後周り

今度はコメットさんのリア周りの適正化です．

テールランプはキャットアイのラピッド５というのを奢りました．
かなり明るく，高速点滅もあり，被視認性＝安全性はかなり高いと思います．
まぁ，酔っ払い運転の車に突っ込まれたら何でも一緒ですけどね（苦笑）
縦型にスマートに装着することが出来ました．

サドルバックも新調しました．
かなり細身で容量も少ないですが，
まぁ遠出はしないので最小限の工具とスペアチューブぐらいは入るでしょう．

最後は鍵．
いつものカラビナ・ダイアル・ロック＋コイルワイヤーの組み合わせです．
やっぱりコレが使いやすいですからね．

前周り

着々と，いやいやボチボチと通勤チャリ化を進めているコメットさん．

サイクルコンピュータとヘッドライトを取り付けました．
　
サイクルコンピュータの本体はビアンチェに付けていたものです．
昨年の１１月に新品にしたばかりなので，再利用しないとね．
ただ，センサ部分はどうも調子が悪そうだったので新品にしました．
ハンドル周りはギチギチで取り付けるスペースがないので，
ビアンチェ同様にトップチューブに取り付けです．
老眼にはこの程度離れていた方が見やすいしね(*_*)

そして，ヘッドライトもビアンチェで使っていた最強９６０ルーメンのＭａＸｘ ＤＡＤＤＹです．
もっとも，ヘッドライト本体は夜間走行のときだけしか装着しないので，
ヘッドライト・ブラケットを付けたということになりますけどね．

ベルは付けないのでフロント周りはこれでひとまず完成です．
ほんとはベルを付けないと法律違反なんですけどね<m(__)m>

Ｃ１０００リニューアル

⇒
またまたプルプルのナンバープレート封印に被せていた
ＨＯＴバージョンのペットボトルキャップＣ１０００が色褪せてしまっていたので
新しいのに交換しました．

前回が２０１０年１月に交換，その前が２００８年１月に交換なので，
ほぼ２年毎に交換していることになりますね．

ほんとは２年もの間 色褪せずに保っているわけではなく
１年もすれば褪せ褪せなんですけどね．

そこで，今回は新しいのを装着する前にクリアー塗料でコーティングしてみました．
まぁおまじないみたいなものかもしれませんが，
少しは耐光性が上がると嬉しいなぁ．

イエローアウター

臨時で通勤チャリになっているプジョチャリことプジョーＶＴＴ－１０００は
先日報告のとおりリヤブレーキの操作感が渋くて，
ブレーキケーブルに注油して少しは良くなったもの根本解消には至らなかったので，
ブレーキケーブルをインナーもアウターも新品に交換してあげました．

アウター（ケーブル)は黄色にしました．
ついでにシフトケーブルもアウターを黄色に．

プジョチャリのフレームカラーはライムグリーンですが，
タイヤ，グリップなどにイエローをあしらっているので，
それらとのコーディネイトを狙ったものです．

爽やかに・軽やかに仕上がったと自画自賛しておりますが，
いかがでしょうか？

ばか麺

本日も壬生の病院通いです．
で，壬生に「ばか麺」という名前のラーメン屋さんがあるというのをＷｅｂで見つけたので，
味よりも名前の面白さ＝ネタ作り(笑)で，行ってみることに…

車載してるマリナビでも，スマホでも，導かれた場所には「ばか麺」はなく，
「景勝軒」でした．
どうやら最近変わってしまったようですね．

まぁ，いいかと思って店内に入ってみましたが，
待ちが１０組ほどいたのですごすごと退散です．

そもそも，つけ麺とか山盛り麺とかなんとも品位のないラーメン（あくまで主観）がウリ
という時点でバックギアに入っちゃいましたしね．

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これまた定番なので

コメットさんにもＪＥＴステッカーを貼っときました．

エンブレムと縦に並ぶと似合わないですねぇ．

富士山を模ったＦｕｊｉ 往年のエンブレムだともっと似合わないでしょうけど…

ハンドレスト

コメットさんにコレも付けちゃいます．
ダイヤコンペから出ている「ハンドレスト」という商品です．

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ギッチギチ

先日入手したドロップハンドルをコメットさんに装着してみました．

クランプ径φ２５．４ｍｍのステムにφ２６．０ｍｍのハンドルを取り付けるということで，
無理矢理クランプをこじ開ければ付けられると安易に考えていましたが，
そんな簡単にはいきませんでした．
でも，コメットさんに元々付いているステムはスリムでカッコイイし，
新調するのはお金も時間も勿体ないので，
ステムのクランプ部内径をリューターで削って広げて取り付けました．
まっ，１ｍｍも削ってないので強度的には大丈夫でしょう．たぶん(笑)

