文春新書の「一切なりゆき ～樹木希林のことば～」樹木希林著を読みました。
樹木希林さんが亡くなった後に発行されている本なのに
著者が樹木希林となっていることに少し違和感を感じる本ですし、
実際に本書は生前の樹木希林さんが様々な場面において語っていたことが
遺されている警句や名言の山を集めたものになっています。
実際にはもっと長いインタビューや対談やらあるいは色々な状況の中での
ひと言などの一部分が取り上げられているわけなので、
その部分だけを読んでもよく分からなかったり
色々な受け取り方ができるような文言も多々あります。
近くの華蔵寺公園のつつじがそろそろ見頃になったかな？
ということで散歩がてら見に行ってみました。
一面、つつじが満開というわけにはいきませんが
まぁそれらしく咲いているところもあるかなという程度でした。
やっぱりつつじを満喫しようとするなら
館林市のつつじが岡公園まで行くしかないかなということですかね。
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊仕様として
かなり仕上がってきた感じですが、ただ寝るだけじゃなくて
旅先でバイク（自転車）に乗ることも目的のひとつですから
そうすると着替えやヘルメット、シューズなどなど
色々と荷物も増えてしまいます。
ある程度重量のあるものはベッドの下のスペースに
カゴに入れて収納することにしましたが、
もう少し収納があった方がいいかなということで
荷室後方の上部空間を有効活用するための棚を作りました。
今日から世間はゴールデンウィーク、とくに今年は１０連休ですね。
もっともそんなの関係なく仕事だよって人もいるでしょうし
休みになった分だけ収入が減るので休みたくない人もいるでしょうが……
そういうボクは無職なので当然ながらいつも通りの休みです(汗)
といいますか、２０１７年３月１日からは有給休暇消化に入っていて
自宅で短時間Ｅメール処理したり部下の勤怠処置や年度考課したりしてましたが
その後は半年の休職期間を経て正式に退職するまで
２回ほど顔出し＆手続きでちょっと出社しただけですから
基本的にはずーと休みでした。
なので、もう既に７８８連休となっていますし
今後も記録を伸ばし続けるつもりです(笑)
ただ、この世に生まれてから幼稚園に通うようになるまでも
休みみたいなものですからまだその時の連休記録には及びません。
もっとも、赤ちゃんは寝るのが仕事なんて言われますが……
まっ、今後はそれを超えて人生最高の連休記録を達成したいですね(爆)
祥伝社新書の「『宇宙戦艦ヤマト』の真実 ――いかに誕生し、進化したか」
豊田有恒著を読み終えました。
宇宙戦艦ヤマト・ファンにはいまさら説明するまでもないですが
著者はＳＦ作家・脚本家で宇宙戦艦ヤマト・シリーズ（完結編まで）の
ＳＦ設定を担当していた人です。
当然ながらボクも名前は知っていましたが、、、
この記事を書くのに調べていたら群馬県前橋市出身なのを知りました。
しかも、高齋正氏と小中学校と同窓生だったそうで驚きました。
大昔には高齋正の小説はよく読んでましたからね。
まぁだから何だという話ではありますが。。。
ＡＫＢ３８で車中泊する時に心配になるのが
駐車中の電力消費によるクルマのバッテリー上がりです。
駐車中なのにエンジン掛けっぱなしにするとかの
マナー違反や環境に優しくないこと(?)はしたくないですから。
ましてやどこぞで見かけたように公共駐車場で
発電機回すようなことはもってのほかですからね。
とはいっても、車中泊中にそんな大電力を消費することもなさそうで
せいぜいパソコンやタブレット使うとかＬＥＤ照明とか
うーんあとは何かなぁ……という程度しか思いつきませんが。
飲食は基本コンビニなどで買ってくるだけのつもりですが
お湯沸かしてコーヒーくらいは飲むかもしれませんが
その時は携帯ガスストーブ(ガスコンロ)かなぁとも思いますしね。
それでも、いちおう駐車中に使うバッテリーと
クルマの始動＆走行用バッテリーとは分けた方が安心ですよね。
世の中が天皇譲位、元号変更、１０連休で騒がしくなる前に
無職の特権を活かしての平日の麺紀行をしてきました(笑)
伊勢崎市民病院の近くにあるごく普通の蕎麦・うどん屋さん、
そしてよくある定食が豊富そうな「そば処 やわらぎ」
というお店に散歩がてら行ってみました。
おやっ、店の前にマイクロバスが停まっています。
何か団体さん御一行で賑わっているのでしょうか。
ひょっとして臨時貸切になっていると困っちゃいますな。
ＡＫＢ３８ことパネルバン仕様のサンバーの荷室側には
いちおうガラス窓が前後に付いています。
