小雨降る中、サンブレフェスタ＠道の駅おおたを覘いてきた

もともと、先月６月２３日に予定されていたサンブレフェスタ２０２４でしたが雨天順延となり
本日開催ということになったので、ランちんでさくっと行ってみました。

 
開始時刻９：００に対してきっかり５分前集合で到着(笑)
この時点でも今にも降ってきそうな曇天ということもあり、
イベント参加車も見学だけや茶化しの車も単なる観光で立ち寄っただけの車も少なく
簡単に停めることができました。といっても大型トラック用スペースですけどね。

ただ、到着して５分くらいで小雨・霧雨が強くなってきてしまい
オープンにしていた２ＣＶだけでなく他のクルマもこぞってバタバタと屋根を閉めるほどの状況に。
でも、キャリアカーで運んできたフォーミュラーマシンや６輪タイレル（モドキ）は大変ですなぁ。
まぁ、キャリアカーから降ろした後は屋根ありのテントの中での展示となっていましたけど。

ほとんど見飽きた感じのクルマばかりではありますが、今回のお宝発見はこちら。
 
オランダのダフ（ＤＡＦ）４４。
ダフは今でもトラックを造っているのは知ってたし、かつては乗用車も造ってたのも知ってましたが、
それでもダフの乗用車は初めて見ました。なのでこれが何かもよく分かりませんでしたorz

１９６６年から製造されたそうですが、おそらくこの個体は１９６８年製みたい。
水平対向２気筒エンジンですが、最大の特徴はバリオマチックというＣＶＴを搭載しているということ。

ゴムベルト＋遠心クラッチなのでいわゆるスクーターと同じみたいな話でしたけど、
後で調べてみると後輪左右を別々のＣＶＴで変速していて
故にディファレンシャル（差動機構）はないというかなりの変態チックな構造らしいです。

下にもぐって見ておくべきだったな。失敗。

あと、どうやらこのオーナーさん（最近購入したらしい）は他にスバル３６０も所有していて
スバルに勤めている方ではないかとの情報も。
その辺りも含めてまたどこかで再会できることを願っておきましょう。

なお、このダフのバリオマチックからさらに開発されて金属製プッシュ式のＣＶＴが生まれ、
それがファン・ドールネ（ース・トランスミッシー、ＶＤＴ）特許のスバルＥＣＶＴとなり
１９８７年にスバル・ジャスティに初搭載されることにつながっていきます。

このダフ４４、走らせるとどうなのかは謎ですが、少なくとも技術的な興味は尽きませんねぇ。

それから、たまにはドイツ車も載せましょうかね(笑)
 
左：メルセデスベンツ１９０Ｅ ２．５－１６。
　エボルーションⅡほど派手でもなく中古プレミア価格でもないでしょうけど
　むしろこのくらいがいい感じ。これでも高くてとても買えるような代物ではないでしょうけど。

右：初代ＶＷゴルフのディーゼル。前サンにも来てたし、この時にも棲息地を見つけた個体だね。
　ただ、こんなにフロントタイヤが外側に出ていたっけかなぁ。

最後に、これまた初めて見た車。
 
VOLVOと書かれたエンブレムはあるけど、あの斜め線はないし、何コレ？
どうやらVOLVO Ｃ３０３ という軍用車両みたいですね。
物珍しいという以外に何があるのかよー分かりませんけど……♡ハートがあるのは隣のトラックね(笑)