大晦日恒例の２０１８年まとめ

今年も２０１８年のまとめをしたいと思います。
早期リタイア・無職生活も２年目に入って
すっかり慣れてしまった１年となりました。
（昨年２０１７年のまとめはこちらです）

アトピー性皮膚炎もずいぶんと症状が軽くなり
また春の花粉症シーズンも大した症状もでなくなりました。
ＭＰＳ（筋筋膜性疼痛症）の兆候もなく健康面では問題ない１年でした。

車輪モノ関係ではお買い物用自転車としてルイルイを購入して
それでも小エビはそのまま所持（ただし放置）してますので
車輪総数は２輪増えています。数えるのはもう面倒ですが(汗)
動力付き車の年間総走行距離は２，００７ｋｍ（昨年１，８１４ｋｍ）で、
人力の車の年間総走行距離は２，６６２ｋｍ（昨年２，４５２ｋｍ）です。

動力付きも人力もまぁ昨年とほぼ同レベルですね。
動力付きはもう少し増えても良いかと思いますが。。。
人力、つまり自転車にはもう少し乗りたいと思っていたのですが
結局は昨年よりちょっとだけ多くなっただけにとどまりました。
昨年より多かったといっても、後述のようにルイルイだけで１，０００ｋｍ超えですし、
１０月、１１月、１２月の３ヶ月だけで１，０００ｋｍ超えで追い込んだ形でした。

それでは一台づつみていきましょう。

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来年も月曜始まりのカレンダーを使います

昨年にもこの記事で似たようなことを書きましたが
やはり無職であってもカレンダーはあると便利だと感じています。
そして、これまたボクにとっては月曜はじまりのカレンダーが欲しいのですが
１００均ショップでは月曜はじまりのカレンダーを見つけることが出来ませんでしたｏｒｚ

書店やホームセンターなどでは月曜始まりのカレンダーも見つかるんですが
５００円とか１０００円とか払ってまでどうしても欲しいってほどでもないんですよね。
５００円あれば安ワイン一本飲めますし１０００円あればラーメン一杯でお釣りがきます。
ってどういう金銭感覚してるんだってところですけど(笑)

まぁ無職なので大した予定もありませんから
グーグル・カレンダーだけで事足りるわけで
来年からは紙のカレンダーは廃止しましょうかねぇ。
と考えていましたが、、、

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２代目ドミンゴの操安乗開発に携わった

前回の記事で、スバルの操安乗り心地を開発・実験する部署に異動しても
コロコロと担当車種が変わったり途中でプロジェクトが中止になったりして
腰を落ち着けて仕事をしている気持ちを持てずに
フラフラしていたことを書きました。

今回はその後の昔話をしてみたいと思います。

幻の２代目ジャスティ（７７Ｓ）の操安乗開発に携わっている時も
いちおうサンバー＆ドミンゴの操安乗開発も兼任するという形でした。
ただし、その頃はサンバーは５代目が発売された後なので
フルモデルチェンジなどの企画もまったくない状況だったので
ＶＡと市場不具合対応がメインの業務でした。
また、（２代目）ドミンゴの開発もまだ本格化していなかったので
ひとりで兼任という形でもそれほど大変だったわけではありませんでした。

ところが７７Ｓ開発は１年ほどで中止となり
替わりに２代目ドミンゴの開発が本格化することになります。

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新書「俺たちの定年後」成毛眞著を読了

ワニブックスプラス新書の「俺たちの定年後 成毛流・６０歳からの生き方指南」
成毛 眞 著を読みました。

ボクはまだ６０歳手前ですが、早期リタイアしてしまっているので
定年後と言われてももう過ぎてしまっているとも言えます。
まぁ、これからどうしようかとか、６０歳過ぎたらどうしようかと
迷っているわけでも何かに不安があるわけでもないので
指南本など読んでもあまり意味がないのですが、
なんとなく面白そうだと思ったので読んでみたわけです。

著者の成毛 眞氏って、、、あぁそういえば以前にこの本を読んでいました。
別に成毛氏のファンでもなく、どちらもテーマはまったく違う本ですし
たまたま手に取った本が同じ著者だっただけのことでしょう。

