シルクライナー

日曜日（３月１日）に所用で愛知県知多市の実家に帰省しておりました．
交通費・所要時間・帰宅時刻・体調・飲酒可否(笑)などなど諸々勘案した結果，
往復ともに「シルクライナー」という夜行バスでの移動にしてみました．
なので，正確には２月２８（土）の夜から３月２日（月）の今朝までの旅程となりますね．

この日本中央バスが運行する夜行バスは，
西毛京都経由，西毛奈良経由，東毛京都経由，東毛奈良経由の
４つの北関東（前橋）～関西（大阪）を結ぶルートがあります．
このうち，名古屋に停車するのは奈良経由の方だけです．
また，西毛／東毛ってのは簡単に言えば
前橋より西側の北関東（毛）を通って行くのが西毛で
逆に東側の北関東を通って行くのが東毛ですね．
なので，伊勢崎から乗って名古屋に行くなら「東毛奈良経由」を使うことになります．
もっとも，ＪＲ両毛線で前橋まで行って「西毛奈良経由」を使う手もなくはないですが．

それで，この「東毛奈良経由」の東毛部分ですが，
前橋→伊勢崎→桐生→太田→大泉→邑楽→館林→さいたま新都心と
ぐるーと一般道を東に行って南下してからやっと首都高→東名に入るルートです．
なので，相当に回り道・遠回りするんですよね．

伊勢崎駅北口を２０：２０に出発します．
ネット予約＆ネット支払で自宅で印刷したチケットを手渡すと
その場で座席番号を伝えられます．

車内の座席レイアウトは３列で中央席はやや右寄りとなっています．
ちなみに，この４ルートともに基本的に毎日運行されてます．
そんなに需要があるんかいなと心配しちゃうくらいというか
結構ガラガラなんじゃないかと高を括っていましたが，
予想に反して最終的にほぼ満席状態になってました．

伊勢崎や太田からは外国人家族とかが乗り込み，
さいたま新都心駅からは若い人たちがごっそり乗って来ました．
さいたまアリーナでライブとかあったんですかね（１Ｄでしたか）

シートはやや小ぶりですが，ボクは左側の列だったこともあり幅方向は余裕．
ですが，長さ方向は微妙に窮屈です．
タンデムディスタンス（前後座席間距離）が足りないというわけではないのですが，
足置きを閉じたまま足先を前席の下に入れようとすると
足置きが甲につっかえて足を伸ばせないし，
足置きを開いても足が上に持ち上がって膝裏がシートから浮いてしまうし
相変わらず足先がつかえて足を前に伸ばせません．
あと数センチなんですけど，なんともしっくりきませんでした．

まぁでも寝ちゃえば終いだよな，と思ったのですが…
これが結構というか全然寝付けませんでした．

先ずは例の外国人家族の夫婦そろってのイビキハーモニー．
まぁノイズリダクション・ヘッドフォンでなんとかなかったことにしましたが(-_-;)

それよりもなによりも，運転が酷かった．
クラッチミートが荒いのもさることながら，スムーズに一定速走行できないんですから．
１０秒くらいアクセル踏んでパッと離す．
で，これまた車体がボロいのか駆動系剛性が足りないのか
ユサユサユサと３回くらい不快な振動．
で，また１０秒くらいアクセル踏んでパッと離す，の繰り返し．
こんな運転するから車がボロくなったのか，
車がボロいから運転しづらいのか不明ですが．

カーブでのハンドル操作もこれまた下手くそ．
スーとロールが始まってじわっと一定のロール角になって…とは真逆で，
最初にグラっとロールして，揺り戻しが来て，またロールしてグラグラグラ．
おそらくサスもボロなので路面の凸凹でもピッチングやダイヤゴナルロールでグラグラ．

もうちょっとちゃんと整備すればマシなバスになるだろうけど，
それでもそんな車でももう少しまともに走らせるのがプロというもんだろうに．
こんなんで大型二種免を持っているってのには驚きですな．
眠れるどころか，車酔い一歩手前・怒り爆発一歩手前でした．

まっ，普通のお客さんの中には気にならない・気づかない人もいるのかも知れませんが，
職業柄こういうＧ（重力加速度）や振動とか運転の仕方は非常に気になっちゃいます．
ボクが職業病なのかも知れませんが(汗)，
やはりプロならプロらしい仕事をしっかりやってもらいたいものです．

で，さいたま新都心駅にてドライバーチェンジしてからそこそこまともになりましたし，
その後も高速道路の巡航はなんとか耐えられるレベルだったのですが，
それでもその後もうなんだかリラックスして眠れる精神状態にはなりませんでした．

名古屋市の金山駅には翌朝５：０６に到着予定です．
ところが，道路が空いていたからか４：４０頃には早着となりました．
早着はありがたいと言いたいところですが，
金山駅から名鉄で移動するのにも始発電車が動いていないどころか
金山駅そのものがまだ開いてもおらず，
しとしとと氷雨の降る中で駅入り口の軒先で待つこと暫し．

いや～，結構めげましたね．

一方，帰りの便ですが，３月１日（日）の２３：００に金山駅発，
逆のルートを辿って，伊勢崎駅には翌朝２日（月）つまり今朝の７：３４着予定．
毎朝出勤時には伊勢崎駅６．５７発の東武電車に乗り太田駅に向かいますので
これでは完全に遅刻になってしまいます．

この高速バスは途中の太田駅に６：１０予定で停車しますから，
ここで降りて直接会社に出勤することにします．
ちょっと早過ぎる出勤になりますが，
駅構内のトイレで歯磨き・洗顔・髭剃りなどしてから出社すればいいでしょう．
本当は一瞬でも自宅に戻りたいところですけどね．

という計画だったのですが，往路の時と同じように順調に走行でき，
かつ桐生駅で降車するお客さんもいなかったのでこの区間の回り道もしなくて済み，
１時間以上も早く伊勢崎駅に到着しそうな状況になってきましたので，
急遽予定変更してそのまま伊勢崎駅まで乗車させてもらうことにしました．

なんとか一度自宅に戻って，１５分ほどで身支度を整え直して，
いつもの出勤時刻に間に合いました．
慌ただしくとも一度リセットしていつものリズムに戻すことは大切ですね．

ちなみに，帰りのバスの座席配置は３列がほぼ独立していて
中央列がわずかに左寄りになっているような形でした．
前席の足元に十分なスペースもあって足を伸ばすことができ，
比較的運転手も車体もまともでなんとかうつらうつら睡眠をとることができました．

ある意味で弾丸ツアー的になってしまいましたが，
まぁともかく無事に終了です．

って，何しに帰省したのかなどについては，また明日の日記にでも．
今日はとっても眠いので…おやすみぃ．