コメットさん

クロモリ・ミニベロ:フジ・コメット <2012年1月~ >

久しぶりにポタリング&麺や王騎の佐野ラーメン

久しぶりにミニベロのコメットさんを引っ張り出して麺紀行してきました。
コメットさんに乗るのは昨年の9月以来、7ヶ月ぶりぐらいになるので超久々です。
そもそも昨年の11月中旬以来お買い物用のルイルイ以外の自転車に一切乗ってませんでしたから。
とは言え、今日は12kmほどしか走ってませんのでまぁリハビリみたいなものですかね。

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伊勢崎市内にある「佐野青竹手打ちラーメン 麺や王騎」というラーメン屋さんです。

この場所はかつて伊勢崎から自転車通勤していた時の通勤ルート沿いにあたります。
元はコンビニのセーブオンでしたがローソン買収の際にローソン店舗とならず
しばらく空き店舗となった後に真っ赤な横濱家系ラーメン店となったと記憶しています。

ただ、横濱家系ラーメンには個人的には興味がないのでスルーしたのですが
いつの間にか(昨年春頃?)佐野青竹手打ちラーメン店に変わっていたみたいなのです。
佐野ラーメンなら食べておかないわけにはいきませんね。

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大晦日恒例の2020年のまとめ

大晦日の今日は恒例の今年一年の2020年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については10月頭
に3年経過のまとめをしていますし
健康面についてはだいたい春頃に総括的な記事にしていますので
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。
まぁ自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。

今年は世界中で新型コロナ・パンデミックとなってしまったことが最大ニュースですが
独身・無職の地方暮らしの身にはそれほど生活が一変するような事態にはなってません。
まぁ、麺紀行やイベント参加や美術館・博物館鑑賞などは激減しましたけど
もともと引き籠り気味で人にもあまり会わない生活がさらに加速しただけのことなので
今までと180゜違うわけではなく同じ方向にただ延長しただけみたいな感じですね。

車輪モノについては新規購入も売却も入れ替えもなく車輪数は不変でした。
そして、動力付き車の年間総走行距離はたったの1,387km(昨年3,716km)で、
人力の車の年間総走行距離も1,783km(昨年2,749km)にとどまっています。

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大晦日恒例の2019年のまとめ

今年も大晦日の今日は2019年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活については9月末にまとめをしていますから
今日はそれ以外のことについてまとめることとします。

先ずはなんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたが
それについてはもうここで語る必要もないでしょう。

車輪モノについてはエビちゃんとモタックスを売却して
代わりにじゅごん(プジョー・ジャンゴ)を購入しましたし、
放置状態になっていた小エビこと3輪買い物用自転車も売却したので
マイナス6輪になりました。
まだ終活に向けて断捨離しようとしているわけではありませんが(汗)

動力付き車の年間総走行距離は3,716km(昨年2,007km)で、
人力の車の年間総走行距離は2,749km(昨年2,662km)です。

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朝ポタしようとしたらバイクがカビカビ(-_-メ)

朝ポタといっても朝食にポタージュスープじゃないですよ(笑)
朝ラン=朝ランニングならぬ朝ポタリング
つまり早朝に軽くバイク(自転車)に乗ってフラフラ出かけようということです。

先月は長引いた梅雨のためになかなかバイクに乗るのも億劫になってしまってましたし
梅雨が明けたら今度はこの猛烈な暑さでこれまた日中にバイク乗るのは辛くなってしまいました。
辛いと言うより下手すると生命の危険すら感じます。もう歳ですし(汗)
それに今は高校野球TV観戦三昧なので日中は家の中に引き籠ってますしね。

そこで、早朝のまだ涼しい時間帯にバイクに乗って運動不足&ストレス解消を狙うことにしました。
まぁ早期リタイアしてストレスもないのですが、バイクに乗る爽快感を得ましょうという意味です。

久しぶりにコメットさんことミニヴェロのフジ・コメットで出撃!
と目論んだのですが……

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コメットさんの異音の原因はBBではなかった?