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散歩途中で見かけたやぬ゛そば

散歩中、住宅街の中にある蕎麦屋さんですが、
もともと店があるのは気付いていましたが
やっているのかどうか分からなかったのだけど
今日、たまたま通りがかったらのれんが掛かっていたので
ものは試しと入ってみました。

「やぬ゛そば」と看板に書かれてますが、もちろん「やぶそば」です。
“ぬ”のように見えるのは“婦（ふ）”を崩した文字だそうで、
これは知りませんでした(恥)

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プラモ製作(81)日産マーチＫ１１型

フジミ模型の１／２４スケールの２代目日産マーチを作りました。

型式だとＫ１１型ということだそうですが
何やらスバル３６０のＫ１１１型と似てますねぇ。
まぁ初代マーチがＫ１０型なので続きなだけでしょうが。

そして、このマーチは例の幻と散ったスバルとの共同開発車（７７Ｓ）の
ベースとなるはずだったクルマです。
なんかちょっと因縁を感じますねぇ。

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高崎市の麺処・風人とフィアット髙前

高崎市にある麺処 風人（ふうじん）というラーメン屋さんまで
タイレル君で麺紀行してきました。

１２時前に入店したのですが、カウンター１２席の店内は
すでにほぼ満席に近い状態でした。
たまたまなのかいつもこのくらいの人気店なのか分かりませんが。

入店して最初に自販機で食券を買うスタイルの苦手なお店でした。
しかもメニューは豊富で結構難解ですから余計にやっかいです。
こういう店は常連じゃなければ事前にネットとかでメニューを調べて
決めてから行くのが正解なのでしょうね。

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退社前の会社に届いていたクリスマスカードの行方は？

クリスチャンでないのでクリスマスとはほとんど無縁なのですが(笑)
現役サラリーマン時代には何通かのクリスマスカードが
毎年会社に送られてきていました。

クリスマスカードだけでなくニューイヤーカードや年賀状などもありますが
多くは海外の比較的小さな会社で過去に一緒に仕事をした際に
名刺交換などをした人（会社）からです。
中には某レーシングドライバーなどの方からも送られてきてました。
長いものは１０年以上も毎年律儀に送ってきてくれてます。
おそらく秘書や庶務の方がほぼ自動的にやっているのでしょうけどね。

そして、会社の部署名宛に送られてくるわけですが
部署を異動しても会社内なら分かるので本人まで届けられてました。
ただ、もう退職しちゃったのでそれらのカードやハガキってどうなるのでしょうかねぇ。
今さらですがちょっと疑問に思ったので簡単な記事にしてみました。

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２０代までは借金しまくってました

こんなタイトルにすると、消費者金融から高利で借金して
いわゆるサラ金地獄にでも陥っていたかのように勘違いされかねませんが、
もちろんそこまで悲惨な人生を送っていたわけではありません。

５０代ではそれなりに貯金もできて退職金も合わせて
早期リタイアすることができたボクですけど
２０代のころはローンを組むということに特に抵抗感がなく
今考えるとかなり安直に借金していました。

大学生になってすぐに運転免許を取ってクルマが欲しくて
車両本体価格たった５万円の中古車（大古車？）でさえ
全額親から借りて買ったのです。
まぁそれはすぐに返済したし借金というほどでもなかったですが。

大学５年生（留年したのでね）の時に新車で買ったスバル・ジャスティも
１００万円ほどでしたが全額借金で買いました。

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操安乗業務に異動後もフラフラしていました

以前の記事で操安乗業務へ突如異動した理由をボクなりに考えてみたのですが、
今日はその後の昔話をしてみようと思います。

フラフラしていたといっても何も仕事をさぼって
フラフラと遊びほうけていたということではないんですが、
ひとつの車種やプロジェクトを中心に腰を落ち着けて取り組むという
そういう状態にはなかなかならず、
「ボクの仕事はコレコレです」とか「コレをやりました」と
はっきり言えるものはほとんどなかったのです。

