３０数年前のプラモデル （６） 普通のクルマ編

まぁ何をもってして“普通”というかは人それぞれでしょうが、
いちおうモータースポーツ・マシンではなく
改造車でもないという意味ぐらいに捉えていただければ幸いです。

のっけから普通の人には買えないクルマの登場ですが、
ここでの“普通”の意味は前述の通りなのでご理解願います。

フジミ模型のポルシェ９１１ターボ ’８５（１／２４）です。
ということはプラモデル化されて作ったのは１９８５年以降で、
もう学生生活も残りわずかという時だったことになります。

１９７０年代後半のスーパーカーブームの当時は
ボクはフェラーリよりもランボルギーニよりもポルシェ好きでした。

当時のボクの頭では、最高速３００何キロなんて日本じゃ無意味でしょ、
それよりゼロヨン加速何秒の方が重要だよ、
だからポルシェ（９３０ターボ）なんだよ。ってな屁理屈だったと思います(笑)

これを作った時までそんな宗教にはまっていたわけではないはずですが、
それでも何らかの想いがあったのでしょうかね。

ニチモ・日本模型のマツダ・コスモ・スポーツです。スケールは１／２０。
コスモ・スポーツは今では旧車イベントに行けば
定番で見られるほど有名なクルマですが、
当時はかなり縁遠かったクルマでしたね。

コスモ・スポーツのクルマそのものへの憧れよりも
ロータリーエンジンへの憧れ、斬新な発想の技術への尊敬の念から
これを作ろうと思ったのではないかなと想像してます。

帰ってきたウルトラマンのマット・ビハイクル仕様で作らなかったのは
もうそういう年頃になっていたというだけのことだと思います(笑)

こちらはバンダイ模型の三菱ギャランＧＴＯ ＭＲです。これも１／２０スケール。
当時ランサー（もちろん初代Ａ７３型）乗りだったボクとしては
同じサターン・エンジンをＤＯＨＣ化して搭載したこのＭＲは羨望のクルマでした。
当時、実物を見ることは無かったですね。

いかにも当時らしい、アメリカン・マッスルカーを縮尺したようなクルマですね。

マルイの１／２４スケール、日産ブルーバードＳＳＳ－Ｓターボです。
そんなに想いいれがあったクルマではないでしょうし、
製作した理由は定かではありません。

ただ、ボクが初めて買った自分のクルマは日産（サニー・エクセレントＧＸ）ですから
なんとなく日産に、それとなんとなくトラッドでクリーンな印象のセダンに
好意的なイメージを持っていたからなのかも知れないです。
まっこのクルマはセダンではないですが。。。

これまた普通のクルマとは言い難いですし、
ボクの今までのクルマ遍歴からすると異色な感じのモデルでありますが、
こういうのも作ってみたいと思う時があったのでしょうね。

いずれもグンゼ産業の１／３２スケールのモデルで、
左＆中がシボレー’５９インパラ・スポーツ・クーペ、
右が ’６３サンダーバードになります。

これが１／２４とかだったら作ろうと思わなかったでしょうけど、
１／３２というサイズは絶妙ですね。
意外というと変ですが今見てもなかなかいいプラモデルですね。