ストライヴォ
フォールディング・バイク:ストライダEVO(3速)<2013年2月~ >
大晦日恒例の2024年のまとめ
大晦日の今日は毎年恒例の今年2024年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、、、世の中的にはいろいろあるんでしょうけど、
まぁ、このブログのこの年末まとめでは世間の事はひとまず置いといて、
というかボクJET的にはまぁ大したトピックスもなくそれこそ悠々JET適な暮らしでしたかね(笑)
それでも、この1年の車輪モノや趣味などについての備忘録みたいなものをまとめておきましょう。
その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は6,625(昨年5,030)kmで、
人力の車の年間総走行距離は2,701(昨年3,169)km。
動力付きはもう少し増やそう、つまり少し遠出もしようと思っていたこともあり
その目論見通りで昨年より少し増えました。もっと増えても良かったかなと思いますが。
一方の人力の方は昨年がかなり多かったということもありますが、
今年は春先のプチ肺炎症状だったり、秋に左手小指の骨折などもあったりして、
しばらくポタリングから遠ざかっていた時期があったこともあり、あまり伸びませんでした。
それでも、一ヶ月平均200kmペースの年間2,400kmを上回ったのでよヨシとしましょうかね。
(何がヨシなのか、誰に対してヨシなのか我ながらまったく意味不明ですが(笑))
近場で麺紀行:「元祖辛味噌らーめん 風っ子大将」の雷ラーメン1番
本日は「昭和の日」ですが、昭和とはまったく関係なく近場で麺紀行してきました。
「元祖辛味噌らーめん 風っ子大将」というラーメン屋さん、
自宅からだと3kmくらいなのでストライヴォで軽く流して行ってみました。
ここはずいぶん前は「飛騨高山中華そば やまと」というラーメン屋さんだったところですが、
この「風っ子大将」がここでオープンしたのは2018年11月だそうです。
店の存在は前から知っていたのですが、この店の看板メニューは辛い「雷ラーメン」とのことで、
好んで辛いものに挑戦する気にはあまりなれなかったのでなかなか足が向くことがなかったんですね。
でも、近場の店はほとんど行きつくしてしまった感もあり、たまには辛いのもいいかと。。。
ただ、この店、「元祖」と名乗っていますが、何がいつから元祖なのかは不明です。
辛い「雷ラーメン」ってボクが社会人になって群馬県に来たときからあったような気がしますけど、
その雷ラーメンの元祖だったらそれこそ「昭和」なんですけどね。
大晦日恒例の2023年のまとめ
大晦日の今日は毎年恒例の今年2023年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、個人的には阪神タイガースのアレとアレのアレ、
つまりはリーグ優勝と日本シリーズ優勝につきます。まぁWBCも興奮しましたけど。
ただ、まぁ、このブログのこの年末まとめではそれらはひとまず置いといて、
車輪モノや趣味などについてのまとめ、それも自分自身の備忘録みたいなものをまとめていきましょう。
その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は5,030km(昨年4,107km)で、
人力の車の年間総走行距離も3,169km(昨年2,077km)と、どちらも増えています。
コロナ禍も5月に5類移行し、アフターコロナということで積極的に麺紀行などをして、
その結果として車輪モノでの出動頻度や走行距離は伸びたという結果ですかね。
特に人力バイク&トライクでの年間総走行距離が3,000kmを超えたのは
コロナ以前よりも遡ること、現役時代でジテツーしていた2015年以来で、早期リタイア後では初。
でも、未だにAKB38にロードバイクを積んで車中泊しながら旅行することはやれてませんので
その点では早期リタイア後の夢(というほどのことではなく単なる企み)は実現してませんけど……
大晦日恒例の2022年のまとめ
大晦日の今日は毎年恒例の今年2022年のまとめをしたいと思います。
まとめといっても車輪モノについてと、趣味などについてだけになりますし
自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなものなので恐縮なんですけどね。
車輪モノについてはランちんことマツダ・ランティス・クーペType-R を購入しましたので
さらに4輪増えて、計41輪(キックボード除く)となってしまいました。
もっとも、中古で買ったのは昨年末で納車されたのが今年の1月なだけですが。
そして、動力付き車の年間総走行距離は4,107km(昨年1,326km)で、
人力の車の年間総走行距離も2,077km(昨年1,349km)にとなりました。
まだコロナ禍の最中とも言えますが、自粛自粛ではなくなってきていることもあり、
車輪モノでの移動距離は昨年および一昨年に比べるとかなり増えてきていますね。
それでも、コロナ禍以前の2019年(動力3,716/人力2,749km)との比較では、
動力付きはやや増えたものの人力の方はまだまだ完全には戻っていないという感じです。
もっとも、動力付きはランちん購入につき意識的に走らせたという部分もありますし、
一方の人力の自転車は昨年末の交通事故の影響で肘に痛みが続いていたので
1月、2月は近所の買い物以外はほとんど自転車に乗れなかったのが響いたとも言えますかね。
ストライヴォの後輪がいつの間にかパンクしてたので仏式に
ストライヴォことロータリー式3段変速付の△型折り畳みの変態ミニベロのストライダEVOですが、
先月初旬に前サンこと前橋サンデーミーティングへ出かけて行った後しばらくは乗ってませんでした。
それで、先日、小泉コスモス畑を見にいこうと、そのストライヴォを引っ張り出してみると……
後タイヤがペッチャンコ。パンクしてますねぇ。
前回乗った時には特に異常はなく帰ってこれてたし、途中で何も無かったはずなんですけど。
当然、これでは走れませんが、この時はとりあえずこのまま空気を入れてみると、
