８６ ｖｓ ＢＲＺ

トヨタ企画の富士重工（スバル）開発・製造の双子車である
トヨタ８６（ハチロク）とスバルＢＲＺ．
巷では…ではなく，業界関係者では外観のちょっとした違いだけでなく，
サスのチューニングがどうたらと些細な差を取り上げて
評論家さんたちがウンチクたれてますが，，，

実はこんなところにも差がありましたよ．

ちょっとヤボ用で各メーカーのＨＰでオナーズマニュアルを調べてたんですが，

先ず，ＢＲＺのオーナーズマニュアルってのはその全体構成が
スバルのレガシィ，インプレッサ，フォレスター…のそれとは異なっていて
トヨタ各車お決まりの構成そのものになってるんですね．
さすが，トヨタ企画ということでしょうか(苦笑)
その点では８６とＢＲＺの差はないんですね．

ところが，中身を読んでみると，微妙な文言の違いがあるんですよ．
燃料給油の部分です．

《トヨタ８６》
　指定（無鉛プレミアムガソリン）以外のガソリン（無鉛レギュラーガソリン）や
　他の燃料（粗悪ガソリン・軽油・灯油・アルコール系燃料）を使用したり、
　燃料をこぼしたりしないでください。
　次のような状態になるおそれがあります。
　●エンジンの始動性が悪くなる
　●エンジンからの異音や振動など（ノッキング）が発生する
　●エンジン出力が低下する
　●排気制御システムが正常に機能しない
　●燃料系部品が損傷する
　●塗装が損傷する

レギュラーガソリンは使うなということですね．
それにしてもえげつなく嫌らしい書き方してますねぇ．
●の上から３つ目までがレギュラー入れたときの懸念点だと思いますが，
捉えようによってはレギュラー入れると燃料系部品が壊れて塗装が剥がれるみたいな．
オクタン価の話と，成分の話と，こぼす話をごちゃ混ぜにしちゃってますよね．確信犯で．

《スバルＢＲＺ》
　無鉛プレミアム（無鉛ハイオク）が入手できないときは
　無鉛レギュラーガソリンを使用することもできますが、
　他の燃料（粗悪ガソリン・軽油・灯油・アルコール系燃料）を使用したり、
　燃料をこぼしたりしないでください。
　次のような状態になるおそれがあります。
　●エンジンの始動性が悪くなる
　●エンジンからの異音や振動など（ノッキング）が発生する
　●エンジン出力が低下する
　●排気制御システムが正常に機能しない
　●燃料系部品が損傷する
　●塗装が損傷する

あれれっ，ＢＲＺはレギュラーガソリン使えるんですね．
８６もＢＲＺもエンジンや燃料系システムは同じはずなんですが(笑)
しかも，これだけ読むと，始動性悪化やノッキングや出力低下は
粗悪ガソリンやアルコール系燃料（ガイアックス？）とかの話であって
レギュラーガソリンを入れた場合のことじゃないみたいですよね．

ただし，ＢＲＺには別のページに以下のような文言が追加されています．
これは，レガシィなど他のスバル車のにも書いてある共通の文言です．

　無鉛プレミアムガソリンが入手できないときは
　無鉛レギュラーガソリンを使用することもできますが、
　エンジン性能を十分発揮できないこともあります。
　また，ノッキングが起こりやすくなり、始動性も悪くなる場合があります。

まぁ，トヨタ以外のほとんどの国産メーカーのハイオク指定車にも
これと似たような表現のことが書かれているんですが，
トヨタのハイオク指定車は８６以外でもレギュラー使用禁止になってます．
自己防衛が強いですねぇ，トヨタさんは．