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車検証入れ

倉庫状態となっている自宅アパートの奥の部屋をまさぐっていたら
雑誌Ｔｉｐｏの付録かなにかのビニール製車検証入れが出てきました．

ラリっ娘ではクリアファイルに車検証などを入れていたけど，
１，２年前に経年劣化でバリバリに砕けてしまい後席に散乱させていたので，
このＴｉｐｏ車検証入れを使ってみることにしました．

ラリっ娘には車検証をしまっておくのに好都合なグローブボックスはないし，
フロントシート背面にもポケットはないので，
後席中央に座っている「ビクトル君」の背中に挟んでもらうことにしました．

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ひねくれてる

コメットさんこと通販で購入したフジ・コメット・ミニヴェロですが，
リヤ・ブレーキ・ケーブルのフレームのトップチューブ部分に這わせてある部分が
ちょっと折れ曲がり癖がついてひねくれているのが気になります．

そこで，購入したショップに上記の画像を添付したＥメールで報告してみることに…

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主席研究員って

同業でも他社のことなのであまり騒ぎ立てるつもりはありませんが…

主席研究員ってどういうレベルなのか今一つはっきり分かりませんが，
どうやら年俸制の役員クラスらしいですね．
酒気帯びで事故起こしちゃ，さすがにマズイですよね．
アシモくんもかわいそう．

以前に撮った動画を貼っておきましょう．

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ビクトル君

現在，臨時で通勤に使っているプジョチャリ（プジョーＶＴＴ－１０００）には
ずーと前よりどこかで貰ったプジョーのマスコットをぶらさげています．

このライオンの形をしたプジョーのマスコットの愛称は「ビクトル君」なんだそうだ．
由来は知らないけどね．

このビクトル君，雨ざらしにしていた時期もあり，薄汚れてみすぼらしくなってしまってました．

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幅狭ドロップ

コメットさん（ＦＵＪＩ　ＣＯＭＥＴ）のハンドルバーは
元々はややアップライトにライズアップしたフラットバーが付いているんですが，
このドロップハンドルに交換することにします．

内装３段変速はそのままで，出勤時の赤城颪・向かい風には
下ハンドル握って対抗しようって目論見です(笑)

単品の画像ではよく分からないと思いますが，
幅（芯－芯）３４０ｍｍとかなり幅狭なドロップハンドルです．
やっぱり幅狭の方が巡航時は走りやすいし，
すり抜けもし易い（←通勤チャリとしては重要）ですからね．
　

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割烹でＢ級？

ピリ辛のみそダレ味の焼きとり（焼き豚）である“やきとん”が有名な東松山に
Ｂ級グルメとしてそのみそダレを使った“味噌だれ焼きそば”なるものがあるらしい．

面白そうだから食べてみよう！

下調べして東松山ＩＣの近くの割烹屋さん「福登美」というところへ行ってみます．
正確には川越にある本店が割烹で，ここ東松山店は和食処らしいのですが，
いずれにしてもＢ級グルメの焼きそばとは場違いな雰囲気の店構えですねぇ．

で，半個室でおしぼりとお茶を出してもらい，メニューを見るが…
お目当ての“味噌だれ焼きそば”なるものがない！
店員さんに聞くと，
「あっ，それはＢ級グルメで露店などに出す時だけ作ってるんですよ」
だってｏｒｚ

お互いに謝って，そそくさと店を出てきました．はぁぁ．

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今度は使える

タイレル君，フー太郎，ビアンチェなどのミニヴェロとは相性が悪く
使うことが出来なかった このバイクスタンド ですが，
コメットさん（ＦＵＪＩ　ＣＯＭＥＴ）には使うことが出来ました(^o^)ｖ

コメットさんはミニヴェロとしては大きめの２０インチ４５１サイズのタイヤですし，
リヤの外装変速機もないし，ディスクブレーキでもないので，
スタンドの両脇のフレームと干渉することなくタイヤを嵌めることが出来たわけです．

