サーモン号がスローパンク、でこれを機にタイヤも新品交換

先月末のこの時にサーモン号でポタリング＆麺紀行したわけですが、
その時の出撃前に空気圧チェックしていたらサーモン号の前輪の空気圧が妙に少ないなと気づくも
ただその時はただ空気を充填しただけで、それで６０ｋｍ弱走って何も問題なかったのですが、、、

それから３日後くらいに再度空気圧を確認するとやはりなんとなく抜けています。
なんとなくというより確実にスローパンクしているみたいです。
フレンチバルブ自体から漏れているのかもと確認してみましたがさにあらず。

となると、チューブ交換もしくはチューブのパッチ修理が必要になりますが、
これだけゆっくりしたスローパンクだとチューブの穴あき箇所の特定もけっこう難儀になりますかね。

と考えていたら、そう言えばだいぶ前にも似たようなことがあったような……。
あぁ、２０１５年１月、つまりもう８年以上前ですが、
この時にサーモン号の後輪でスローパンクをしてしまっていました。

ただ、逆に言うと、いや逆に言うとと言うのもこれまた変な話になっちゃいますが、
サーモン号でパンクしたのはその時以来というかこれまでその時だけで、
つまり今までスローパンクをそれぞれ後輪と前輪で１回づつの計２回だけということになります。

ある程度はパンクしにくいタイヤを選んでいるということもありますが、
このタイヤでもう６８６５ｋｍ、約７０００ｋｍも走っていたんですね。

ところで、自転車用タイヤの寿命ってどのくらいだとされているんでしょうか？
年数については紫外線などによる劣化が主原因となり、
ルイルイの場合のようにスキンサイドかどうかや室内保管かどうかで変わりますが、
ネット情報ではおおよそ３年くらいとなっているようです。

まぁ中にはロードバイクだと１年で交換すべきなんていう
タイヤメーカーの差し金みたいなことが書いてあるサイトもありますけど、
本気のレースとかやってる人でなければそんなバカな、ってなのが率直な感想です。

それと、年数ではなく走行距離ということだとおおよそ３０００～５０００ｋｍみたいです。
もっとも走り方、走るコース、体重などによっても減り方はそれぞれなので一概には言えませんが、
それでも９年半、７０００ｋｍ弱となるこのタイヤはもう寿命と言ってもいいかもしれませんね。

 
タイヤを目視で確認してみると、左画像のフロントタイヤは網目状のトレッドパターンが残ってますが、
右画像のリアタイヤは完全にトレッドパターンが消えてしまい台形状に擦り減っています。
街中などのストップ＆ゴーが多い走行がメインなのでリアタイヤの方が減りやすいんですかね。
なので、リアタイヤはもう寿命でしょう。フロントタイヤは無理すればまだ使えるかな。

なんにしても、もう前後とも一気に新品タイヤに交換しちゃうのがいいですかね。
以前のように通勤で使ってるのなら走行距離は伸びますけど、今はそこまで走らないので、
次に５０００ｋｍで交換するとしても何年先の話になるか分かりませんしね(汗)

と決断したところで、新品タイヤの調達です。
もっとも、このサーモン号を購入した際に最初にメーカー装着されていたＦｒｅｅｄｏｍってなタイヤも
あるにはあるのですが、３２Ｃと幅広でちょっとゴツゴツ感あるトレッドパターンなので敬遠です。

今まで履いていたパナレーサー・ツアラー・プラスは大きなパンク経験もなく持ちもよく
転がりもグリップも満足できるレベルなので、また同じ銘柄でもいいかなと思ったのですが、
通販だとなかなか見つからない。

代わりに同じパナレーサーだとグラベルキングってのが見つかります。
名前からしてもツアラー・プラスの完全な後継モデルではなさそうですが、
まぁ耐久性や耐パンク性がさらに向上してグラベルでも使えるというかグラベルでキングだそうなので、
ボクの使い方には合ってそうな感じです。積極的にグラベルは走りませんけどね。

これならサイズも７００Ｃの２３Ｃ、２６Ｃ、２８Ｃ、３２Ｃ、３８Ｃと選択肢は多いけれど
まぁ今までのツアラー・プラスと同じ２６Ｃで十分というか、こんくらいがちょうどいいでしょう。

 
というわけで、楽天さんでポチッ。
パナレーサー・グラベルキング、７００Ｃ×２６Ｃ。２本セットで税込・送料込で９４８０円。
それなりに高価なタイヤですが、まぁ仕方ありません。

で、スローパンクしている前輪はチューブ交換。これは予備で事前にストックしてあったものを使用。
後輪はそれまでのチューブ、といっても以前にスローパンクした時に新品交換してますが、
それをそのまま使って、新品タイヤに交換しました。

 
交換完了。でも、写真じゃ変わり映えしないね(笑)
これであと１０年くらいは大丈夫かな。
７０歳のジジイになっても自転車乗ってるつもりかよと突っ込まれそうですが……