マジック点灯!? ＡＫＢ３８は真夏の怪奇現象に見舞われた

阪神タイガース、マジック点灯しちゃいましたねぇ!(^^)!
あまりに早いマジック点灯で2008年の歴史的Ｖ逸を想起して逆に不安になったりしちゃいますよ。

とそれはさておき、先日「HARUNA SUBARU FES 2025!」からの帰り道での出来事なんですが、
「滝そば」での麺紀行も終えて、国道17号・上武バイパスをＡＫＢ３８で快調に走行中の最中、
なんとなくメーターパネルの右上あたりがぼんやりと赤いのに気が付きました。

ぼんやり赤いので明確に点いたのは認識できていませんが特に何かのきっかけがあった感じはなく
流れに乗って(?) メーター読み80km/hくらいで走行中(制限速度は60km/hですが)の時で、
自慢じゃないけど元職業柄かメーター類や警告灯の類には敏感ですから
それ以前からしばらく点いていたということはまずないと思ってます。

で、あまりにぼんやり赤いので一瞬何の警告灯が付いているのか判断できず、
「なんじゃこれ？　水温じゃないし、あぁ、半ドア警告灯かぁ」ってな感じ。
ただ、ドアミラーで見る限りは左右ドアともちゃんと閉まってるみたいだし、
ガタガタもいってないし、ちょっと内側から叩いてもしっかり閉まってるし……
ちなみに、ＡＫＢ３８の場合、荷台のスライドドアやリアゲートにはドアスイッチはないので
全開になっていても警告灯は点きません。

さすがに走行中にドアの開け閉めして確認するわけにもいきませんし、
信号で停止するタイミングもなかったので、
たまたま近くだった「道の駅まえばし赤城」に緊急ピットインすることに。

 
左画像がその半ドア警告灯がぼんやり点いている状態。
で、ドアを開けると右画像のように半ドア警告灯はパッと明るく点灯、ドアを閉めるとまたぼんやり点灯。
これってどういう状態？　というかどういう警告メッセージ？　なんか暗号とか裏メッセージとか？

そもそも半ドア警告灯って単純にON/OFFの話であって、CANとかに繋がってないだろうし……

と思いつつもいちおう取扱説明書を取り出して調べてみましたが、
当然ながらON/OFF、つまり点くか点かないかだけでぼんやり点くなんてモードはないし、
点いた時に意味するのは“ドアが開いている”というだけとのこと。

そりゃそうだよなと思いつつ、運席・助手席のドアを何回か開け閉めしてもこの状態は変わらないので
「まっいっか」という感じで、そのまま再度走りはじめました。
そうしたら10分ほどでだんだんと暗くなっていってそのうち消えてしまいました。
なんじゃこりゃぁ。ですな。まさにマジック(違)

帰宅してからもなんとなくモヤモヤするので、いろいろと弄って、ネットで情報収集してみるものの

怪しいといえば怪しいのがドアスイッチのゴムブーツが破れていることくらいですかね。
左画像は運席側、右画像は助手席側で、まぁどちらもブーツは破れているのは確かですが、
それでもいろいろと弄ってみてもドアが閉まっていれば警告灯が点くほどにはならないし
途中の微妙なところにスイッチが位置してもぼんやり点くなんてアナログなことはないし……
その場合はぼんやり点くより不規則に点滅するだろうというのが常識的な考えですし。

ブーツが破れていても少しくらいならスイッチ内部まで腐食しちゃうこともないだろうし
ましてやここのブーツ切れで車検不合格になることも整備不良車扱いされることもないけど、
まぁこの際だからブーツを新品に替えるのも一考かなということもあって、
いちおう最寄りのスバルディーラーに行って相談してきました。

けれど、まぁ予想通りの回答なんですが、メカニック氏でもぼんやり点く理由は考えられないとのこと。
当然ながら単純な電気回路でCANにも繋がってないからねと。
※なのに、「ちゃんと調べるのなら診断機にかけないと。その際は9,000円くらいかかりますが」って
「CANに繋がってもないのに診断機だって何にも分からないですよね」と言ったら
「そうなんですけどねぇ」って、いい加減な回答をされちゃいましたけど(呆)

ちなみに、ディーラーではブーツ単品での補用品の設定はなく、
ドアスイッチ、ハーネス、コネクターまでのアッシーとしてしか無いようで、
それなりの価格とそれなりの手間が余分にかかることになりそうなので、見送りました。

というわけで、原因はまったく不明の怪奇現象ということにして、気にしないことにしましょう(笑)
しばらく走っていて何度も同じ現象が起きるのなら考えましょうかね。
というか、その時はお祓いしてもらわないといけないかな(笑)

ただ、ここで話は終わらなくて……ふと見ると、ドライブレコーダーが作動してない！
電源が入らないようです。
 
ドラレコは12年前のユピテルDRY-FH51を他のクルマとともに使い回しているのですが、
その電源はご覧のようにセンターコンソール前に増設したシガーソケット･コンセントから取っています。
ナビとか他の機器も繋いだりしてみた結果、どうやらこの増設したシガーソケットが死んでるっぽい。

最初、ヒューズ切れかな？　と思ってヒューズボックスはどこだったっけ？　なんて探したりしたけど、
元からインパネにあるシガーソケットはちゃんと生きていて、
そこから分岐して配線してるだけなのでヒューズ切れのわけはないし、

では、途中の配線で断線か？　と思いきや、このシガーソケットからさらに分岐して
荷室内のポータブル電源の脇までシガーソケットを延長していて、
そちらのシガーソケットも生きているので、途中の断線もあり得ない。

ってわけで、シガーソケット本体を無理矢理バラしてみても断線などの形跡もなしですが、
インジケーター点灯用(?)の基盤とLED辺りが少し焦げた跡があるみたいなので、ご臨終ですかね。
電子機器に詳しければそんなのもすぐ直せるのでしょうけど、そこは自信もないので、、、

 
新たにシガーソケットをカインズホームで買ってきて(税込1,980円)、付け替えて完了です。
当然ですが、無事にシガーソケットは使え、ドラレコも正常に作動するようになりました。

で、論理的に考えて、これと半ドア警告灯ぼんやり点灯とは因果関係があるはずもないわけですが、
いちおう、いつからドラレコの電源が落ちていたのかを確認してみると……
こちらはスバフェス会場の伊香保リンクに着くまでは正常ですが、
そこから帰路は一切作動してないみたいでした。もちろんその原因は不明ですが。暑さ？

というわけで、ドラレコ電源落ちと半ドア警告灯ぼんやり点灯とは
時間差もありますから因果関係はなしという結論でいいでしょう。
いや、でも怪奇なことには変わりはないのであまりいいとも言い切れないのですけどねぇ。