まぁ、ある意味丁稚奉公（でっちぼうこう）みたいなもので
何でもお手伝いさせられていた、ということですかね。
ただやっぱり達成感とかそういうものは得られなかったのは確かです。
まぁ仕事に達成感を求めると不幸になると当時から考えていたので
それほど嫌とは思っていませんでしたけど。

今日の記事ではそんな昔のフラフラしていた時代を振り返ってみたいと思います。

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桐生市のＲＯＯＳＴＥＲラーメン

桐生市の市街地・本町通り沿いにあるラーメン屋さんへ
ミニベロのタイレル君で麺紀行してきました。

小さなお店なのでクルマや自転車だと気づきにくいですね。
事実、ボクはこの通りを何度も走ってますけど今まで知りませんでした。
それにラーメン屋さんっぽくない外観ですしね。
夜はワインバーとかになるそうですから
ラーメン屋さんらしくないのは当然かもしれませんが。

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「朝鮮半島統一後に日本に起こること」を読了

扶桑社新書の「朝鮮半島統一後に日本に起こること 韓国人による朝鮮半島論」
シンシアリー著を読み終えました。

副題に書かれているように著者は韓国生まれ韓国育ちの韓国人だそうです。
韓国での歯科医院を休業して日本に移住しているとのことで
数年後には日本に帰化するつもりのようなことも書いてありました。

帯に書かれているように
「統一後、韓国が日本にミサイルを撃ってくる」可能性がある
ということが書かれています。
今の北朝鮮が日本に直接ミサイルを撃ちこむより
統一後の韓国（南側政府）が日本に撃ってくる可能性が高いのだそうです。

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海藻ＭＡＸ スカルプＤやきそばを食べてみた

まるか食品・ペヤングのカップ焼きそばを２種類食べてみました。

ひとつは、「海藻ＭＡＸ スカルプＤやきそば ヌルヌル塩味」です。
「男たちよ、立ち上がれ」なんてわけの分からないことが書かれてます。
税込み￥２１６で買いました。

もうひとつは、「ピリっとおいしい！たらこやきそば」です。
こちらは税込みで￥１９８でした。

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プラモ製作(80)赤帽サンバー５５０バン

アオシマ文化教材社の１／２４スケール、スバル・サンバー赤帽仕様を作りました。

以前に作った同じくアオシマの赤帽サンバーは富士重工製最後のサンバーである
６代目サンバー・トラックのパネルバンのものでしたが、
これは３代目サンバーのバン（ワンボックス型）の赤帽仕様です。
いわゆる、通称・剛力サンバーと呼ばれるもので
軽枠拡大で５５０ｃｃになったヤツですね。

実はこれは元・今井科学の金型のこちらの製品を赤帽仕様化したものみたいです。
今井科学から販売されていたころにこの赤帽仕様があったのか（多分なかったかな）
それともアオシマに金型が移ってから赤帽仕様が追加されたのか分かりませんが。

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先日事故のあった上武大橋の現場を見に行った

１５日、土曜日のことですが、旧・上武大橋の解体撤去作業中に
橋桁が落下してダンプカーを直撃するという痛ましい事故がありました。
ダンプカーの運転手の方が亡くなっておりますので
野次馬根性で見に行くのは不謹慎かと思いましたけど、
新しい上武大橋も含めてまだどのようになったのかも知りませんでしたから
その辺りの確認も含めて見に行ってきました。

上武大橋は利根川に掛かった群馬県伊勢崎市と埼玉県深谷市を結ぶ橋ですが
河川敷の利根川サイクリングロードにおいても
対岸を結ぶ重要なルートの一部となっています。
自宅からだと広瀬川サイクリングロードを川下側に１５ｋｍほど進むと
利根川と合流した直後に上武大橋を渡って
対岸の利根川サイクリングロードを川下側に進むと
太田市や館林市などにまでも行くことが可能です。

ただ、新・上武大橋の工事などに伴って
ここ数年はスムーズに通行が出来なくなっていたんですよね。
ですからどうなったのか確かめてみたくなったというわけです。

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天文入門講座の聴講とスパゲッ亭 加良

昨年も行った天文入門講座を今年も行って聴講してきました。
場所も昨年と同じで群馬大学桐生キャンパスです。
寒いですが自宅から２０ｋｍほどですからサーモン号で行きました。

