アイドラーズ１２耐

長かった昨日のこと，
結果だけは昨日の日記に書きましたが，
もう少し振り返ってみたいと思います．

前日は仕事でしたが，仮眠をとって午後１０時過ぎに出発．
午前１時前にはツインリンクもてぎに着いて，
ここの場外駐車場でまた仮眠．

ストライダで駐車場⇔パドックを２．５往復して荷物を運んで，
ピット内でまたまた仮眠．

しばらくしてチームのメンバーが到着．
ボクらのマシンはナンバー付車両なので自走での到着です．
しかも荷物満載．
ストライプ追加とか，ゼッケン・ロゴ変更でちょっとお洒落になってますが，
中身はほとんど変わっていないいつものシトロエンＡＸです．

スタートは午前８時ですが，準備することは山ほどあってあっという間にスタート直前．
ボクは２回目のドライバー．

今回ボクらのチームはドライバー人数が例年より少なめで８名ほど，
（と言ってもトップチームに比べれば多いのですが）
なので３回づつドライビングする予定で行きます．
最初の一巡はドライバーのウォーミングアップということで，
スローペースで１５分ぐらいのショートインターバルでの交代という作戦です．

最初のドライビングは５０００ｒｐｍまでに抑えて様子見の運転．
ですが，既にチェックエンジンの警告灯が点いてます．アワワ
さらに，ブレーキの警告灯も点いたり消えたり．アワワ・アワワ
さらにさらに，５速と３速にやや入りづらいシフトや
リアサスのダンピングも若干不足気味という印象．
まっ，それよりも２年ぶりのサーキット走行，その間坂ｂｏｓｏも何もないという
ドライバー自身のダメさがモロにでちゃいましたｏｒｚ

まぁでもとりあえず無事に３番目のドライバーにバトンタッチすることができました．

ところで，今年のパドックで目についたのがこういうプール．
酷暑の炎天下なので気持ちは分かるし，
レースじゃなくてゲームズだから，遊びだからということかもしれませんが，
「他の場所で遊んでろ！」というのが率直な意見です．
勘違いも甚だしいですな．

参加者全員でシェアして使うスペース，水・電気という考えも，
サーキットという場所で車を使っていかに楽しむかという考えも欠落していますね．

全く関係なく，場違いな雰囲気のこの車は？？？
見覚えのある車種のような，でないような…
ひょっとして弊社の車ｏｒｚ

さて，ボクらのチームは慎ましく淡々と走ります．
淡々と言いつつ，ピットの度にプラグ交換したり，
ブラブラのハーネスの留め処理したり，
ドライバー用空調（？：写真参照(笑)）の取り付けをしたり，
ブレーキフルード漏れ対策したり，
ブレーキパッド交換しようとしたり（結局しなかった）
とかとか，色々とありました．
シビアに考えれば事前準備をしておけば防げたタイムロスかも知れません．

トータルで３０分ぐらいはタイムロスしているだろうし，
ドライバーチェンジだけでももっと手際よくやれば…
１０秒，２０秒のタイムロスでも２４回ピットインするので
あっという間に１ＬＡＰ，２ＬＡＰｓの差になります．

が，そういうギスギス・アセアセしないのがこのチームのいいところですね．

そんなこんなで色々ありながらも，スタートしてか１２時間９分でチェッカー．

チームはちのこのプジョー１０６も色々ありながらも無事に完走．
そして，ボクらｃｉｓｉｏレーシングのシトロエンＡＸも無事に完走．
ありゃ，感激してまともな写真が撮れてないやｏｒｚ

やっぱり，耐久は完走しなくちゃダメですね．
今年もマシンの状態は完璧とは言えない感じで，
騙し騙し走り切ったという部分も多分にありましたが，
昨年の悔しさがあったからこそ，嬉しさもひとしおです．

完走後は表彰式はちょっと顔を出しただけで，
後片付け＆チームみんなで締めをして終了．
どっと疲れが襲ってきます．
ので，北関道→東北道と高速使って帰還してきました．

さてさて，疲れもピークで爆睡といきたいところでしたが，
ついつい，ワールドカップ女子サッカー決勝を見入ってしまいました．
いや～，マジで興奮，そして泣けました＼(^o^)／