プラモ製作(88)マツダ Ｒ３６０クーペ

前作に続いて有井模型（ＡＲＩＩ）の１／３２スケールの
１／３２オーナーズクラブ・シリーズＮｏ．１５の
１９６０（昭和３５）年式マツダ Ｒ３６０ クーペを作りました。
これも現在はマイクロエースから販売されてますが
元はＬＳ（エルエス）製だったのを有井に金型が引き取られたものでしょう。

それまでオート三輪を作ってきたマツダが
初めて四輪乗用車に参入したのがこのクルマになります。
この時代にクーペスタイルだなんてマツダはなんて洒落てたんだ！

と思いたいところですが、実際には軽量化のために２＋２にしたらしいです。
このサイズの車だと１名もしくは２名乗車が多いからとのことらしいですが
それはその前まで２名乗車軽オート三輪しか作ってないんだから
乗用車として家族で使うという発想すらなかったということではないですかね。

それより、当時はすでにスバル３６０（１９５８年発売）が
人気を博していた時期ですから
乗用車としてフル４座のニーズが高いという認識もあったはずですから
当時のマツダでは軽でフル４シーターのクルマのパッケージングを
技術的に作れなかったというだけのことだったと思われます。

そもそも軽量化のためといいつつフル４シーターのスバル３６０の３８５ｋｇに対して
実質２シーターのマツダＲ３６０が３８０ｋｇでは軽量化になってないですし、
その後出てきたマツダ・キャロルでさえフル４シーターといいつつ
室内は滅茶苦茶狭かったですしさらに今度は
車重５２５ｋｇ（４気筒エンジンですが）とヘビー級で
加速も登坂性能も低くて満足に走らなかったそうですからねぇ。

それでも、このＲ３６０のカタチは好きですよ。
今ならこのサイズは完全に２名乗車のシティコミューターとして
このような愛嬌あるスタイリングはいいんじゃないでしょうかね。
って、現代でもこの手のクルマは数売れないでしょうけどね(汗)

カラーリングは何がオリジナルなのかその色合いはどんなだか
もう今となってはよく分かりませんし
詳しく調べるのも面倒ですから勝手なイメージで塗ってみました。
なんなくオシャレでそれっぽくなったかと思ってます。

特徴的な曲率の強いリアウィンドゥガラス（実物もアクリルかな）に
製造時にできた空洞があってちょっと目立つのが難点です。
穴開けて埋めるとか出来るのかもしれませんが
そんなテクニックはないのでそのまんまにしておきます。

下回りは面白くもなんともない作りですね。
元がゼンマイ走行にでもなっていたようです。

まぁ全体としてはまずまず満足の出来となりました。