ですからルームミラーで後方が確認できるので
安全上は嬉しいのですが、
これが車中泊する時には外部から覗かれるし
外部の明かりが車内に入ってくるし
車内に明かりを灯せば注目の的となってしまいます。
ですから目張りする必要があります。
トラック登録なので荷室側の窓をすべて板で埋めても
法的にはなんら問題ないのですが
（その場合でも使えないルームミラーは残す必要あり）
やはり運転する場合は後方確認できた方が安心です。
今ならカメラで撮影した映像を常時映す手もありますけど
老眼にとっては優しくないですしね(笑)
フジミ模型の１／２４スケールのマツダ・ファミリアを作りました。
インチアップ・シリーズＮｏ．１２１のキットになります。
マツダ・ファミリアとしては５代目にあたるＢＤ型のモデルですが
この「赤いファミリア」が売れに売れて当時経営危機に陥っていた
マツダの救世主になったとも言われたクルマです。
ちょうどボクが大学生だったころと同時代に販売されていたクルマですが
当時の大学生で新車なんて乗ってる人はほとんどいませんでしたから
若者に売れているといわれてもまったく無縁のクルマでしたけどね。
「丘サーファー」なんて言葉も生まれて「赤いファミリア」とセットで
語られることも多いわけですが、
学生というより若い社会人が多く買っていたのかも知れないですね。
そういう意味でも、脱セダン化の流れはこの辺りから
本格的に動き出したのかもしれないですね。
北関東自動車道の駒形インターのほど近くにある
えびすラーメン宮子店までストライダＥＶＯで麺紀行してきました。
チェーン店というほどではないようですが
だいぶ前に行ったこの東店とは姉妹店の関係のようです。
このラーメン屋さんの近くのタイヤ屋さんにちょいと用事があったので
そのついでというのもありましたし、
今月末までのクーポン券もありましたので行ってみました。
「吸引力が変わらないただ一つの掃除機」と豪語するダイソンで
最近はコードレス掃除機においてもダントツの存在感を放つダイソンですが
はっきり言ってボクはダイソンってどうも好きになれないんですね。
どうして好きになれないか、こればっかりは生理的なものもあるので
理路整然と説明することが難しいのが実状なのですが……
・たかが掃除機なのにバカ高いのが嫌い
・あの高圧的で暗い雰囲気のＣＭが嫌い
・デザインや色彩のセンスが嫌い
・作動音がうるさくて品がないのが嫌い
ってなところかなと自己分析しています。
特にデザインや色彩のセンスの好き嫌いはボクにとっては重要です。
色んなモノについて機能・性能のウンチクを垂れたりしていますが
クルマでもバイクでも同様で見た目で趣味に合わないものは
絶対に受け入れられないという偏屈なところがあるんですよ。
三栄書房の「スバルをデザインするということ 企業を変えるストラテジーデザイン」
難波 治 著を読み終えました。
著者は２００８年から２０１５年までスバル（当時・富士重工／現・ＳＵＢＡＲＵ）の
デザイン部長を務めていた方ですので、親しみを込めて難波さんと記述することにします。
とはいえ、一緒に顔を突き合わせての喧々諤々の議論をしたことも
一緒に手を合わせてのなんらの作業をしたこともないのですが、
それでも社長なども参加する大きな会議やイベントでも同席したこともあり
お互い面識はありました。
難波さんはそのような席でもどこか飄々とした雰囲気があり
また時折居眠りしてるんじゃないかと思われるようなところもあるくらいで
肝が据わっているというか大したもんだなぁと思っていたものです。
そのことよりも難波さんで思い出すのは、この時に偶然にも一緒に
映画「ＰＩＮＫ ＳＵＢＡＲＵ」を観たことなんですけどね。
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンは車中泊用に買ったものですから
キンピングカーほど本格的な仕様に改造する気はさらさらないですが
簡易的なベットくらいは設置した方がそれらしくなるでしょう。
収納棚を兼ねたベットにしてしかもただ寝っころがるだけでなく
ちょっとしたＰＣ作業や読書や食事くらいできるように
椅子としても使えるようになっていて、
さらにはテーブルになるものもセットで考案して……
なーんていろいろと構想というか妄想だけは膨らませていたのですが、
結局のところもっとも安直な方法にすることにしてしまいました。
既製品の簡易ベッドを置いただけです(笑)
一昨日、本庄市まで麺紀行してきたとき
当初予定していたラーメン屋さんが休業日だったので、
本日はそのリベンジということでタイレル君で行ってきました。
自宅からだとただ一直線に１０ｋｍほど南下するだけで辿り着くのですが