もちろん，これが目的でコメットさんを購入したわけではないのですが，
よかった，よかった．

幅狭プジョチャリ

ハンドル幅を狭くしたバイクにばかり乗っているので，
身体がそれに慣れてしまったのか，
久しぶりにプジョチャリに乗ったらハンドル幅が広くてしっくりきません．

マウンテンバイクは不整路やアップダウンでの安定性・操縦性を考えれば，
あまり幅狭のハンドルは好ましくありませんが，
もう少し幅を狭くしちゃいましょう．
すり抜けもしやすいしね(笑)

ってなわけで，５６０ｍｍ→４８０ｍｍと片側４０ｍｍづつ切り落として，
フー太郎と同じ幅になりました．

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コク塩

昨日の「来来亭」と同じように背脂たんまりなカップ麺です．

こちらは寿がきやの「コク塩ラーメン」

これも細麺で弾力感とコシ感がしっかりと感じられて，
でも背脂が絡んで表面がツルツルというかヌルヌルした感じになり，
とても素敵なラーメンらしい食感が味わえます．

スープも「来来亭」と似ていますが，
脂分はやや少なく，味は薄味ですが，コクはあって，
胡椒の辛さがややきつめというところです．

いや～，こりゃ満足，満足．

やっぱり 寿がきや は味噌煮込みうどん じゃなくてラーメンだよなぁ．

来来亭

なんて読むのか，というかそもそもどこに名前が書いてあるのかも分からなかったですが…

サークルＫサンクスのオリジナルカップ麺，エースコックの「来来亭」．

関西中心に結構有名なラーメン・チェーン店らしいですが，知りませんでした．

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暫定・通勤チャリ仕様

通勤バイクのビアンチェがフレーム曲りとは言え，
突然乗ることが出来なくなってしまったわけではないのですが，
他のバイクで通勤できるようにしておきましょう！

って，タイレル君でも，フー太郎でも，プジョチャリでも，
はたまたストライダでも小エビでも通勤に使えるし，
実際，フー太郎，ストライダでは通勤に使ったこともあるのですが，
ここは以前の通勤バイクであるプジョチャリの暫定復活といこうと思います．

プジョチャリには使いもしないのにブロックパターンのＭＴＢ用タイヤを履かせていたので，
細めのスリックタイヤ（２６×１．２５）に履き替えます．
合わせてチューブも交換．フレンチ・バルブのにしました．
タイヤはストックがあったのですが，チューブがなかったので昨日ジョイホンで買いました．

フレームの塗装がずいぶんと色あせてきちゃってますが，
その分細いタイヤと相性が良くなっている感じです．
フレームだけがでしゃばってタイヤの存在感がなくなることがないという意味でね．

テールランプ取り付け，ヘッドランプ用ブラケットも取り付けて準備万端！？

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コメットさん再び！

ポチッとしたら早々と送られてきました(笑)

２０１１年モデルが入手できずに，２０１２年モデルを一度は見送ったハズの
ＦＵＪＩのクロモリ・ミニヴェロであるＣＯＭＥＴです．が，
ビアンチェがフレーム曲りもあってそろそろ引退かなということで，
色々考えた挙句，結局コレを次期通勤チャリ候補の最右翼にすることになりました．

２０１２年モデルのＣＯＭＥＴは，
フラットバー（ややライザー）・ハンドル＋内装３段変速のものと
ＣＯＭＥＴ Ｒ というドロップ・ハンドル＋外装８×２段変速のものの２種類となりました．
それぞれに異なった２色づつが設定されていて，
ボクが買ったのはフラットバー＋内装３段のサターンブラック（マットブラック）のもの．

ＣＯＭＥＴとＣＯＭＥＴ Ｒ はハンドルと変速機が異なるだけじゃなく，
フロントフォークもＣＯＭＥＴはストレート，Ｒはベントとなってます．
ボクはストレートの方がカッコイイかなと思ってます．
その他にも両者ではエンドのツメの形状や，
シフターの台座の有無など違いがあるようです．

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松太郎

今日もジョイフルホンダ千代田店で買い物．
なんだか毎週通ってるみたいになっちゃいましたが，
いや単に必要なものを整理して一度に買うことができてないだけで，
後からアレも必要だったとかコレが足りないとかなっちゃうわけです．

そんなわけで，またまたジョイフルホンダ２Ｆのフードコートでお手軽昼食．
「麺屋 松太郎」というラーメン店．
フードコートなどを中心に「福泰厨房」という
中華料理店などを展開している会社のラーメン・チェーン店とのことですが，
ラーメン店はここ千代田とイオン銚子店にしかないようです．←調べてみました