講義は午後からですのでその前に大学近くでランチとします。

「路地裏古民家 スパゲッ亭 加良（かりょう）」というお店です。
大学近くの学生相手のガッツリ系イタメシかと思いきや
なかなか風情のある洒落たイタリアンでした。

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お歳暮もお中元もわが人生には無縁

あはは、“わが人生”なんて大それた書き方するほどのネタではないんですけど、、、
１２月の中旬となるとお歳暮のシーズンとかと云われます。
でも、ボクには全然ピンと来ませんねぇ。
なんせ、タイトルにも書いたようにお歳暮もお中元も
いずれも一度も贈ったことも受け取ったこともないからです。

個人事業主なら取引先に贈るというのはあるでしょうし、
結婚の仲人さんとか人生の転機になった恩師とかには贈るのかも知れませんが
幸か不幸かそのような人はボクにはいませんでしたし
むろんボク自身がそんな立場にはなりませんでしたし。

一般サラリーマンだとほとんど贈る相手もいないのではないかと思うのですが、、、
まぁ最近ではあまりお歳暮商戦みたいな言い方もされなくなってきてますけど
それでも依然として何か国民の多くの人の行事みたいな言い方もされますよね。
ボク自身があまりにも無縁なのでそういうＣＭや報道に違和感を感じちゃうんですけどね。

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トラットリア・フィーロのアマトリチャーナ

今日は風が強く冷たい一日でした。
バイク（自転車）での外出は控えて
散歩がてら歩いて麺紀行してきました。

自宅から２ｋｍもないところにあるイタリアン・レストランの
「トラットリア・フィーロ（Ｔｒａｔｔｏｒｉａ ＦＩＬＯ）」というお店です。
日本語に訳すと「食堂 糸」みたいな感じなんですかね(笑)

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スバル伊勢崎製作所のバスが消えてた！

散歩で久しぶりに富士重工（スバル）の（旧）伊勢崎製作所の前を通りました。
今は桐生工業の伊勢崎製作所なんですけどね。

そしたら、なんと！　正門脇に展示してあったはずの
日本初のモノコック＆ＲＲバス（フレームレスリアーエンジンバス）
「ふじ号」が消えちゃってるじゃないですか！
ここにはこの時のようにバスが有ったはずなんですが。

もうここ伊勢崎製作所のバス事業部が事業撤退してから
ずいぶんと経っていますから
いつまでも昔のバスを展示していても意味がないということでしょうか。
それとも老朽化のために崩壊が酷くて
とうとう廃棄処分になってしまったのですしょうか。

いずれにしてもそれだと残念なことですよね。

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プラモ製作(79)いすゞ・ピアッツァＸＥ

フジミ模型の１／２４スケールのいすゞ ピアッツァＸＥ（ＪＲ１３０）を作りました。

わざわざＪＲ１３０なんてマニアックな型式なんて書かなくても
ピアッツァ（ＰＩＡＺＺＡ）といったらこのクルマだけでしょ。
と思ったら、、、２代目ピアッツァってあったんですね。
そう云われれば……ってほど影の薄いクルマですが。

初代ピアッツァはジウジアーロ・デザインをほぼそのまま忠実に再現したという
そのスタイリングが当時話題になったクルマです。
個人的にはジウジアーロは初代ＶＷゴルフや初代フィアット・パンダ
などのような実用車のデザインには素晴らしく長けていると思うけど
スポーツカーとかとなると少しあっさりし過ぎていると感じていて、
このピアッツァも１１７クーペの後継車というほどの
艶やかさはないなという印象をもっていました。
もっとも１１７クーペもジウジアーロ・デザインですが……

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蕎麦屋で「写真は嫌いだ」と言われた

本格的に寒くなってきましたねぇ。
さすがに気温が一桁代になると外に出るのが億劫になりますが
そう思っていると完全に引きこもり状態になってしまいます。
そこで、今日は奮い立って麺紀行に出かけることに。

