ハリくんのタイヤ径確認とギア比の検証をしてみた

さて、先日購入したハリくんこと小径折畳み自転車のハリークイン・マジックワンド・オート２ですが
サイクルコンピュータを付けようかどうしようかとか
英式バルブのチューブを米式（シュレーダー式）に替えようかとか
いろいろ考えるのに先ずは装着されているタイヤとリムのサイズを確認しておく必要があるでしょう。

また、２速オートマになっているギア比についても他のバイクとの比較という意味でも
一度数字でちゃんと押さえておいて、そこから変更の必要有無を考えてみるのもよいでしょう。
そのためにもタイヤの周長をきちんと押さえておく必要があるでしょう。

というわけで、まずはメーカーＨＰ（輸入販売のＧＩＣのＨＰ）でスペックを確認しておきます。
タイヤは「１２×２－１/４」と書いてあり、ギア比では
「チェーンホイール４８Ｔ / フリーホイール１３Ｔ」と記載されています。
ちなみに、シングルスピードだと「チェーンホイール４８Ｔ / フリーホイール１１Ｔ」となっています。

個人的にはチェーンホイールというよりチェーンリングという方がしっくりきますけど
それよりフリーホイールは歯数をいうときには使いませんね。（リア）スプロケットのことでしょうけど。

まっ、先ずはタイヤの外径、周長などが幾つになるのか調べてみましょう……

ネットで調べてみると……、あれれ、「１２×２－１/４」なんてタイヤはどこにも見当たりません。
けど「１２・１／２×２・１／４」なら幼児用自転車などでよくあるサイズのようです。
うーん、実物を見てみるのが手っ取り早い解決策ですかね。
ハイ、「１２・１／２×２・１／４」でした。
メーカーさん間違えてＨＰに記載してますよ～。

それにしてもなんだか読みづらいので分数を小数点表記に変えてみると
「１２.５×２.２５」ということで、外径が１２.５インチで幅が２.２５インチの意味です。
１インチ＝２５.４ｍｍなのでフレンチ表記だと３２０×５７ということになります。
ただ、フレンチ表記されているタイヤは実際には流通してないみたいですけどね。

外径３２０ｍｍなので円周率πを掛けて周長は１００５ｍｍということになります。
実際は撓みや滑りがありますし、空気圧によっても変わりますが、そこまで精度は要しません。
まぁ本気でやるならタイヤを転がして実測すればいいんですけど面倒ですしね(汗)
これでサイクルコンピュータをセッティングする際の周長が分かりました。
ただ、外形インチ数だけ入力する簡易型のサイコンだと合わせられないかもしれませんが。

ちなみに、実物タイヤには「５７－２０３」表示もあり、こちらはＥＴＲＴＯ表示ですね。
つまり、タイヤ幅が５７ｍｍで適応リム径が２０３ｍｍという意味です。
タイヤ交換する時やチューブを選ぶ時もこのリム径２０３ｍｍに着目する必要があります。
幅は別に５７ｍｍでなくとも、特に細い分にはなんとかなるでしょうが。

さて、タイヤ周長が分かると今度はクランク１回転で何メートル進むか（ＧＤ値）など
ギア比などから計算して他のバイクと比較してみることにしましょう。
２速オートマのギア比は前回調べた１.３６の値を使うことにします。
なお、変速機内部では１速を減速しているのか２速を増速しているのか分かりませんが
計算結果から妥当な方を選ぶと、２速で増速しているのだと推測されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １速　　　 ２速　 （シングルモデル）
　クランク１回転で進む距離　　［ｍ］　　　　３.７１　　５.０５　　（４.３９）
　クランク　７０ｒｐｍでの速度［ｋｍ／ｈ］　１５.６　　２１.２　　（１８.４）
　クランク１００ｒｐｍでの速度［ｋｍ／ｈ］　２２.３　　３０.３　　（２６.３）
　自動変速時のクランク回転数　［ｒｐｍ］　　６２.９　　４６.２　　

２速ＧＤ値で５.０５ｍはストライダＥＶＯの２速４.４３ｍより大でＤｕｏの２速５.９３ｍより小です。
Ｄｕｏは論外ですがコメットさんの２速４.８５ｍと比べても大きいのでややハイギヤードですかね。
クランク１００ｒｐｍくらいまでならある程度巡航できますけどそれだと３０ｋｍ／ｈ超えです。
こんな小径バイクで３０ｋｍ／ｈ巡航していたらバカみたいですからその意味でもハイギヤードです。

また、１速ＧＤ値で３.７１というのもバースくんの今の値が３.８２ということからしても
発進用・登坂用ということを考えればそこそこハイギヤードとも言えるでしょう。
それでもシングルモデルよりはローギヤになっているので極端に変な設定でもないですが。

それと、１速→２速の自動変速点もクランク回転数６３ｒｐｍ辺りということなので
ボクの感覚からするともう少し回して７０ｒｐｍを超えてから変速した方が良いような気もします。
そういう意味ではここでももう少しローギヤの設定でも良いのかなと思います。
というか、自動変速した後に２速で４６ｒｐｍしかないというのが低過ぎて重さを感じますからね。

もしローギアにするならチェーンリングを４８Ｔ→４４Ｔなどに小さくするのが簡単ですかね。
汎用のチェーンリングが使えるのが前提ですがたぶん大丈夫でしょう。
まぁこの辺はもう少し走ってみてから決断することにしましょうかね。

まずはライディング・ポジションをきちんと決めて必要な装備類を装着することにしましょう。