わざわざ遠回りにして広瀬川サイクリングロードで島村渡船休憩所経由で
利根川サイクリングロードを使って坂東大橋まで行くという
２０ｋｍほどの行程で行ってみました。
「麺や一発」というインパクトのある店名のラーメン屋さんです。
実は自宅から関越道の本庄児玉インターに行く途中に
この店の前を通るのでなんか気になっていた店なんですよね。
ＡＫＢ３８ことサンバー・パネルバンの荷室に
バイク（自転車）を積んで固定できるように
サイクルキャリアを取り付けました。
実はこのキャリアは１年以上も前に入手していたんですけど
そのまま放置プレイ状態にしてしまっていましたorz
まぁそれを言いだすと他にも似たようなモノがアレコレありますし
そもそもＡＫＢ３８そのものが放置プレイに近いのですが。。。
取り付けたのはこんなカタチをしたものです。
フロントフォークを差し込んでクイックレリーズで固定し、
外した前輪も突き出たバーの先に固定できるというものです。
この記事で書いたようにボクはギャンブル嫌いですし
ギャンブルとは違いますが元本割れリスクのある投資も嫌いです。
ですが、昔に「最低保証付変額個人年金保険」という
怪しい（？）名称の金融商品に入っていました。
これは元本保証のついた１０年満期の投資信託というものです。
満期後は年金形式で受け取ることも一括で受け取ることも可能です。
そして、今日、その満期となり、一括で受け取りしました。
受け取るといっても銀行口座に振り込まれただけですが。。。
ペダル交換してコメットさんことフジ・コメットの異音が
直ったかどうかの確認をするために
また試走を兼ねて麺紀行してきました。
たまには群馬県から出て埼玉県にも行ってみようということで、
本庄市にある「中華そば専門 めんやいただき（麺屋 頂）」
というお店です。
実は別の店を狙って行ったのに休みだったので
下調べもせずに急遽こちらの店に飛び込んだ次第でした。
フジミ模型(FUJIMI)の１／２４スケール リアルスポーツカーシリーズＮｏ．５８の
フォルクスワーゲン・ゴルフ Ⅰ ＧＴＩを作りました。
小型実用車のお手本とかベンチマークとか言われるような
フォルクスワーゲン・ゴルフの初代（ゴルフⅠとも）ですから
作らないわけにはいきませんからね。
なんて大それた理由はありませんが(笑)
日本では徳大寺有恒氏が「間違いだらけの自動車選び」の本の中で
褒めちぎって小型車の基準とした影響が大きかったのかなと思いますが、
実はボクはゴルフⅠって運転した記憶がないんですよね。
だからそんなに良かったのかなという疑念を持ってました。
ソフトバンククリエイティブ発行のサイエンス・アイ新書
「デザインを科学する 人はなぜその色や形に惹かれるのか？」
ポーポー・ポロダクション著を読みました。
著者の名前も変わっていて謎ですが
左開きの横書きで新書としてはやや横幅が広く
さらにオールカラーというちょっと変わった本です。
まぁ元エンジニアにとっては読みやすい本とも言えますが。
単純に興味本位で読んでみました。
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富士重工（現・ＳＵＢＡＲＵ）に入社してからの業務を
振り返って書いているこのシリーズ（？）も
前回のこの記事から随分と間があいてしまいました。
２代目ドミンゴ（開発符号：６９Ｄ）の操安乗り心地の開発やら
その他いろいろとやっていたことを書きましたが、
その６９Ｄの次は初代フォレスター（開発符号：７９Ｖ）の
操安乗り心地の開発をすることになりました。
実際には、６９Ｄの国内発売が１９９４年９月からで
メディア向け試乗会など含めて市場導入の支援などの業務がある一方で、
７９Ｖの開発は１９９４年の５，６月頃にはスタートとしているので
両方掛け持ちでやっていたという状態でした。
７９Ｖの発売が１９９７年２月でしたが
その開発が完了するくらいの１９９６年秋ごろまでは
このような７９Ｖ，６９Ｄ、サンバーの３つの車種を掛け持ちしてましたね。
してたというか、させられてたというか、、、
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コメットさんことクロモリ３段変速のミニベロである
フジ・コメットですがちょっと前から「ヒーヒー」と異音がするので
この記事のようにＢＢ（ボトムブラケット）を整備したりしたのですが
それでもある程度長距離走ると異音がしだします。
どうもＢＢが原因ではないかなと他を疑うことにしました。
ペダリングしている時にしか異音はでないようなので……
もしやペダル？って、いまさらそこに目がいきましたorz
