＢ３８こと中古で買った元赤帽仕様のサンバー・トラックですが
前オーナーが喫煙者だったようで車内はかなりタバコ臭が残ってました。
まぁこういうのは中古車ゆえの宿命みたいなものですからしかたありません。
ＡＫＢ３８は安車ですからドアトリムもシートもファブリックではなくビニール製です。
フロアーカーペットもビニール製でその上にゴムシートが載せてあるだけですから
繊維の奥の目にまでタバコ臭の元が入り込んでいるわけではないだろうから
すぐに消臭できるだろうと簡単に考えていたんですよね。
ただ、ルーフは安い不織布が貼られていますし
オーバーヘッドシェルフの上面にはスポンジが貼られてますし
その他にも僅かながらも遮音材などがありますから
それらにタバコ臭の元が吸着してしまっているのでしょう。
毎年恒例となっておりますから昨年同様に今年も行ってきました
ＦＩＣＡＲの新春賀詞交換会（多摩オフ）です。
場所はいつもの東京都町田市の野津田公園です。
高速料金節約とウケ狙いも兼ねてＡＫＢ３８で出撃してみました。
ＲＲ（リアエンジン・リアドライブ）車のツーショットでござい(笑)
このルノー・トゥインゴ、ＲＲなのにフロントに手荷物コンパートメント（トランク）が
ないことは前々から知っていたのですが、、、
今年も大晦日の今日は２０１９年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については９月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。
車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん（プジョー・ジャンゴ）を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと３輪買い物用自転車も売却したので
マイナス６輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は３，７１６ｋｍ（昨年２，００７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，74９ｋｍ（昨年２，６６２ｋｍ）です。
ＡＫＢ３８ことサンバーは元が赤帽仕様なのでこの時の記事で触れたように
タイヤは赤帽組合が大好きなブリヂストンが装着されたままになってました。
でもでも、ボクはブリヂストンってのが大嫌いなんですよね。
設計思想というか企業体質が嫌いなんですよ、ブリヂストン社員の方には非はないんですけどね(汗)
まぁ軽トラのタイヤなのでブリヂストンの悪癖もあまりなくていたって普通のタイヤなんですが
それでもブリヂストン履いていると気分的に心が重くなってしまうので
気分転換という意味も込めて違うメーカーのタイヤに履き替えることにしました。
まぁ実際はブリヂストン嫌いというだけでなくＡＫＢ３８は商用車ですので
６ＰＲ（プライ）という積載荷重にも耐えられるような頑丈な構造になっているから
その分タイヤが固くて乗り心地も悪くなっているようなので
今回は乗用車用タイヤにして乗り心地が良くなると良いなぁという目論みなのです。
２年前の前回車検は昔からの知り合いの自動車整備屋さんにお願いしちゃったというか
しがらみでやってもらうことになってしまった
ＡＫＢ３８こと元赤帽サンバーの車検（継続検査）ですが、
今回はしっかりちゃっかりとユーザー車検で済ませてしまうことにしました。
でも、いつものろくに整備もしないという手抜きユーザー車検です。
車検前に整備したのは、唯一、運転席側のワイパーゴムの交換だけです(汗)
ちょっと前にたまたま雨の日に乗ってワイパー動かしたらゴムの端がびろ～んと切れてたのでね。
いちおう備忘録で書いておきましょう。
６ｍｍ幅のＴＮタイプというので長さは４２５ｍｍです。ホームセンターで￥５８９でした。
メーカー適合表には長さ４００ｍｍと記載されてましたが４２５ｍｍで問題なく装着できました。
ＡＫＢ３８こと軽トラ・サンバー・パネルバンの外側というか
荷室の下側に工具箱みたいな“ロッカー”を装着しました。
いちおうスバルの純正オプション部品として用意されていたものです。
実はコレ、かれこれ２年以上前に運転席シート表皮と同時に購入したのに
そのまま装着せずにずーと放置していたものなんですorz
当時はスバル社員でしたので社内の福利厚生の一環として
自社製品のオプション部品や補用部品の購入には
会社補助が使える（ただし年度ごとに上限あり）こともあり
すぐに必要ないけど現役中に買っちゃっていたんですよね。
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊仕様として
かなり仕上がってきた感じですが、ただ寝るだけじゃなくて
旅先でバイク（自転車）に乗ることも目的のひとつですから
そうすると着替えやヘルメット、シューズなどなど
色々と荷物も増えてしまいます。
ある程度重量のあるものはベッドの下のスペースに
カゴに入れて収納することにしましたが、
もう少し収納があった方がいいかなということで
荷室後方の上部空間を有効活用するための棚を作りました。
ＡＫＢ３８で車中泊する時に心配になるのが
駐車中の電力消費によるクルマのバッテリー上がりです。
駐車中なのにエンジン掛けっぱなしにするとかの
マナー違反や環境に優しくないこと(?)はしたくないですから。
ましてやどこぞで見かけたように公共駐車場で
発電機回すようなことはもってのほかですからね。
とはいっても、車中泊中にそんな大電力を消費することもなさそうで
せいぜいパソコンやタブレット使うとかＬＥＤ照明とか
うーんあとは何かなぁ……という程度しか思いつきませんが。
飲食は基本コンビニなどで買ってくるだけのつもりですが
お湯沸かしてコーヒーくらいは飲むかもしれませんが
その時は携帯ガスストーブ(ガスコンロ)かなぁとも思いますしね。
それでも、いちおう駐車中に使うバッテリーと
クルマの始動＆走行用バッテリーとは分けた方が安心ですよね。
ＡＫＢ３８ことパネルバン仕様のサンバーの荷室側には
いちおうガラス窓が前後に付いています。
ですからルームミラーで後方が確認できるので
安全上は嬉しいのですが、
これが車中泊する時には外部から覗かれるし
外部の明かりが車内に入ってくるし
車内に明かりを灯せば注目の的となってしまいます。
ですから目張りする必要があります。
トラック登録なので荷室側の窓をすべて板で埋めても
法的にはなんら問題ないのですが
（その場合でも使えないルームミラーは残す必要あり）
やはり運転する場合は後方確認できた方が安心です。
今ならカメラで撮影した映像を常時映す手もありますけど
老眼にとっては優しくないですしね(笑)
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊用に買ったものですから
キンピングカーほど本格的な仕様に改造する気はさらさらないですが
簡易的なベットくらいは設置した方がそれらしくなるでしょう。
収納棚を兼ねたベットにしてしかもただ寝っころがるだけでなく
ちょっとしたＰＣ作業や読書や食事くらいできるように
椅子としても使えるようになっていて、
さらにはテーブルになるものもセットで考案して……
なーんていろいろと構想というか妄想だけは膨らませていたのですが、
結局のところもっとも安直な方法にすることにしてしまいました。
既製品の簡易ベッドを置いただけです(笑)
最近のコメント