ルイルイに続いてタイレル君のチェーンも新品交換
先日、お買い物自転車のルイルイのチェーン新品交換をしたわけですが、
この時のチェーンチェッカーによるチェーンの伸びの一斉計測では
ルイルイと同じくらいの0.8%と要交換レベルとなっていたタイレル君についても
新品チェーンへ交換をしておこうということで、準備していきましょう。
ルイルイでは思いの外チェーンが長くて、適当に買ったチェーンでは長さが全然足らずに、
一度仕切り直してから再挑戦するという失態をやらかしてしまいましたので、
今度はちゃんとチェーンのコマ数を数えてから新品チェーンを購入しましょう。
結果は114コマで、特に長い部類ではありませんでした。
ルイルイもタイレル君も20インチHEタイヤのミニベロなんですが
ルイルイは126コマもありましたからずいぶんと違うんですね。
ルイルイはカーゴバイク的な要素もあって荷台のサイズなど考慮してチェーンステーが長いんでしょう。
さて、タイレル君はルイルイの7速と違ってリア9速のカセットが装着されてますから、
チェーンも9速用を選ばないといけませんが、やはり信頼のシマノ製から選びましょうかね。
シマノ製の9速用チェーンには、CN-HG93とCN-HG53の2種類が用意されています。
やはり、数字の大きいHG93の方が高級品、HG53が廉価品という違いなんでしょうか?
シマノのカタログでは表面処理や色に違いがあるようですし、価格もHG93の方が少しだけ高価です。
でも、具体的に何がどう違うのかをちゃんと確認してから選びましょうかね。
で、調べてみると、、、どうやら見た目の違いだけとのことらしいです。
確かに表面処理などが違うものの、性能差はなく、質量も同じで、防錆性能や耐久性も同じだそうです。
敢えて言うと、HG93の方が赤錆が出た時に見た目が目立ちにくいというだけとのこと(呆)
じゃぁ、どっちでもいいじゃん。というか、どっちかだけにしてよ、シマノさん。って感じです。
ただし、ルイルイのチェーンも購入した楽天さんのショップでは、
CN-HG93は114L(114コマ)しかなくて、それが税込2520円。
一方、CN-HG53は118Lしかなくて、それが税込2662円となっていて価格逆転してます。
タイレル君は114Lで十分ですから、ならば結果的に安いCN-HG93で十分ですね。
他のショップでCN-HG53の114Lを探してみるのも一考ですが、
それでも数10円ほどの違いでしょうから、面倒ですしねぇ。
ということで、新品チェーンシマノ製CN-HG93 114Lを調達完了です。
早速、交換していきましょう。
当然ですが、外した古いチェーンも新品チェーンもコマ数は同じです。
なんとなくですが、古いチェーンの方が少し長いような気もしますし、錯視かもしれません(汗)
そして、新品チェーンを組みつける前にドライブラインをしっかり洗浄しておきましょう。
と、よくよく見ると、リアカセットの奥の方に草木の幹などが入り込んでいてかなり汚れてました。
フロントのチェーンリングも歯の根元部分にかなり汚れカスが溜まっていて
ディグリーザーやスプレー式食器用洗剤とプラスチックブラシではなかなか落ちませんでした。
結局、カセットもチェーンリングも一度取り外して清掃するハメに。
うーん、日頃のメンテナンスを怠っていたというべきですかね。
パッと見た目ではそんなにチェーンが汚れていたわけでも、逆にオイル切れでもないのですが、
やはりしっかりと確認をして整備しないといけませんねぇ。
これが原因で4000kmほどしか走ってないのにチェーンが伸びてしまっていたのかもですし。
さて、しっかり清掃して、チェーンを組みつけて、無事に完了です。
といいたいところですが、実は、リアディレイラー部分にチェーンを通す時に、
ディレーラーケージの脱落防止ツメに乗り上げて通過させてしまっていて、
コネクティングピンを装着して折ってしまった後になって、
それに気づくという大失態を冒してしまっていたんですよ。情けない。
仕方ないので、ディレイラーケージをバラして、チェーンラインを正しくして、組み直すことに。
まぁ、取り返しのつかない失敗ではなかったし、滅茶苦茶に大変な作業でもなかったんですけどね。
ちなみに、新品チェーンの伸び率は0.25%と優秀でした。なんとなくこれなら嬉しいね(笑)
で、走ってみた印象もすこぶるいいです。滅茶苦茶スムーズ。
先日まではドライブラインがかなり汚れた状態で走らせていたわけなので
洗浄によって良くなった効果も大きいのでしょうし、プラシーボ効果もあるでしょうが、
それでもやっぱりチェーンのガタがなくなってしっかり力が伝わってる感じがあり、
ペダリングや変速もスムーズになってる感じです。
これからはしっかり清掃、メンテナンスを心掛けることにしましょう。
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