ブリヂストン嫌いなのでＡＫＢ３８のタイヤを交換した

ＡＫＢ３８ことサンバーは元が赤帽仕様なのでこの時の記事で触れたように
タイヤは赤帽組合が大好きなブリヂストンが装着されたままになってました。
でもでも、ボクはブリヂストンってのが大嫌いなんですよね。
設計思想というか企業体質が嫌いなんですよ、ブリヂストン社員の方には非はないんですけどね(汗)

まぁ軽トラのタイヤなのでブリヂストンの悪癖もあまりなくていたって普通のタイヤなんですが
それでもブリヂストン履いていると気分的に心が重くなってしまうので
気分転換という意味も込めて違うメーカーのタイヤに履き替えることにしました。

まぁ実際はブリヂストン嫌いというだけでなくＡＫＢ３８は商用車ですので
６ＰＲ（プライ）という積載荷重にも耐えられるような頑丈な構造になっているから
その分タイヤが固くて乗り心地も悪くなっているようなので
今回は乗用車用タイヤにして乗り心地が良くなると良いなぁという目論みなのです。

ただし、６ＰＲの商用車用タイヤから乗用車用タイヤに履き替えると
負荷率（要は耐荷重指数）が足りなくなりますから車検にはパスできません。
実際にボクの使用では荷台に重量物を載せることはほぼないですから
乗用車用タイヤでも問題はないのですが、車検ではそういう理屈は通用しませんからね。
ですから、車検の時だけは元の嫌いなブリヂストンに戻す必要があります。

というわけなので、今回は乗用車用タイヤとアルミホイール４本セットでの購入です。

ところで、ブリヂストン以外の乗用車用タイヤといってもどれにしましょうか。
元のタイヤは１４５／８０Ｒ１２　６ＰＲですから
同じ１４５／８０Ｒ１２で探すとヨコハマ、ダンロップなどの選択肢があります。
まぁそれでも良かったのですが……何故かここでふと邪まな考えがよぎってしまいます。

ＡＫＢ３８で車中泊しながら気ままな旅をするとなると
思いがけずに降雪に遭遇してしまうこともあるかもしれない。
（まぁもっとも今のところ単に妄想しているだけになってますが(汗)）
となるとオールシーズンって選択肢があるかな～と。

ちょっと前まではオールシーズンって日本市場ではあまりポピュラーではなかったですが
ここ最近はグッドイヤーを筆頭にして普及を図っている感じで
そこそこ流通されるようになっていているみたいなので、それもいいかななんてね。

そもそもアメリカ市場ではＳＵＶだけでなく大半の乗用車もオールシーズンタイヤを履いていて
一部のスポーツカーぐらいしかサマータイヤ履いていませんから、
オールシーズンタイヤの性能が日常使用で問題になるわけありません。
むしろ色んな面でバランスよく設計されている可能性の方が高いとさえ感じてます。

というわけで、オールシーズンタイヤで履けるサイズがあるか調べてみると……
グッドイヤー・ベクター４シーズンズというタイヤに１５５／６５Ｒ１３というサイズがありました。
１２インチはなくてインチアップになってしまいますが外径もほとんど差がないので
車高もスピードメーターの誤差も問題なくこれなら十分に履けそうです。
１６５／６５Ｒ１３も存在してますが幅が広いほどイイみたいな単細胞回路も持ってないので
この１５５幅のオールシーズンに決めました。

どのみち車検対策でホイールとのセットでの購入する前提ですから
インチアップしても何も問題ありません。
８０偏平から６５偏平になりますけど商用車用から乗用車用になりますから
乗り心地の悪化はないと予想しました。

そして、買うなら消費増税前がいいだろうということで
いわゆる駆け込み購入ということになってしまいました。

 
ホイールとセット買いなので通販でも良いかなと思いましたけど
近くのタイヤ屋さんで見積もってもらったら大差なかったので
ここのフジコーポレーション伊勢崎店で購入して装着してもらうことにしました。
ホイールは一番安いものをお店任せで選択です。

タイヤ館みたいに特定メーカーのタイヤ屋さんじゃないので公平に選択できますし
ｄポイントも貯まって、楽天カード払いで楽天ポイントも貯まるので嬉しいですな。
全部こみこみでジャスト￥６０，０００でした。

 
思っていたよりタイヤパターンが主張してますな(^^ゞ

まだタイヤ屋さんからの帰りに乗っただけなので皮むきや慣らしもしてない状態ですし
ただ街中を法令順守して走っただけなのでインプレッションとはいきませんが、
まぁ気分的にも軽やかになっていて好印象でした。

さてさて、もう一台の方はどうしようかなぁ。