プッシュロッド

先日の通勤自転車・コメットさんの深夜のパンク事件，
それだけじゃなくてパンクの応急修理したら内装３段変速まで逝かれた件ですが，
明るいところで冷静に状況を確認してみました．

こんなのがリアハブ内に入ってたわけですが，
まぁ，ひと目見てまるっきしダメダメなのが伝わってきますね．

こんな不自然にヨタっているわけがないです．
そもそも，軸の断面が怪しい，つまりどうみても破断してるっぽい．

この部品，「プッシュロッド」というんですが，
どうも旧い自動車人間にとってその単語はＯＨＶエンジンを思い出しちゃいますｏｒｚ
あるいはＦ－１のサスペンションか．

なんにしても，本来は一体もののシュッとした直線の幾何学的整合性のある部品です．
押して力を伝えるプッシュロッドがヨタっていては用をなしません．

というわけで，近くの自転車屋さんであるサイクルベースあさひ にて
新品部品を購入しました．

店内に陳列されていませんでしたが，
店員さんに尋ねるとすかさずこの手の部品も出てきました．
さすが大手自転車チェーン店のあさひですね．
こういう部品はおそらくスポーツバイク店でもホームセンターでも置いてないでしょうから，
あさひ 様様です(笑)

シマノの内装３段変速用プッシュロッドは，
全長８１．８５ｍｍと８６．８５ｍｍの２種類あるのですが，
コメットさんのはほとんどのママチャリと同じ８１．８５ｍｍ仕様なので
入手には困らないということでしょう．

※８６．８５ｍｍの長い方のは，ベルトドライブ用とかのようです．

そして，新品のプッシュロッドをなんの苦も無く組み込んで，
ちょちょいとシフトケーブル長を調整したら
全く問題なく変速できるようになりましたよ．
これでめでたしめでたし．．．？

どうしてプッシュロッドがヨタってしまったのかは
依然として謎なんですけどね．