ヘタレ用？

メイン通勤バイクのサーモン号，ディレイラー調整もバッチリやって，
変速もスムーズに決まるようになったのですが，，，
どうもギヤ比がしっくりきません．

ケイデンス１００ｒｐｍ，巡航速度３０ｋｍ／ｈ程度あるいはもうちょっと楽して
ケイデンス９０ｒｐｍ，巡航速度２７ｋｍ／ｈ程度で走るのがちょうどイイんですが，
サーモン号のギヤ比だとこれに相当するのは，
フロント・３４Ｔ（インナー）／リヤ・１４Ｔ（トップから３段目）もしくは
フロント・５０Ｔ（アウター）／リヤ・２１Ｔ（トップから７段目）ということになるのですが，
どちらでもチェーンがタスキがけに近くなるので気に入らないのです．

気持ち的には平地の巡航はフロント・アウターを使いたいんですが，
この時リヤ・２１Ｔの一段下のギヤは２４Ｔになり，３Ｔも差があるんです．
リヤ・カセットの１０段変速のうち最もステップ比が大きいのが
この２１Ｔ－２４Ｔで，１．１４３もあります．
つまり，ちょっと緩い登りや向かい風などで速度が落ちてきたときに
ギヤを一段落とそうとするとローギヤ過ぎると感じて
丁度良いギヤ比が得られないんですね．

内装３段のコメットさんに比べればとっても贅沢な悩みでもあるわけで，
ほんのちょっとのことなんだけど，よく使うギヤなので気になるわけです．

そもそも，フロント・アウターの５０Ｔ／リヤ・トップの１２Ｔにして
ケイデンス１００ｒｐｍも回せば５３ｋｍ／ｈも出る計算ですので，
ボクの貧脚では長い下り坂もない通勤路では無用の長物です．

そこでっ，アウターを４６Ｔに小径化，ローギヤ化しちゃいましょう．

これだと，フロント・４６Ｔ／リヤ・１９Ｔを使うとケイデンス９７ｒｐｍで３０ｋｍ／ｈになります．
一段下は２１Ｔなので２Ｔ差で，ステップ比は１．１０５となります．
これならケイデンス１０８ｒｐｍで同じ３０ｋｍ／ｈが維持できます．

随分と走りやすくなりそうです．かね(笑)

ちょっと色が合ってませんが，許してくださいね．（誰に？）