プラモ製作(75)カワサキＮｉｎｊａ Ｈ２Ｒ

プラモネタや読書ネタなどはその日のことを
リアルタイムに記事にしているわけではありませんが、
それでもここしばらくはプラモデル作りを休止していました。

理由は暑くて筆塗り塗料が乾き過ぎるとか
額から流れる汗がうっとおしいとかいろいろありますが、
実は２ヶ月ほど前に右手人差し指付け根を突き指というかぶつけてしまい
未だに痛みが残っていて動かしづらいからなのでした。

最初はズキンズキンした痛みもなく腫れもそれほどではなかったので
放っておいたのですがこれだけ痛みが長引いたということは
おそらく骨折していたのでしょうね（惨）

さて、前作のＺＺＲ１４００に続いてカワサキのモンスター・バイクを製作しました。
しかも、同じタミヤの１／１２オートバイシリーズのキットになります。

ＺＺＲ１４００もアメリカではニンジャ（Ｎｉｎｊａ）を名乗っていたので
Ｎｉｎｊａ Ｈ２はＺＺＲ１４００の後継機とも言えますが、
このＮｉｎｊａ Ｈ２ＲはＮｉｎｊａ Ｈ２をさらに過激にした
サーキット専用マシンになっています。

スーパーチャージャー付で３１０ｐｓ，ラムエア過給時は３２６ｐｓという
Ｍｏｔｏ ＧＰ マシンをも凌ぐパワーもさることながら、
こんなマシンはとてもじゃないけどボクは乗りこなせないでしょうから
その性能とかよりもむしろメカオタク的に
プラネタリギヤを使った遠心式のスーパーチャージャーという
そのメカニズムにとっても惹かれるわけです。

さらにそれがカワサキ重工自社製というのも痺れるところです。
さすが“重工業”と名乗るだけの技術力の底力を感じさせてくれてますね。
スバルは“重工業”と名乗らなくなって正解だったのかもしれません(汗)
こういう広範囲な基礎技術とか部門同士の協業ってほとんどないですからね。

キットの方はさすがに定価４０００円もするものだけに
部品点数はそれなりにあって作るのに手間暇かかりますが、
さすがに最近のキットだけあって気難しい部分はほとんどなく
きっちりと作ることが出来ました。

オートバイのプラモデルはクルマと違って
最初から全体のフォルムが分かるわけではなく
組みあがっていくにつれて徐々に姿を現してくるのが
作っていてワクワクできて愉しめますから、
高額キットでも満足感が高いのがよいですね。

Ｈ２Ｒはサーキット専用車ということなのでライト、ウインカーなどありませんし、
ウィング状の空力パーツが付いていて一種異様な雰囲気がありますが、
フルカウルではないのでメカニカルな部分もなんとか見ることが出来ます。

独自のスーパーチャージャーも見えますね。
ターボチャージャーと違って排気系からの熱伝導はないとはいえ
吸気圧縮の際に吸気温度はかなり上がるはずなのですが、
インタークーラーが要らないというのには驚きました。

チタン製エキゾーストの焼き色再現は難しいですねぇ。
まだまだ修行が必要なようですが、修行する機会もあまりないし、
修行するのは嫌いなので……

まぁでも自己満足な出来にはなりました。

なお、毎度のことですがＪＥＴ－ＰＨＯＴＯ の方に
もう少し詳細な画像や別の画像を載せていますので、
暇な時にでも Ｍｙ Ｐｌａｍｏｄｅｌ を覗いてみてください。