「ネギラーメン」にしたのですが，ネギは相当に青くて辛いくて臭いですね．
嫌いじゃないけど，やはり最後に少し甘みを感じるぐらいが丁度良いですかね．

Ｒｅ菜苑

来週月曜の資料作成をこの土日でやらなければならないハメに，，，
他人の仕事がいい加減＆遅いツケでコッチが大損食らうのはほんとに腹立たしい，
おまけにまた何気に腰に重い痛みが…

そんなわけであまり出かける気にもならず，
先月も行った近所の中華料理屋「菜苑」で昼食．
歩いて行ける距離ではが，久しぶりにＡ'－ｂｉｋｅを持ち出してみました．

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こっちもうみゃ～ぎゃぁ？

昨日のエースコックのに続いて，またも みそ煮込みうどんカップ麺です．
こちらは寿がきやになります．

「愛され続ける伝統の味」とか書いてありますが，
スガキヤ（ラーメン店）ではみそ煮込みうどんは食べれませんから，
あくまでも名古屋で愛され続けるという意味なんでしょうね．

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うみゃ～味？

エースコックの「みそ煮込み うどん」です．
「名古屋のうみゃ～味」だそうです．

カップ麺なので，熱湯を注ぐだけですから，
煮込むわけではないですし，
味噌味の液体スープも後入れなので麺に浸み込むわけではないんですけどねぇ．

その麺は「もちもち固めん」と書いてあるんですけど，
表面はつるるんとした食感があるものの，
中がスカスカ・フカフカの全く固くもコシもないものでした．
これじゃ，名古屋・みそ煮込みうどんとは全然言えませんねぇ．

汁の方はなかなかそれらしくて美味しかったのに残念です．

イメージカラー

ビーあんは“ビームス・エディション”なわけですが，
そのＢＥＡＭＳのイメージカラーはボクも好きなオレンジ色です．

ところが，左フェンダーに貼り付けられているビームス・エンブレムは
黒・銀とブラウンのボディにはあまり映えない組み合わせです．
ビームス・エディションには目立つオレンジのボディカラーのがありましたから
それを考えるとオレンジ色のエンブレムは使えなかったのでしょう．
幾つも使い分けるほどコスト（投資）をかけられないでしょうしね．

そんなわけで，上からクリアー・オレンジを吹きかけてみました．
ちょっと濃すぎたかな．

まぁ，どうでもいい小ネタですなｏｒｚ

ＢＭＮ

ボディ・メカニカル・ノイズ
要するに車体のあちこちから聞こえるビレ音やきしみ音のことですね．

先日，新春多摩オフにラリっ娘で行ったわけですが，
この時にその右のドアから「ビビーン，ビビーン」というビレ音が鳴り続けていて，
神経を逆撫でされるほど不快に感じたので，
さすがにちょいと対策してみようという気になりました．

どうせハーネスのコネクターなどをテープで貼り付けていたのが剥がれちゃったとか，
当たり部分にスポンジなど貼っていたのがボロボロになっちゃったとか，
レギュレーターやインナーレバーなどの取り付けボルトが緩んじゃってるとか
そんな些細なことだろうと思っていたのですが…

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ドリフト中？

アルミのフレームに亀裂が入ってしまい適当に溶接してもらった
通勤用バイクのビアンチェですが，
修理後のインプレのように なんとなくドリフトしながら走っている感じが残ってます．

ボクがビアンチェに乗って走る姿を後ろから目撃した モトサスＭ氏 からも
「なんか傾いて走ってるよ」と指摘されてしまってます．
　

そこで，真直ぐな白い屋内配線を隠すプラスチック・カバーを
フレームのトップチューブとしっかり重なるように地面に置いて，
アパートの２階から撮影してみました．

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カプチオフ？

世間では３連休らしいのですが，昨日は出勤日，明日も出勤日，
なので休日は今日だけです．ﾄﾎﾎ

ちょいと買い物で，ジョイフルホンダ千代田店へ行ってみると…なんか妙な光景．
単一車種で固まるのはやっぱり変でしょう(笑)
しかも，ジョイフルホンダの駐車場って．
（ちょいと調べたら「北関東茶会」ってので告知されてました）

同じ駐車場にはロータス・エスプリも．こりゃぁ，いいねぇ．

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ドアミラー・ウィンカー

ビーあんのドアミラー・ウィンカーは見た目クリア（もちろん点灯時はオレンジ）ですが，
あまり好きではないので，スモークにしてみました．
オレンジ色にするってのも考えたんですが，
ヘッドライトのアイラインとダブってしつこい印象になりそうだったので，
目立たなくする方向にしたわけです．

