車中泊用車：スバル・サンバー赤帽仕様車［ＳＵＢＡＲＵ ＳＡＭＢＡＲ ＡＫＡＢＯＵ Ｐａｎｅｌ Ｖａｎ］ <2016年10月～>
ＡＫＢ３８こと元赤帽サンバーのユーザー車検（継続検査）を受けてきました。
出来れば晴れた日の方が良いかなと思って
週間天気予報で確認して本日午前中の予約をしたのですけど
天気予報は外れて小雨降る中での検査となってしまいました。
まぁ何もなければ晴れでも雨でも大差ないんですけどね。
前回と同じ検査場でのユーザー車検なので慣れたもの……と言いたいところですけど
２年に一度だとなかなか勝手が分かりませんねぇ。
印鑑は不要になったのかと思ったのですが申請書類の中には㊞（〇に印）と書かれた箇所がありました。
いちおう認印を持って行ったので押印しておきましたけど、本当に必要かどうかは聞きませんでした。
大した内容ではありませんがいちおう記事にしておきます。
ＡＫＢ３８こと元赤帽サンバーはこの時にオールシーズンタイヤに交換していますが
このタイヤでは定積時の耐荷重が足りませんので車検にはパスしません（たぶん）。
ということで、車検も近づいてきたので一時的に元の６ＰＲのＬＴタイヤに戻しておきましょう。
ジャッキで前２輪、その次に後２輪と交換していきます。
車高があるのでジャッキは難なく入っていくので簡単ですな。
面倒なのでウマ（リジットラック）なんて使いませんよ(笑)
インパクトレンチなんて文明の利器はないので十字レンチでクルクルっとやって
でもまぁ慣れたもんというか昔取ったなんちゃらで手際よく交換していきます。
ついでにブレーキパッドの残りも目視確認しておきました。
ＡＫＢ３８こと元赤帽サンバーですが、ほとんど乗らないうちにまた車検（継続検査）が迫ってきました。
次回も前回同様の安上がりユーザー車検で済ませるつもりですが
もう少し新型コロナが落ち着いてからにしますかね。
それでも、前回いろいろとトラブルが出てましたからちょっと今から復習しておきましょう。
いや、もう復習ではなくて次回の予習ですな。
前回に指摘されたのは以下の３項目でした。
１）期限切れの定期点検整備のステッカーが貼ったまま
２）イグオンでシートベルト未装着警告灯が点灯しない
３）ヘッドライト光軸が右左ともに×
このうち、１）はステッカー剥がしてそれ以来定期点検整備は受けてないのでＯＫ(笑)
２）は今も基本的には点灯しません。そう２年間放置したままです(爆)
だって、シートベルトし忘れて運転することは１００％あり得ないので実質的に何も問題ないのでね。
ただ、これは直さないと次回車検ではまた指摘されてヘタすりゃ落ちてしまいしますね。
３）はハイビームで受ければＯＫだったので次回もその作戦で行くことにします。
まぁだめなら近くのテスター屋さんで光軸調整してもらうだけですしね。余分な出費にはなりますが。
というわけで、シートベルト未装着警告灯についてちょいと点検しておくことにしましょう。
極寒の冬場に車中泊するつもりはまったくないのですが予想だにせず寒さを覚えるほどの場合にと
もっとちゃんとした寝袋でも買って備えておくものいいかも、なんて夢想してましたけど……
そんなちゃんとした寝袋だときっとそれなりに高価だろうし（ちゃんと調べてないけど）
だったら簡便なヒートブランケットでもいいかなと適当にポチッとして買ってみました。
楽天さんで送料込で３９８０円です。
幅７０ｃｍ×長さ１５０ｃｍなのでちょっと小さくも感じますが
そもそもＡＫＢ３８の荷台に設置した簡易ベットの幅よりは広いので十分でしょう。
シガーソケットによるＤＣ１２Ｖで４Ａ、つまり４８Ｗということです。
ＡＫＢ３８に搭載のポータブル電源が４００Ｗｈの容量ですから
直流同士なので変換ロスはないとして計算すると満充電なら８時間強使えるはずですが
それでいいのかな？ まぁ仮眠できればそれで十分と割り切ってますが。
大晦日の今日は恒例の今年一年の２０２０年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については１０月頭に３年経過のまとめをしていますし
健康面についてはだいたい春頃に総括的な記事にしていますので
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
まぁ自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。
今年は世界中で新型コロナ・パンデミックとなってしまったことが最大ニュースですが
