プラモ製作(120)ヨーデル模型のポルシェ・カレラ６

 
前作のニッサンＲ３８０に続いて、これまたヨーデル（Ｙｏｄｅｌ）模型のプラモデルを作りました。
１／２４スケールの「ポルシェカレラ６」です。

特に〇〇シリーズなどと銘打ってはありませんが、製品型番では
ニッサンＲ３８０がＹＳＣ－１でこのカレラ６がＹＳＣ－２となっているので
ヨーデルとしては同一シリーズの２作目という扱いだったのでしょう。

ただ、その後の製品はないようでこの２つで完結しているみたいですし
ヨーデル模型でボクが所持していたのはこの２つの製品だけです。
まぁ所持していたというよりも、どちらも近年になってプレミアム価格で買っちゃったわけですが。

そして、これまたこのカレラ６にはさしたる思い入れもないボクですから
かなり割高な、ある意味では無駄な買い物をしてしまったとも言えなくもないですけど
買っちゃったんだから作ってしまいましょう（笑）

その前に、先ずはポルシェカレラ６とは何かからおさらいしておきましょう。
そもそも、このキットの箱絵では「ＰＯＲＳＣＨＥ ＣＡＲＲＥＲＡ－６」と６の前に“－”がありますが
これも前回のＮＩＳＳＡＮ Ｒ－３８０と同様に、本来は“－”なしが正解ですし、
組み立て説明書ではすべて“－”なし表記となっていますから、
箱絵を描いたイラストレーターだけが勢いで“－”を付けてしまう癖のある人だったのでしょう（笑）

で、カレラ６が正式名称かと思いきや、どうやらポルシェ９０６が正式名称で、カレラ６は別称とのこと。
この９０６の前モデルがポルシェ９０４で当初は水平対向４気筒でしたが、
その後の６気筒バージョンが９０６と呼ばれていたので、カレラ６という別称が出てきたそうです。
ただ、さらに後になり、９０４の６気筒は９０４／６、こちらを９０６とする形に落ち着いたそうです。

そして、日本では、このカレラ６と言えば、１９６７年の第４回日本グランプリ＠富士に出場して
ニッサンＲ３８０（Ａ－Ⅱ）と競い、生沢徹選手の駆るカレラ６が優勝したとして有名なマシンです。
まぁ、有名といっても、当時のボクにはまったく無縁でまったく知らなかった事実ですけどね。

まぁ、この件では、生沢徹選手とニッサン－プリンスとの確執があったらしいですし、
レース中でも生沢徹選手とＲ３８０の高橋国光選手とのバトルでのひと悶着もあり、
語り草になってるそうですが、ボクはこれもリアルタイムではまったく知らなかった話です。

とはいえ、Ｒ３８０とカレラ６という２台となると
やはりそういう背景でキット化されたのかと思いたくもなりますが……
前回のＲ３８０も日本グランプリ出場マシンとはまったく異なるカラーリングだったのと同様に
このカレラ６もどうやら日本グランプリ出場マシンとは異なるカラリーリングのようです。

というより、この箱絵のようなマルティニカラーっぽいカレラ６って
当時のレース資料でも後のプラモデルやミニカーなどの画像でもこのヨーデル模型のものだけなので
いったいどこのレースにいつ出場してどんな結果だったマシンをモデルにしてるのか不明です。
もしかしたら、当時のノリか想像で適当に作られたカラーリングかもしれないですね。

さてさて、キットの方は、前作Ｒ３８０同様に古いこともあってまぁ酷いもんです（汗）
ただ、ボディの成型色は変な色ではなくごく普通に白色となっています。
一方で、日本グランプリ出場の生沢徹選手のＮｏ．８カレラ６のボディーカラーも白なので
それを再現するのもひとつの案としてはありましたが、
細部が不明だし、デカール類もないし、前述のようにそのレースに思い入れもないので、
とりあえずキットのデカールを活用して箱絵のままに適当に作ってみました。

 
いちおう、改造してシャコタンにして、トレッド幅などをボディに合わせて広げたりしてみましたし、
ヒケや歪みなどは最低限はパテ埋めなどで修正してありますが、特に凝ったことはしていません。

デカールも古いものですから、色褪せはもちろんのこと、
台紙に貼りついていてなかなか剥がれてこないし、それでいて粉々に千切れやすくて大変でした。
フロントの黄色部分は塗装しましたが、マルティニカラー風の部分は大判のデカールのままです。
所々千切れてしまった部分は適当に筆塗り塗装併用で誤魔化して作りましたが……
まぁこんなもんでしょう（笑）

なお、毎度のことですがＪＥＴ－ＰＨＯＴＯ の方にもう少し詳細な画像を載せています。
今回のニッサンＲ３８０は「耐久レースマシン」から見ることができます。
まぁ第３回日本グランプリが耐久レースなのかどうか知りませんけどね。