マスキングしてからこんなスプレー塗料で吹くだけです．
ちょっと濃くしすぎたかなという感じもありますが，
まぁ，良い感じと思うことにしましょう(笑)

小野田さん

これまた，サークルＫサンクス・オリジナルの とかち麺工房カップ麺です．
ノンフライ麺なので，脂質が少なく膵臓に優しいかねぇ．
ノンフライといっても生麺ではなく「氷結乾燥ノンフライ麺」だそうです．なんじゃそりゃ．

小野田そば（小野田旅館）は北海道・富良野にあるお蕎麦屋です．
そこの店主が監修したカップ麺ということだそうです．
どうせまた，「そんな店も店主も知らない…」と書き出すと予想してるでしょ！？

ハズレですよ～(笑)

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チェーンをチェンジ

通勤用バイクのビアンチェですが，総走行距離が８，０００ｋｍを超えました．
もっとも，最初の頃はサイクルコンピュータも付けておらず，
走行距離の管理もしてなかったので推定でしかないんですけど，
まぁ，アメフトみたいに最初は適当でも節目では正確にメジャーするって感じでしょうか(笑)

ところで，バイクのチェーンは走っているとだんだんと伸びてきて，
カセットやチェーンリングの歯と合わなくなってきて
それらをも摩耗させてしまう原因になるので，
たとえ切れなくてもチェーンには寿命があるわけです．
脚力やペダリングスキルや走行環境によって摩耗の程度は変わってくるので，
一概に何ｋｍで寿命と判断するのは難しいようですが，
それでも５０００ｋｍぐらいが交換の目安とされているようです．

実際にはチェーンの伸びを測って「伸び率」が１％超えると完全に寿命，
できれば０．５％程度で交換するのが望ましいとのことだそうです．
チェーンの１コマのピッチは規格で１２．７ｍｍと定められているので，
２０コマとか５０コマとかの長さをスケールで測って１コマのピッチを計算し，
規格値の１２．７ｍｍで割って％表示すればよいわけですね．

やってみよう！

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かのん

今日はさっぱりと蕎麦でも食べよう！
と，タイレル君で出かけたのですが…

道すがら，新しく出来たっぽいラーメン店を見つけてしまい，
急きょラーメンを食べることにしちゃいました(笑)

明和町役場のすぐ近くに昨年できたちょっとお洒落なお店です．

ネギラーメンと餃子を注文．
ボク的にはこの組み合わせが一番の定番ですかね．

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新春たまオフ

またの名を「新春暇人オフ」といわれる新春多摩オフ＠野津田公園へ
今年も行ってきました．
あっ，昨年は野津田公園じゃなくて川崎マリエンで開催でした．

ラリっ娘での参加で，ちょっと遅れてしまいましたｏｒｚ
奥の方にはいつものようにＭな方々（マツダ車）もいらっしゃいました．

しばらく公園駐車場でウダウダした後は，
これまたいつものように近くのファミレスへ移動．

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白戸軒

誰でもタダで貰えるって本当かよ，と確かめるために行ってみました，ソフトバンク．

「ラーメンくれ～」と言ったら，「携帯電話を見せてください」とな．
ａｕのカメラ無しというレア携帯を取り出したら，
チラ見だけで「ハイ，ありがとうございます．今ラーメン持ってきますネ」だって．

えっ，キャリアとか，機種とか，契約内容とか，番号とか一切聞かないの？
これでカップ麺を配る目的は何なの？
まぁ，古くてボロボロの携帯を見せたら違う反応があるのかもしれないけど．

目的は何であれ，ちゃっかりタダでもらってきました．

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ニューイヤー駅伝

新年あけましておめでとうございます．

腰痛もやっとポタリングができる程度にまで回復してきましたので，
恒例のニューイヤー駅伝（全日本実業団駅伝）を観戦してきました．
今年は２２ｋｍの最長区間である４区のラストスパートから
５区へのタスキリレーを見ようともくろみ，
中継所の太田市役所前に行ってみます．
が，人垣いっぱいであまり良いポジションに陣取ることができませんでした．

まずは大会関係のスバル車から(笑)
最初に来た「監察」車，どこぞの変な車？と思ったら新インプレッサ・スポーツでした．
思わず見過ごしてしまったので，後姿しか撮影できませんでしたｏｒｚ
他はレガシィだけ．

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