独身・無職の地方暮らしの身にはそれほど生活が一変するような事態にはなってません。
まぁ、麺紀行やイベント参加や美術館・博物館鑑賞などは激減しましたけど
もともと引き籠り気味で人にもあまり会わない生活がさらに加速しただけのことなので
今までと１８０゜違うわけではなく同じ方向にただ延長しただけみたいな感じですね。
車輪モノについては新規購入も売却も入れ替えもなく車輪数は不変でした。
そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの１，３８７ｋｍ（昨年３，７１６ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離も１，７８３ｋｍ（昨年２，７４９ｋｍ）にとどまっています。
先日購入したケルヒャーの小型高圧洗浄機で洗車や自宅の外階段とか洗浄してみたのですが
クルマのエンジンルームもそこそこ綺麗になるんじゃないかと思って、
水浴びがてら(笑)にやってみました。
先ずはラリっ娘。
→ 
次はＡＫＢ３８。
→ 
※まだ少し濡れてます
ＡＫＢ３８こと中古で買った元赤帽仕様のサンバー・トラックですが
前オーナーが喫煙者だったようで車内はかなりタバコ臭が残ってました。
まぁこういうのは中古車ゆえの宿命みたいなものですからしかたありません。
ＡＫＢ３８は安車ですからドアトリムもシートもファブリックではなくビニール製です。
フロアーカーペットもビニール製でその上にゴムシートが載せてあるだけですから
繊維の奥の目にまでタバコ臭の元が入り込んでいるわけではないだろうから
すぐに消臭できるだろうと簡単に考えていたんですよね。
ただ、ルーフは安い不織布が貼られていますし
オーバーヘッドシェルフの上面にはスポンジが貼られてますし
その他にも僅かながらも遮音材などがありますから
それらにタバコ臭の元が吸着してしまっているのでしょう。
毎年恒例となっておりますから昨年同様に今年も行ってきました
ＦＩＣＡＲの新春賀詞交換会（多摩オフ）です。
場所はいつもの東京都町田市の野津田公園です。
高速料金節約とウケ狙いも兼ねてＡＫＢ３８で出撃してみました。
ＲＲ（リアエンジン・リアドライブ）車のツーショットでござい(笑)
このルノー・トゥインゴ、ＲＲなのにフロントに手荷物コンパートメント（トランク）が
ないことは前々から知っていたのですが、、、
今年も大晦日の今日は２０１９年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については９月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。
車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん（プジョー・ジャンゴ）を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと３輪買い物用自転車も売却したので
マイナス６輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は３，７１６ｋｍ（昨年２，００７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，74９ｋｍ（昨年２，６６２ｋｍ）です。
ＡＫＢ３８ことサンバーは元が赤帽仕様なのでこの時の記事で触れたように
タイヤは赤帽組合が大好きなブリヂストンが装着されたままになってました。
でもでも、ボクはブリヂストンってのが大嫌いなんですよね。
設計思想というか企業体質が嫌いなんですよ、ブリヂストン社員の方には非はないんですけどね(汗)
まぁ軽トラのタイヤなのでブリヂストンの悪癖もあまりなくていたって普通のタイヤなんですが
それでもブリヂストン履いていると気分的に心が重くなってしまうので
気分転換という意味も込めて違うメーカーのタイヤに履き替えることにしました。
まぁ実際はブリヂストン嫌いというだけでなくＡＫＢ３８は商用車ですので
６ＰＲ（プライ）という積載荷重にも耐えられるような頑丈な構造になっているから
その分タイヤが固くて乗り心地も悪くなっているようなので
今回は乗用車用タイヤにして乗り心地が良くなると良いなぁという目論みなのです。
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