コメットさんことクロモリ3段変速のミニベロである
フジ・コメットですがちょっと前から「ヒーヒー」と異音がするので
この記事のようにBB(ボトムブラケット)を整備したりしたのですが
それでもある程度長距離走ると異音がしだします。

どうもBBが原因ではないかなと他を疑うことにしました。
ペダリングしている時にしか異音はでないようなので……
もしやペダル?って、いまさらそこに目がいきましたorz

コメットさんは通勤に使っていた期間も長いのですが
今までに5,000km弱走っていて一度もペダル交換してません。
ただ、ペダルって消耗品ってわけでもないし
定期的に整備が必要ってほどのパーツでもないと思ってますし
実際にもっと距離走ってもペダルがダメになった話は聞かないんですが。。。

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コメットさんのボトムブラケット整備

クロモリフレームに内装3段変速のミニベロである
コメットさんことフジ・コメットですが、
この記事で少し触れたように前回乗車時に
BB(ボトムブラケット)辺りから「ヒーヒー」ってな
異音を発するようになってしまっていたのて
状況確認もかねて一度BBを取り外してみました。

ボクはよく自転車を勝手に適当に弄っているんですが
実はBBを取り外したり分解したりと弄ったことなかったんですよ。
まぁでも今回も適当にやってみました。

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とりあえず、カートリッジ・タイプのBBを取り外せました。

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大晦日恒例の2018年まとめ

今年も2018年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活も2年目に入って
すっかり慣れてしまった1年となりました。
(昨年2017年のまとめはこちらです)

アトピー性皮膚炎もずいぶんと症状が軽くなり
また春の花粉症シーズンも大した症状もでなくなりました。
MPS(筋筋膜性疼痛症)の兆候もなく健康面では問題ない1年でした。

車輪モノ関係ではお買い物用自転車としてルイルイを購入して
それでも小エビはそのまま所持(ただし放置)してますので
車輪総数は2輪増えています。数えるのはもう面倒ですが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は2,007km(昨年1,814km)で、
人力の車の年間総走行距離は2,662km(昨年2,452km)です。

動力付きも人力もまぁ昨年とほぼ同レベルですね。
動力付きはもう少し増えても良いかと思いますが。。。
人力、つまり自転車にはもう少し乗りたいと思っていたのですが
結局は昨年よりちょっとだけ多くなっただけにとどまりました。
昨年より多かったといっても、後述のようにルイルイだけで1,000km超えですし、
10月、11月、12月の3ヶ月だけで1,000km超えで追い込んだ形でした。

それでは一台づつみていきましょう。

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いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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コメットさんのスタンドを外して麺紀行してきた

コメットさんと呼んでいるクロモリ・ミニヴェロのフジ・コメットは
もともとは通勤用自転車として導入したものですから
職場の駐輪場に停めやすいようにと
不本意ながらキックスタンドを取り付けていました

“不本意ながら”と書いたのは、
個人的に自転車はシンプルなのが好みですし
特にこのコメットさんはシンプルに徹した仕立てにしたかったのでね。

でも、もう早期リタイアして通勤に使うこともないですし
スタンドがないと困るような混雑した駐輪場を使うことも
地方都市の伊勢崎市界隈ではまずありませんから
キックスタンドを取り外すことにしました。

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北関東ウマいもん合戦&道-1 GPへ行ってきた

タイトルのイベントへ行ってきました。
正式には「2017北関東三県ウマいもん合戦 in 桐生」と
「道の駅を食べ尽くす! 道-1グランプリ」の同時開催となってます。

ウマいもん合戦の方は2年前に行ったその前年にも行きました
今回はそれに道-1グランプリが加わったという形ですね。

会場は先日も行った桐生市民体育館と桐生球場に隣接している桐生運動公園です。
電車で行くと駅で抽選券をくれて会場で何かしらの景品を貰えるとのことなので
いつものように上毛電鉄に乗って行くことにします。

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