プラモ製作(84)ホンダＲＡ２７２

タミヤ模型の１／２０グランプリコレクションの
ホンダＲＡ２７２　１９６５年メキシコＧＰ優勝車を作りました。
ホンダが初めてＦ１で優勝したのがこのマシンですね。
ドライバーはリッチー・ギンサー（Ｒｉｃｈｉｅ Ｇｉｎｔｈｅｒ）選手です。

といってもボクはまだ幼稚園にも行ってない洟垂れ小僧のころなので
なーんにも覚えていませんしおそらくＦ１なんてのも知らないころでしょうから
このマシンにもギンサー選手にもとりたてて思い入れもないのですけどね。

それでも、このマシンは尊敬する中村良夫さんの設計したマシンですし
その中村良夫さんがチーム監督に復帰して優勝したのが
このメキシコＧＰですから作ってみようと思ったわけです。

それに、この６０年代のＦ１マシンはまだエアロダイナミクスなる言葉もなく
ウイングも何もついていないいわゆる葉巻型といわれるマシンであり
どんな構造になっているのかもボクはよく分かっていませんので
プラモデル作りでそれを勉強するのもいいかなという気持ちもありました。

こんな感じでまぁ無難に出来あがりました。
１９９６年１２月製造のキットですが
デカールも含めてほぼ問題なく比較的作りやすかったですね。

フロントカウルは取り外し可能ですが
爪のかかりがきつくて頻繁に取り外し／取り付けするのは怖いですね。
それとラジエータがやたら分厚いのに驚きました。

リアカウルも取り外し可能となってます。
リアカウルの両サイド部分も小さなビスで取り付け／取り外し可能ですが
面倒なので取り外しての写真撮影はしませんでした。
それでも横置きのＶ型１２気筒エンジンなどは見てとれます。

エキゾーストパイプがずいぶんと長いのはどんな狙いがあるんでしょうかね。
それに意外と細いんですね。
この時代は１．５Ｌと排気量小さいですが
それでも２３０馬力ほど出ていたそうなのでもう
少し太いのかなとイメージしてましたけど。

なお、この記事を書くためにいろいろと調べていたら、中村良夫さんの言葉で、

　「Ｆ１は走る実験室」というのは参戦資金を確保するための口実でしかなく、
　　本来間違っている。

というのを見つけました。まったくその通りでしょうね(笑)

なお、毎度のことですがＪＥＴ－ＰＨＯＴＯ の方に
もう少し詳細な画像や別の画像を載せていますので、
暇な時にでも Ｍｙ Ｐｌａｍｏｄｅｌ を覗いてみてください。