ＴｏＴ／~ ~ ~

結果から書きます．
ＴｏＴ ことスバル・ヴィヴィオ Ｔ－Ｔｏｐ が本日昇天と相成りました．
どうやらエンジンのメタルが焼きついてしまったようです．

マイミクＴＡＣＨＩ さんを通してお誘いいただいたＯＰＥＮカーなオフ会に参加したんです．
上信越自動車道の須坂長野インターを出てすぐのミスドに集合．
生憎の天気なのにコペンやＭＲ－Ｓやボクスターなどオープンにも出来る車が集結．
あっ，スタート前の写真撮るの忘れてました．

そこから，国道４０６号，１４４号と通り鳥居峠まではほぼ登りっぱなし．
ＴｏＴ はもうアクセル・ベタ踏み，
それでも直線が続くと置いてかれちゃうのでコーナリングで頑張って追いつきます．

なんとなくエンジンルームから「カラカラカラ…」と音が聞こえてきますが，
気にしてる余裕がありません．
ただひたすら右足に力を込めます．

が，鳥居峠の少し手前でガクッとパワーダウン．
エンジン音も「ガラガラガラ」と酷い，振動も出てる．
　
皆さんに道を譲って最後尾でなんとか峠越え．
下りは惰性で走ります．
が，途中でエンジン停止．
ブレーキブースターもパワステも効かないまま
重力加速度とマンパワーだけで下ります．
でも，途中の赤信号で万事休す．

嬬恋村田代という場所のようです．
はじめは路肩に止めたままだったのですが，
エンジン冷ましたら「ガクガク」いいながらなんとか動かせたので，
農協さんの倉庫前の駐車場に移動させました．

保険屋さんに連絡を入れてレッカーを頼んでもらい，待つこと１時間強．

とりあえず１００ｋｍまでは無料で運んでくれるそうなので，
その範囲内でのスバルディーラーを探してもらい，
中之条町まで１時間半ぐらいかけて搬送．
ボクも積車の助手席に乗せてもらって一緒に中之条町へ．

ただ，結局そこで廃車にすることを決心しました．
まぁ，エンジンをオーバーホールするとか中古エンジンに積み替えるって手もあるけど，
正直そこまでやる気にならなかったです．

中之条からはＪＲ吾妻線（→ＪＲ上越線）で新前橋へ，
ＪＲ両毛線で伊勢崎へ，東武伊勢崎線で太田へ，東武小泉線で東小泉と
乗り継いで帰ってきました．
乗り継ぎではどこも接続が悪くて３０分以上も待たされるのには参ったよ．

さて，オフ会はほとんど参加しなかったに等しいですが，
いつものように麺は食ってきました．

先ずは横川サービスエリアで朝食として きのこつけ汁うどん．
適度なコシのツルツルうどんで，なかなか美味しかった．

昼食，午後３時過ぎになっちゃいましたが，中之条駅前でラーメン．
素朴な感じですが麺も具もボリュームあって，腹ペコ状態にとっては満足度高し．
味もなかなかバランス取れてました．

さて，車輪は４コ減ってしまいましたが，この先はどうなるのかな(笑)