車中泊用車：スバル・サンバー赤帽仕様車［ＳＵＢＡＲＵ ＳＡＭＢＡＲ ＡＫＡＢＯＵ Ｐａｎｅｌ Ｖａｎ］ <2016年10月～>
ＡＫＢ３８ことサンバーは元が赤帽仕様なのでこの時の記事で触れたように
タイヤは赤帽組合が大好きなブリヂストンが装着されたままになってました。
でもでも、ボクはブリヂストンってのが大嫌いなんですよね。
設計思想というか企業体質が嫌いなんですよ、ブリヂストン社員の方には非はないんですけどね(汗)
まぁ軽トラのタイヤなのでブリヂストンの悪癖もあまりなくていたって普通のタイヤなんですが
それでもブリヂストン履いていると気分的に心が重くなってしまうので
気分転換という意味も込めて違うメーカーのタイヤに履き替えることにしました。
まぁ実際はブリヂストン嫌いというだけでなくＡＫＢ３８は商用車ですので
６ＰＲ（プライ）という積載荷重にも耐えられるような頑丈な構造になっているから
その分タイヤが固くて乗り心地も悪くなっているようなので
今回は乗用車用タイヤにして乗り心地が良くなると良いなぁという目論みなのです。
２年前の前回車検は昔からの知り合いの自動車整備屋さんにお願いしちゃったというか
しがらみでやってもらうことになってしまった
ＡＫＢ３８こと元赤帽サンバーの車検（継続検査）ですが、
今回はしっかりちゃっかりとユーザー車検で済ませてしまうことにしました。
でも、いつものろくに整備もしないという手抜きユーザー車検です。
車検前に整備したのは、唯一、運転席側のワイパーゴムの交換だけです(汗)
ちょっと前にたまたま雨の日に乗ってワイパー動かしたらゴムの端がびろ～んと切れてたのでね。
いちおう備忘録で書いておきましょう。
６ｍｍ幅のＴＮタイプというので長さは４２５ｍｍです。ホームセンターで￥５８９でした。
メーカー適合表には長さ４００ｍｍと記載されてましたが４２５ｍｍで問題なく装着できました。
ＡＫＢ３８こと軽トラ・サンバー・パネルバンの外側というか
荷室の下側に工具箱みたいな“ロッカー”を装着しました。
いちおうスバルの純正オプション部品として用意されていたものです。
実はコレ、かれこれ２年以上前に運転席シート表皮と同時に購入したのに
そのまま装着せずにずーと放置していたものなんですorz
当時はスバル社員でしたので社内の福利厚生の一環として
自社製品のオプション部品や補用部品の購入には
会社補助が使える（ただし年度ごとに上限あり）こともあり
すぐに必要ないけど現役中に買っちゃっていたんですよね。
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊仕様として
かなり仕上がってきた感じですが、ただ寝るだけじゃなくて
旅先でバイク（自転車）に乗ることも目的のひとつですから
そうすると着替えやヘルメット、シューズなどなど
色々と荷物も増えてしまいます。
ある程度重量のあるものはベッドの下のスペースに
カゴに入れて収納することにしましたが、
もう少し収納があった方がいいかなということで
荷室後方の上部空間を有効活用するための棚を作りました。
ＡＫＢ３８で車中泊する時に心配になるのが
駐車中の電力消費によるクルマのバッテリー上がりです。
駐車中なのにエンジン掛けっぱなしにするとかの
マナー違反や環境に優しくないこと(?)はしたくないですから。
ましてやどこぞで見かけたように公共駐車場で
発電機回すようなことはもってのほかですからね。
とはいっても、車中泊中にそんな大電力を消費することもなさそうで
せいぜいパソコンやタブレット使うとかＬＥＤ照明とか
うーんあとは何かなぁ……という程度しか思いつきませんが。
飲食は基本コンビニなどで買ってくるだけのつもりですが
お湯沸かしてコーヒーくらいは飲むかもしれませんが
その時は携帯ガスストーブ(ガスコンロ)かなぁとも思いますしね。
それでも、いちおう駐車中に使うバッテリーと
クルマの始動＆走行用バッテリーとは分けた方が安心ですよね。
ＡＫＢ３８ことパネルバン仕様のサンバーの荷室側には
いちおうガラス窓が前後に付いています。
ですからルームミラーで後方が確認できるので
安全上は嬉しいのですが、
これが車中泊する時には外部から覗かれるし
外部の明かりが車内に入ってくるし
