大晦日恒例の２０２３年のまとめ

大晦日の今日は毎年恒例の今年２０２３年のまとめをしたいと思います。
今年の最大のトピックスと言えば、個人的には阪神タイガースのアレとアレのアレ、
つまりはリーグ優勝と日本シリーズ優勝につきます。まぁＷＢＣも興奮しましたけど。

ただ、まぁ、このブログのこの年末まとめではそれらはひとまず置いといて、
車輪モノや趣味などについてのまとめ、それも自分自身の備忘録みたいなものをまとめていきましょう。

その車輪モノとしては、増輪も減輪もなく、入れ替えもなく車輪数としては現状維持となりましした。
動力付き車の年間総走行距離は５，０３０ｋｍ（昨年４,１０７ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離も３,１６9ｋｍ（昨年２,０７７ｋｍ）と、どちらも増えています。

コロナ禍も５月に５類移行し、アフターコロナということで積極的に麺紀行などをして、
その結果として車輪モノでの出動頻度や走行距離は伸びたという結果ですかね。
特に人力バイク＆トライクでの年間総走行距離が３，０００ｋｍを超えたのは
コロナ以前よりも遡ること、現役時代でジテツーしていた２０１５年以来で、早期リタイア後では初。

でも、未だにＡＫＢ３８にロードバイクを積んで車中泊しながら旅行することはやれてませんので
その点では早期リタイア後の夢（というほどのことではなく単なる企み）は実現してませんけど……

では、一台づつ見てみましょう
また（　）内の数字は（昨年）という意味の表記です。

●ラリっ娘（プジョー１０６ラリー１．３）
　　年間走行距離：７５０（７２６）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：９４（６６）ｋｍ
　　イベント等：Ｓａｘｏ＆１０６Ｄ.Ａ.Ｙ. 、前サンミーティングなど
　　メンテ等：フードステー・クリップ、ハイフラッシャー状態、ユーザー車検など

●ランちん（マツダ・ランティス・クーペＴｙｐｅ－Ｒ）
　　年間走行距離：２９１３（２１０３）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：６８（４９）ｋｍ
　　イベント等：新春賀詞交換会、前サンミーティングなど
　　メンテ等：特になし

●ＡＫＢ３８（スバル・赤帽上がりサンバー）
　　年間走行距離：４４７ｋｍ（５９８）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：３０ｋｍ（３０）ｋｍ
　　メンテ等：ワイパーゴム交換、ユーザー車検など

●じゅごん（プジョー・ジャンゴ１５０）
　　年間走行距離：９２０（６８０）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：４４（４０）ｋｍ
　　メンテ等：エンジンオイル交換。※アイドリング不調は完治した模様

●ニャンコ（キャットライク・スピード）
　　年間走行距離：３５（３０）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：１８（３０）ｋｍ

●オルオル（オルベア・オルカ）
　　年間走行距離：１１３（９２）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：５７（４６）ｋｍ

●サーモン号（コナ・ジェイク）
　　年間走行距離：６８４（２５４）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：４６（３６）ｋｍ
　　メンテ等：パンク→タイヤ交換

●プジョチャリ（プジョーＶＴＴ－１０００）
　　年間走行距離：２２１（３１）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：３７（３１）ｋｍ
　　メンテ等：サイコン装着

●タイレル君（タイレルＳＺ）
　　年間走行距離：４８５（３００）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：３５（３８）ｋｍ
　　メンテ等：チェーン交換

●フー太郎（キャノンデール・フーリガン １１）
　　年間走行距離：３８１（２２１）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：２７（２８）ｋｍ

●コメットさん（フジ・コメット）
　　年間走行距離：１５１（６０）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：２５（３０）ｋｍ
　　メンテ等：チェーン交換

●ストライヴォ（ストライダＥＶＯ）
　　年間走行距離：１５９（１３５）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：１５（１７）ｋｍ

