普通自転車へ

“フー太郎” ことキャノンデール・フーリガンは
ＭＴＢとＢＭＸのあいのこっぽい街乗りミニヴェロってな感じなので，
ドロップハンドルやブルホーンバーよりも
やや幅広なフラットハンドルもしくはライザーハンドルが似合うと思ってます．

しかしねぇ，はじめから装着されてきたハンドルは幅６３０ｍｍもあるんですよ．
これって「普通自転車」じゃないってことです．

フォークが左１本しかないから「普通」じゃないのは当然だ！
って，そういう意味じゃなくて，道交法で定義されている「普通自転車」は
長さ１９０ｃｍ，幅６０ｃｍまでと規定されているので，それに該当しないのです．

もっとも，普通自転車じゃなくても軽車両としては認められるので
公道を走ってもなんら問題ないのですが，
歩道となるとたとえ「自転車走行可」の標識があったとしても
そしてどれだけ徐行しても走ってはいけないのです．
何故なら，道路標識に書いてある「自転車」は「普通自転車」の省略の意味であって，
「普通自転車」でない自転車は歩道走行を一切認められていないからです．
　
もっとも，フー太郎で歩道走行するつもりはないのでどうでも良いんですけどね(笑)

ちなみに，小エビもストライダもＡ’－ｂｉｋｅも普通自転車ですが，
リカンベント・トライクのニャンコは普通自転車ではありません．
　
エエッ！　ってことは，
もしかしてニャンコでは利根川や渡良瀬のサイクリングロード
　＝自転車及び歩行者専用道路を走るのは道交法違反ってことか．
愕然！　今まで気づかなかったよ．
金輪際もう走りませんｏｒｚ　

なんだか脱線気味となってしまいましたが，
そんな理屈とは関係なしにもう少し幅の狭いハンドルの方が走りやすいので，
試乗する前なのにいつものようにハンドルの端を切って幅狭にしてみました．
先日購入したパイプカッターの威力であっというまに，しかも綺麗に作業完了です．

まずは様子見ということで，控えめの５４０ｍｍにしました．

ちなみに，ボクの乗っている他のバイク（トライク）のハンドル幅も整理しておきましょう．
　オルオル：４２０ｍｍ（芯－芯）
　プジョチャリ：５６０ｍｍ
　タイレル君：３４０ｍｍ（芯－芯）
　ビアンチェ：４４０ｍｍ　ただし，エアロバー風部分は２８０ｍｍ（芯－芯）
　ストライダ：４４０ｍｍ
　小エビ：５２０ｍｍ　ただし，指掛かりを付けた部分は３８０ｍｍ（芯－芯）
　Ａ’－ｂｉｋｅ：４００ｍｍ
　ニャンコ：４７０ｍｍ

フー太郎はまだまだ幅広いかな．