プラモ製作(81)日産マーチＫ１１型

フジミ模型の１／２４スケールの２代目日産マーチを作りました。

型式だとＫ１１型ということだそうですが
何やらスバル３６０のＫ１１１型と似てますねぇ。
まぁ初代マーチがＫ１０型なので続きなだけでしょうが。

そして、このマーチは例の幻と散ったスバルとの共同開発車（７７Ｓ）の
ベースとなるはずだったクルマです。
なんかちょっと因縁を感じますねぇ。

さて、その７７Ｓ開発は中止となってしまいましたが
その後幾度かこのマーチには乗る機会がありました。
そして、その度にこの２代目マーチはよく出来たクルマだなぁと実感したものです。
特に操縦安定性と乗り心地のバランスなんかはお手本のように優れたものでした。

当時の日産が「’９０年までに世界一の走りを目指す」とした
９０１運動の成果として出来たクルマ群の中のひとつですから
コンパクトカーであってもとっても気合いが入っていたのでしょう。

日本カー・オブ・ザ・イヤーも欧州カー・オブ・ザ・イヤーも受賞してますから
それ相応の評価も受けてまた販売実績を残したクルマであるのは事実ですしね。

モデル末期も近づいた２０００年（２代目マーチは１９９２～２００２年）にも
栃木富士産業のテストコースで乗る機会を得ましたが、
カルロス・ゴーン体制下で日産車の年改時のコストダウンが目立つ中でも
このマーチは熟成が進んだ感じで乗り心地なんてさらに向上してましたね。

おそらく歴代マーチでダントツの出来だったのがこの２代目でしょう。
３代目マーチのスタイリングは好きですけどね。

さて、キットの方です。
インチアップシリーズということでやや太めのタイヤなどが付いています。
本当はベーシックカーらしい細いタイヤの方が好ましいですが
ちょうど良いものもなくそのまま作りました。

ボディカラーは薄い青っぽいシルバーメタリックにしました。
が、別パーツになっている前後バンパーなどとの色合いが微妙にずれちゃいました。
バンパーを先にボディに接着しても最終的に組み上げられたようなので
そうやってから塗装すれば良かったなとちょっと後悔してます。

下回りもそれなりに細かく再現されてる感じです。
これをベースに４ＷＤ化するとどうなったかなぁなんてまた想像したりして(笑)

あちこちちょっと不出来なところがありますが
まぁ納得の出来となったかな。

なお、毎度のことですがＪＥＴ－ＰＨＯＴＯ の方に
もう少し詳細な画像や別の画像を載せていますので、
暇な時にでも Ｍｙ Ｐｌａｍｏｄｅｌ を覗いてみてください。