コメットさんは通勤に使っていた期間も長いのですが
今までに５，０００ｋｍ弱走っていて一度もペダル交換してません。
ただ、ペダルって消耗品ってわけでもないし
定期的に整備が必要ってほどのパーツでもないと思ってますし
実際にもっと距離走ってもペダルがダメになった話は聞かないんですが。。。
先日、ＢＢ（ボトム・ブラケット）を整備してみたコメットさんですが
本当にこれで直ったのかどうか確かめてみようということで
試走を兼ねて麺紀行をしてきました。
前橋市にある「手打ちそば 浅川（あさかわ）」という蕎麦屋さんです。
自宅から１６ｋｍほどのところにありますが
ほとんど広瀬川サイクリングロードと桃の木川サイクリングロードと
２つのサイクリングロード（自歩道）だけ使って行くことができます。
もっとも、桃の木川サイクリングロードは簡易舗装とはいえ
路面が酷く荒れていてそんなに快適ではないし
曲がりくねっていて余分な距離を走ることになるんですけどね。
それでも、悪意と殺意に満ちた四輪車の幅寄せ進路妨害に
遭わずに済むだけに安心ではありますけどね。
お買い物用の小径自転車（ミニベロ）のルイルイこと
ルイガノＬＧＳ－Ｓ８ですが、
昨年購入して早々のこの記事で書いているように
ボクの使い方では少々ハイギヤード側に寄っている印象を持っていました。
無風の平地巡航でだいたい２０～２５ｋｍ／ｈくらいの走行性能で
そうすると７段変速のちょうど真ん中の４速くらいをメインに使います。
真ん中だから丁度良いというかバランスが良いというわけにはなりません。
急な下り坂とか暴風の追い風だからといって競技するわけではないので
さらに漕いで４０ｋｍ／ｈとか５０ｋｍ／ｈとかで走る必要はないのです。
３０ｋｍ／ｈも出れば十分でそれ以上はただ重力に従って、
ただ追い風に押されてペダルを漕がずに楽すればいいだけです。
最もハイギヤードな７速など敢えて使う必要もないのです。
一方で急な登り坂、特に荷物満載とかトレーラー牽引などの時には
降りて自転車を押すよりもやはり乗車したままで登りたいものです。
それも出来れば立ち漕ぎせずにサドルに座ったままクルクル登りたいものです。
伊勢崎市内には急坂はほとんどないんですが
それでもいざという場面にそなえておきたいという気持ちにもなるわけです。
マルちゃん正麺と言えばＣＭなどの影響もあってか
袋麺のイメージが強かったのですが
カップ麺も２０１５年１０月頃から発売されていたみたいですね。
ボクは袋麺もカップ麺もマルちゃん正麺は今まで
食することなく生きてきましたが(大袈裟)
先日そのマルちゃん正麺の焼そばなるカップ麺を見つけたので
ついつい買ってしまいました。
「東洋水産・マルちゃん正麺 焼そば ～濃厚コクソース味“豊潤仕立て”～」
スーパーで１個２１３円でした。４月１日に発売されたようです。
他にも「汁なし担々麺」も売ってましたがそちらはスルーです。
退職してから既に１年半が過ぎていますが
健康保険については今まで以前勤めていた会社の
健康保険（社保）の任意継続を続けてきました。
ただ、この４月からはこの記事で書いたように
国民健康保険（国保）の方が断然安くなります。
昨日やっと「健康保険資格喪失証明書」なる書類が
前会社の健康保険組合から届きましたので
本日市役所に行って国保の加入手続きをしてきました。
ところで、実はこの資格喪失証明書を貰うのにもひと悶着ありました。
悶着というほど揉めたわけでもなくちょっとした行き違いくらいですが
まずはその話から書いていきたいと思います。
講談社現代新書の「老いた家 衰えぬ街 住まいを終活する」
野澤千絵著を読みました。
タイトルからも分かるように空き家問題についての本です。
ボクの住んでいる伊勢崎市内でも散歩していると
どうみても空き家だろうという家をよく見かけます。
全国平均の空き家率は１３．５％もあり
伊勢崎市はほぼ同等の１３．６％の空き家率です。
ここ最近では隣家で空き家だったところもリフォームされて
住人がいるようになったりしてますし
解体していたり建て替えているのもみかけますから
空き家率も改善されてきているかもしれませんが
それでも今後を考えると空き家率が上がる要素ばかりではないでしょうか。
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クロモリフレームに内装３段変速のミニベロである
コメットさんことフジ・コメットですが、
この記事で少し触れたように前回乗車時に
ＢＢ（ボトムブラケット）辺りから「ヒーヒー」ってな
異音を発するようになってしまっていたのて
状況確認もかねて一度ＢＢを取り外してみました。