●ストライデュ（ストライダＤｕｏ）
　　年間走行距離：１５（１２）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：７（６）ｋｍ

●ルイルイ（ルイガノＬＧＳ－ＳＢ）
　　年間走行距離：７９１（６９０）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：３（３）ｋｍ
　　メンテ等：チェーン交換、タイヤ交換、タイヤサイドゴム化、ホーン変更、リング錠ノブ消失、
　　　前かごサス改良

●ハリくん（ハリークイン・マジックワンド・オート２）
　　年間走行距離：１１８（２４３）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：１０（１５）ｋｍ
　　メンテ等：リアハブ交換、その後は完治でもないけど騙し騙しな感じ。

●バースくん（１７バイシクル・バースィズ２２２）
　　年間走行距離：１６（８）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：１６（８）ｋｍ

●Ａ’－ｂｉｋｅ
　　年間走行距離：０（２）ｋｍ
　　１日の平均走行距離：－（２）ｋｍ

全体としては、こんなもんでしょう。って、何の根拠もないですけど。
来年以降も人力の車はこのレベルをキープしていければいいかなと。

それと、プラモデル作りはなんと０（１２）個でしたorz
記事としては今年１月にコブラ４２７を紹介しましたが、完成は昨年末でしたからね。
しかし、未製作ストックはどんどん増えていってしまってますし、
アシェットのスバル３６０定期購読もかなり溜まってきたので来年は作りはじめたいところです。

読書（雑誌は含まない）については９０（８５）冊ですからまぁほぼ満足レベルです。
ただ、ブログ記事として紹介するのが滞ってますし未読本の積読もあまり減ってませんけど。
来年はもう少し模型作りに時間を割きたいので読書のペースは落とすことになるかなぁ。

麺紀行は１９２（１５４）回とコロナ禍反動で極端に増え、たぶん人生最多となりました。
昨今の物価高、値上げラッシュもあってか１回当たりの単価も上がっていますけど、
宴会なども含めて計算している影響もあるかと思います。
かたや、ラーメン・イベントで何杯も食べたのは個別回数で計算してるので、単価は低めになりますが。

一方、カップ麺ネタの記事数は７２（５０）記事と昨年より増加しちゃいました。
まるか食品（ペヤング）は謎の新作なしの沈黙期間があったのにねぇ。

なお、このＪＥＴ－ＬＯＧ へのアクセス数は約１７2，０００（１９２,０００）でした。
昨年よりもかなり減少していますけど、まぁあまり気にしてないし、
アクセス解析方法も変更されたみたいなので、その影響なのかもしれないですけどね。

今年１年の人気（アクセスの多い）ページなんかも調べてみたので、書いておきましょう。
　１位「プラグインソーラー導入」
　２位「ベッドにスノコ」
　３位「珪藻土ソフト・バスマット」
　４位「働くの語源は傍が楽？」
　５位「５代目レガシィのパトカー」

となっていて、今年に書いた記事はランクインしませんでした(笑)
まぁ、タイムリーな記事でなければアップしてから時間が経った方がアクセス総数は増えますけど、
悔しいので（？）今年の記事の中だけでの人気ページ・ベスト５も書いておきましょう。
（　）内は全体での順位です。
　１位（６位）「葛生のそば処 松」
　２位（７位）「喜多方中華蕎麦 坐忘紅」
　３位（８位）「同期会 Re:come」
　４位（１０位）「ダイニングますみ」
　５位（１１位）「葛生のあくと冬フェス」

どうしてこれらの記事にアクセスが多くなっているのか理由はまったく分かりません(笑)
ちなみに、カテゴリー別では１位スバル、２位早期リタイア、３位クルマとなってました。

なお、記事数は４９２（４５７）と増えました。
せっせと記事を書いたというよりも、なるべくカテゴリー毎に分けるようにしたからですけど。

なんにせよ、今年一年、こんな駄文にお付き合いくださりありがとうございました。
それでは皆さんよいお年を。。。<m(__)m>