北関東道が関越道に繋がる高崎ジャンクションの近くにある
とあるお蕎麦屋さんまでコメットさんで行ってみました。

先ずは店の前で記念撮影です。

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角川新書「日本人の遺伝子」を読了

角川新書の「日本人の遺伝子 ヒトゲノム計画からエピジェネティクスまで」
一石 英一郎 著を読みました。

一見、前回読んだ「核ＤＮＡ解析でたどる 日本人の源流」と似たような内容みたいで、
確かに日本人の起源というか由来などにも触れられてはいますが、
著者は人類学者や考古学者でもＤＮＡ解析研究者でもなく医者ということのようで
ですから病気や医療に関係するような日本人（日本人に限らずでてきますが）の
遺伝子について雑学的にあれこれと書いてあるというような内容の本です。

それでも、帯面に書かれている「日本人のＤＮＡは、古代ユダヤ人と共通」との文言は
かなり刺激的で興味をそそられますね。ただ、それ以上深堀りされてませんが。。。

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３０年ほど前には飲酒運転してたｏｒｚ

年末年始は宴会なども多いため飲酒運転摘発の検問も多くなるそうです。
元々サラリーマン時代でも必ず職場の忘年会というものがあったわけでもなく
人事異動などによる歓送迎会や慰労会などと重なったりした時だけ
忘年会や新年会と兼ねての宴会とすることがほとんどで、
その意味では年末年始よりむしろ期末期始めの宴会の方が多かったですかね。

ボクは自動車メーカーに勤めていたので飲酒運転は厳禁、
というか自動車メーカーでなくても昨今では飲酒運転はご法度ですが
自動車メーカー勤務ならなおさらのことで
例えばもし飲酒運転で事故なんか起こしたら
懲戒解雇も覚悟しなければならないでしょう。
そしたら退職金も貰えず即失業なんてこともあり得ます。

今では飲酒運転についての社会的な目も厳しいので
若い人には信じられないことかも知れませんが、
ボクが２０代そこそこの頃の時代は今ほど厳しくはなく
軽い酒気帯び運転はちょいちょいやってしまってましたね。
というカミングアウトのネタを今日は書いちゃおうかと思います。

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テストドライバーという言葉への違和感

サラリーマン時代、仕事関係以外の人に
「スバルの実験部門で働いています」というと、よく
「テストドライバーですか？」と訊かれました。さらに、
「すごいですね、私もやってみたかったんですよ」なんていう人もいます。

まぁ社交辞令的に喋っているとこもたぶんにあるのでしょうけど
どうもその“テストドライバー”ってな言葉と
“憧れ”みたいな言い回しに違和感といいますか
何か誤解してるんじゃないかなという思いを毎回感じたものでした。

ちょっと前に、スバルの実験部門のドライバースキル向上の取材などが
メディアで取り上げられたりしたので知っている人もいるかもしれませんが、
スバルには“テストドライバー”という肩書の職種の人はいません。
そして、テストコースを走ってばかりいることを仕事としている人もいません。
他の自動車メーカーにはいるのかもしれませんが……

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麺屋はちまるの辛らーめん

自宅から２ｋｍほどのところにある「麺屋 はちまる」という
ラーメン屋さんに散歩がてら歩いて行ってみました。

といいますか、本当はここのすぐ目と鼻の先にある
ずいぶん前に行った佐野ラーメン系の「手打ちラーメン 優」をめざしたのですが、
なんと夜～深夜のみの営業というスタイルになってしまってました。
確かにここの一画は居酒屋やスナックなどが多いので
〆の一杯としてのラーメンに的を絞ったのでしょうね。
個人的にはちょっと残念な気持ちがありますが。

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プラモ製作(78)アルシオーネＶＳ

タミヤ模型の１／２４スケールのスバル・アルシオーネを作りました。

このキットではスバル４ＷＤターボ ＸＴクーペの名称が使われていることからも
アメリカ市場での販売を強く意識したものだと言えるでしょう。
まぁ、アルシオーネ自体が日本国内よりもアメリカ市場向けだったこともあるでしょうし。