車内に明かりを灯せば注目の的となってしまいます。
ですから目張りする必要があります。
トラック登録なので荷室側の窓をすべて板で埋めても
法的にはなんら問題ないのですが
（その場合でも使えないルームミラーは残す必要あり）
やはり運転する場合は後方確認できた方が安心です。
今ならカメラで撮影した映像を常時映す手もありますけど
老眼にとっては優しくないですしね(笑)
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊用に買ったものですから
キンピングカーほど本格的な仕様に改造する気はさらさらないですが
簡易的なベットくらいは設置した方がそれらしくなるでしょう。
収納棚を兼ねたベットにしてしかもただ寝っころがるだけでなく
ちょっとしたＰＣ作業や読書や食事くらいできるように
椅子としても使えるようになっていて、
さらにはテーブルになるものもセットで考案して……
なーんていろいろと構想というか妄想だけは膨らませていたのですが、
結局のところもっとも安直な方法にすることにしてしまいました。
既製品の簡易ベッドを置いただけです(笑)
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンの荷室に
バイク（自転車）を積んで固定できるように
サイクルキャリアを取り付けました。
実はこのキャリアは１年以上も前に入手していたんですけど
そのまま放置プレイ状態にしてしまっていましたorz
まぁそれを言いだすと他にも似たようなモノがアレコレありますし
そもそもＡＫＢ３８そのものが放置プレイに近いのですが。。。
取り付けたのはこんなカタチをしたものです。
フロントフォークを差し込んでクイックレリーズで固定し、
外した前輪も突き出たバーの先に固定できるというものです。
今年も２０１８年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活も２年目に入って
すっかり慣れてしまった１年となりました。
（昨年２０１７年のまとめはこちらです）
アトピー性皮膚炎もずいぶんと症状が軽くなり
また春の花粉症シーズンも大した症状もでなくなりました。
ＭＰＳ（筋筋膜性疼痛症）の兆候もなく健康面では問題ない１年でした。
車輪モノ関係ではお買い物用自転車としてルイルイを購入して
それでも小エビはそのまま所持（ただし放置）してますので
車輪総数は２輪増えています。数えるのはもう面倒ですが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は２，００７ｋｍ（昨年１，８１４ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，６６２ｋｍ（昨年２，４５２ｋｍ）です。
動力付きも人力もまぁ昨年とほぼ同レベルですね。
動力付きはもう少し増えても良いかと思いますが。。。
人力、つまり自転車にはもう少し乗りたいと思っていたのですが
結局は昨年よりちょっとだけ多くなっただけにとどまりました。
昨年より多かったといっても、後述のようにルイルイだけで１，０００ｋｍ超えですし、
１０月、１１月、１２月の３ヶ月だけで１，０００ｋｍ超えで追い込んだ形でした。
それでは一台づつみていきましょう。
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今年の２月に購入した（納車された）ルイルイこと
お買い物用自転車のルイガノＬＧＳ－Ｓ８ですが、
購入してからもうゆうに５ヶ月を超えているのでいまさら感バリバリですが
恒例のＪＥＴステッカーを貼りました。
なんか早期リタイアしてからやろうと思った事をすぐに出来ないというか
まぁ現役時代でも明日でもやれることは今日やらない性格だったのですが
それに磨きがかかってしまって（？）、いつでも出来るからと思うと
結局いつまでたっても手を付けない状態に陥ってしまっているのです。
そんなこんなで、ＪＥＴステッカーを作るのが随分と遅れてしまったのです。
少し小ぶりなＪＥＴステッカーを後のボックスの上部に貼りました。
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