ボクはよく自転車を勝手に適当に弄っているんですが
実はＢＢを取り外したり分解したりと弄ったことなかったんですよ。
まぁでも今回も適当にやってみました。
とりあえず、カートリッジ・タイプのＢＢを取り外せました。
前作からの流れ（？）で今度はハセガワの１／２４スケールの
初代レガシィ・ツーリングワゴンＧＴを制作しました。
１９９０年代のワゴンブームの火付け役＆牽引役となった
一台ですから作らないわけにはいきませんよね。
初代レガシィ、開発コード４４Ｂは１９８９年２月発売ですが
当初はワゴンにはターボモデルは用意されていなくて
半年強遅れて９月にターボエンジンのＧＴが発売されます。
この時はセダンにもターボＡＴのＧＴが同時に発売されて
ＭＴのＲＳ／ＡＴのＧＴというグレード構成になるのですが
ツーリングワゴンのターボはＭＴ／ＡＴともにＧＴなんですよね。
そして、１９９１年６月にマイナーチェンジで
フロント周りなどの意匠も変わって後期型になります。
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伊勢崎市の華蔵寺公園の桜がそろそろ見頃になったそうで
今月１日からは花まつりも開催されていますから
ちょいと散歩がてら見に行ってみました。
樹によってはまだまだ満開とまでいかないようですが
それなりに華やかに咲いておりました。
樹によってというより日当たりなどの場所によって差があるのでしょう。
ただ、今年はその差が大きいように感じますね。
それでも、今日の陽気によって明日からの週末はもう満開でしょうかね。
昨年もこの記事でふれましたが、群馬県桐生市では一部に
４月３日にひな祭りを祝う風習がのこっているそうです。
そしてそれに関連して桐生市内の数店のうどん屋さんで
「ひなうどん」と銘したメニューが期間限定で提供されます。
今年は４月７日まで「ひなうどん」の提供があるようですから
ひな祭りには１日遅れで本日食べてきました。
今回は「しみずや」という老舗っぽいというか
ちょっと古びた佇まいのお店に行ってみることに。
自宅から２０ｋｍもないところでタイレル君で行ってきました。
岩波新書の「エビと日本人」村井吉敬著を読み終えました。
この本はこの時にタダで貰ってきた本の中の一冊です。
図書館かなにかで長年置かれていた本なのでしょうか、
１９８８年発行というそれなりに古い本になります。
はじめは古来からつまり狩猟採集が主体であった縄文時代からの
日本人とエビとの食生活での関わり方などについて
書かれている本なのかと思ったのですが、
そういう視点ではなく現代の日本人とエビとの関わり方
およびそれによってアジア諸国の人びととの関わり方について書かれています。
もっとも“現代”といってもそれはこの本が書かれた１９８０年代なわけですから
それからさらに３０年以上も経った現在では
その実態もまた大きく変わっているのかもしれません。
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ひもかわと言えば、隣町の桐生市の名物であり
そのラーメンバージョンのひもかわラーメンとなると
みどり市大間々町のこちらのお店くらいしか知らないのですが、
なんとこの度、伊勢崎市内のあの「麺や蔵人」にて
月・火の平日限定でひもかわラーメンを提供しているとのことで
これは一度食してみないわけにはいきませんよね。
ところで、この「月・火の平日限定」ってフレーズに
ボクは最初違和感を抱いてしまいました。
月・火は平日に決まってるじゃんと思ってしまったのです。
長年、自動車製造業に勤めていたボクは祝祭日ほとんど関係なく
原則として土・日休みの完全週休２日制で働いていたので、
「月・火でも祝祭日の日は食べれませんよ」という意図まで
くみ取ることがすぐに出来なかったからです。
休職期間も含めて会社に行かなくなってもう２年も経っていても
３０数年もの間に滲みついた思考回路って
なかなかリセットされないんですよね(笑)
昨日、３月３１日は亡き父の四十九日の法要ということで
愛知県の実家近くの檀家寺（満徳寺・曹洞宗）まで行ってきました。
深夜２時ごろにＡＫＢ３８にて群馬の自宅を出発して
第２東名や伊勢湾岸道路で横風に翻弄されながら帰省し、
法要、食事を兼ねた親族会、その他やぼ用をしてから
復路は中央道・上信越道の山回りで２３時過ぎに帰宅という
久しぶりにハードな強行スケジュールとなってしまいました。
もっとも、本物の赤帽さんならこれが日常かもしれませんが……
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