プジョー２０６ＣＣの室内は圧迫感が残念

先日、長い付き合いの輸入車ディーラーであるハンユウオートへ行った時、
プルプルことＣ３プルリエルを売却しちゃったんだけど
やっぱりオープンカーに乗りたいんだよねぇ、
と購入･増車する気はさらさらないのに喋っていたら…

そしたら担当セールスの方が、今度中古の２０６ＣＣの出物がありますよ。
入庫したら連絡しますよ。　なんて話になってしまいました。

昨晩、連絡を受けていたのでとりあえず本日見に行ってきました。
まっ、見るだけならタダですからね。
って、十数年前のクルマなので大した値段はしないでしょうけど。

シルバーということですが個人的には２０６ＣＣには
もっとビビッドな色の方が似合うと思っていたのですが、
強い陽光の下で実物を見るとなかなか似合いの色だと感じました。
目立った傷や凹みもなくかなり良い外観コンデションですね。

内装はそれなりの使用感がありますが
これまた特に傷みやヤレもさほどなく良好です。

けれど、やはりこの室内の頭上の圧迫感は気になりますねぇ。
ハッチバックの２０６よりルーフ高を低くして
Ａピラーとフロントウインドゥを寝かせていて
さらに開閉ルーフのためにルーフの厚みが増えているのでしょうから
室内空間が圧迫されているのは当たり前かもしれません。

オープンカー、スポーツカーはタイトなコックピットが好まれるのかもしれませんが、
個人的にはこういうのは嫌いなんですよね。
プルプルはまったくそういうのが無かったので最高のオープンだったのですが…
その意味ではＴｏＴ(ＶＩＶＩＯ　Ｔ－Ｔｏｐ)も良かったです。

まっ、どのみち冒頭に書いたように購入・増車するつもりは
少なくとも今のうちはこれっぽっちもありませんのであしからず。

ショールーム内にはシトロエンＣ４カクタスがありました。
もっとヘンテコ感オーラ満載のクルマかと思っていましたが、
実物はそれほどでもなくボクは違和感なく乗れそうだなと思いました。

ただ、やっぱりちょっと大きいんですよね、個人的には。
それと、こういう素材の使い方など冒険しているのですが、
経年劣化がどうなのか気になりますなぁ。
まぁ昔のフランス車とは違うのかも知れませんが、
かといってフランス車、シトロエン車の品質を信頼する理由もないのでねぇ(笑)