いちおう、右ハンドル仕様、左ハンドル仕様と
どちらでも作ることができるようになってますが、
やはり不器用な（？）アメリカ人向けなのかかなりシンプルというか
部品点数も少なくてある意味でタミヤとしては手抜きなキットになっています。
前輪の操舵も出来ませんしね。

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群馬は違法駐車だらけで歩行者に優しくない！

以前の記事で、日本の横断歩道は、
とりわけ車至上主義のはびこる群馬県の横断歩道では
横断歩行者優先がまったく守られていないことを
幾つかの動画とともに紹介しました。

今回はそれと同じく歩行者軽視の車至上主義がもたらしている
横断歩道とは違った事例を紹介したいと思います。
今回も動画にしました。（実は静止画を繋ぎ合わせただけです）

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太田市のＤＩＮＩＮＧれんげのらーめん

太田市の市街地にある「ＤＩＮＩＮＧ れんげ」というラーメン屋さんに行ってきました。
自宅からは２０ｋｍほどですが、今日は風も穏やかなのでコメットさんこと
内装３速のミニベロで行くことにしました。

まぁ、数年前はこのミニベロでほぼここにほど近い職場にジテツウしていたので
その時の懐かしの経路を辿りながらのポタリングになりましたけどね。

ちょっとお洒落なラーメン屋さんな感じですが
ボクの苦手な自販機で食券買うタイプの店でした。
ボクのすぐあとに何人ものお客さんが入ってくるわ
千円札はなかなか入っていってくれないわ……
結局熟考することなくあせって食券買って、、、、
つり銭とるのを忘れましたｏｒｚ

まぁ日本ですから、後のお客さんから渡されましたけど(汗)

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「核ＤＮＡ解析でたどる 日本人の源流」を読了

河出書房新社の「核ＤＮＡ解析でたどる 日本人の源流」斎藤 成也 著を読みました。

前回紹介の「人類進化の秘密がわかる本」の中でも少し触れられていたのですが
日本人はどこからどのような経路で日本に来て
様々な混血などを経て今に至っているのかということを
ＤＮＡ解析を主として解明しようという内容になっています。

まぁボクも日本人ですから自分のルーツがどこにあるかということは
どうしても特別な興味を持っていますからね。

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Ｕ.Ｆ.Ｏ.ミーゴレン焼そばを食べてみた

新作カップ焼きそばかと思って買ってみました。
日清焼そばＵ.Ｆ.Ｏ.ミーゴレンです。
「インドネシア風甘辛焼そば フライドエシャロットの香ばしさとチリの辛みがクセになる！」
だそうです。
調べたら１１月１２日新発売だそうです。

しかーし！以前こんなのを食べてました。
「アジアンダイニング味の殿堂 インドネシア風甘辛焼そば ミーゴレン」です。
ほぼ、ほぼほぼおんなじですよね。同じく日清食品ですし。
敢えて言えば、Ｕ.Ｆ.Ｏ.シリーズとしては新発売なのかも知れませんが。

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自動車の開発はちょっと変だと思った

工業製品の開発というのは、一般的には
企画（または営業）→設計→試作→試験
という流れで進み試験結果が×ならそれが設計にフィードバックされて
設計変更→試作→試験を何回か繰り返して全ての試験結果が○になれば
製造工程へ移行していくというものでしょう。

ボクは大学で機械工学科だったので学生時代にもそう教えられてましたし、
学生時代に鉄工所でアルバイトしていた時にも
経験的にそのように理解していました。

でも、自動車メーカーのスバル（富士重工）に入社したら
どうもそれとは違っていてなんか変だなと感じました。
今日はそんなことを記事にしたいと思います。
ただし、いわゆる暴露ネタではありませんのであしからずご了承を。

もっともボクはスバルしか勤めていませんし、
自動車以外の業種も詳しく知りませんから
あくまでもスバルの場合ということしか言えません。
でも、他社との共同プロジェクトや技術交流、
あるいは部品メーカーや技術コンサルティング会社とのやりとりを通じて
他のメーカーでもそれぞれ違いはあるものの
大きな括りでみると似たようなところが多いのではないかと思っています。

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