ちゃんと空気圧が高まるし、特に空気の漏れる音なども聞こえなかったのですが、
とりあえず不安なのでそのまま様子見として、
ストライヴォの代わりにハリくんで小泉コスモス畑まで行ったという顛末です。
けど、翌日確認してみるとやっぱりペチャンコでしたorz
大晦日恒例の2021年のまとめ
大晦日の今日は恒例の今年2021年のまとめをしたいと思います。
まとめといっても車輪モノについてと、趣味などについてだけになりますし
自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。
車輪モノについては小径フォールディング・バイクのハリくんを新規購入しましたので
さらに2輪増えて、計37輪(キックボード除く)となってしまいました。
実はこのハリくんは2速自動変速というメカにだけ興味があって買ったので
当初はなんならそのユニットごとバースくんに移植してしまおうかとも考えていたのですが
走らせてみたら意外や意外に走行性が高くてこのまま乗ろうという気持ちになったんです。
そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの1,326km(昨年1,387km)で、
人力の車の年間総走行距離も1,349km(昨年1,783km)にとどまっています。
動力付きは昨年とほぼ同じレベルでしたけど人力はさらに走らなかったということです。
コロナ禍でもサイクリングロード走るなら自粛する必要も何もないわけですが
どうも無目的というか走るためだけに走るというのは苦手なんですよね。
でも、昔はクルマでもただドライブするだけのために走らせていたんだし
来年はクルマもバイクももっと無目的で走らせて楽しみたいと思います。
大晦日恒例の2020年のまとめ
大晦日の今日は恒例の今年一年の2020年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については10月頭に3年経過のまとめをしていますし
健康面についてはだいたい春頃に総括的な記事にしていますので
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
まぁ自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。
今年は世界中で新型コロナ・パンデミックとなってしまったことが最大ニュースですが
独身・無職の地方暮らしの身にはそれほど生活が一変するような事態にはなってません。
まぁ、麺紀行やイベント参加や美術館・博物館鑑賞などは激減しましたけど
もともと引き籠り気味で人にもあまり会わない生活がさらに加速しただけのことなので
今までと180゜違うわけではなく同じ方向にただ延長しただけみたいな感じですね。
車輪モノについては新規購入も売却も入れ替えもなく車輪数は不変でした。
そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの1,387km(昨年3,716km)で、
人力の車の年間総走行距離も1,783km(昨年2,749km)にとどまっています。
大晦日恒例の2019年のまとめ
今年も大晦日の今日は2019年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については9月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。
車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん(プジョー・ジャンゴ)を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと3輪買い物用自転車も売却したので
マイナス6輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は3,716km(昨年2,007km)で、
人力の車の年間総走行距離は2,749km(昨年2,662km)です。
いまさらですが、ストライダにニックネームをつけた
まことにどうでもいいくだらない記事で恐縮ですorz
このブログ内ではボクの所有しているクルマや自転車などの車輪モノのほとんどには
ニックネームをつけて呼んでいるのですが、
折り畳み自転車のストライダEVOとストライダDuoはニックネームをつけず
そのまま記載していました。
良いニックネームを思いつかなかったことと
それなりに簡潔な名称なのでそのままでも支障がないと思っていたからです。
ただ、他の車輪モノはニックネームをつけているのに
この2台のストライダだけそのままというのもなんか妙だなと急に思えてきちゃいました。
というわけで、大して面白くもないニックネームをつけてみました。
より以前の記事一覧
- 大晦日恒例の2018年まとめ 2018.12.31
- ポタリングバイクにもボトルケージ装備 2018.07.22
- いちおう大晦日恒例の2017年まとめ 2017.12.31
- 2015年 総まとめ 2015.12.31
- 大感謝祭 2015.11.01
- 輪行袋 2015.07.29
- 高島屋 2015.02.01
- 2014年 総まとめ 2014.12.31
- 足利そば祭り 2014.10.26
- サーモン号:仕上げの一枚 2014.02.07
- 2013年総まとめ 2013.12.31
- ショップ巡り 2013.08.31
- 壮行会 2013.03.23
- EVO走り初め 2013.03.17
- ペダルピン 2013.03.13
- EVOも幅狭 2013.03.07
- ワイヤレス 2013.02.25
- RAPID3 2013.02.23
- サドルバッグ 2013.02.22
- ストリップダウン 2013.02.17
- あさひ 2013.02.09
- EVO考 2013.01.29
- ギア ステーション 2012.12.06
- EVO 2012.11.03
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