まともなブレーキレバー

小エビはスーパーで安売りしているような自転車ではないんですが，
所詮はママチャリなので使われているパーツはやはり安物です．
ブレーキレバーもその最たるモノで，
剛性感もヘッタクレもなくグニャグニャなブレーキフィールなんです．
フィールだけでなく実際にリヤタイヤをロックさせることすら出来ないくらいで，
力一杯握ってもレバーが撓むだけで制動力が出ないんです．

まぁ，１０数ｋｍ／ｈ程度でゆっくり走っている分にはそれでも過不足無いのですが，
色々弄って最高３０ｋｍ／ｈぐらい平気で出せるようになってきているので，
そんなブレーキじゃぁヤバイと感じるんですよね．

そこで，ブレーキレバーをアップグレード．
わざわざ買ったのではなく，タイレル君に元々付いていたモノです．
タイレル君は購入時にブルホーンバー＆ギドネットレバーに交換してましたからね．
はっきり言ってママチャリには贅沢というかオーバースペックなレバーですよね．

で，交換後のインプレ．
いやー，良いです．というか，コレが普通でしょう．
初期タッチから剛性感ありコントロールもしやすくなったし，
ギュッと握ればしっかりリヤタイヤがロックします．
これでブレーキング・ドリフトも出来ちゃうよん(笑)

ついでに，フロントブレーキの左右調整をしてみました．

というのも，小エビはエビちゃんと違ってフロントサスの機構が良くないのと
ブレーキが油圧でなく左右差が生じ易いために，
強めにフロントブレーキを掛けるとハンドル取られるんですね．

前輪を浮かせて，両手で均等に左右輪を回転させて，
空転から停止するまでの左右差を見ます．
さらに，回転している状態からブレーキを軽く掛けて，
停止するまでの左右差を見ます．
これらが左右同時になる様に左右のブレーキの引き代を調整するわけです．
まぁ，取説には調整方法が記載されていないので，
これが正規のやり方なのか分かりませんが独自に考えてやってみました．

ちゃんと調整したら，
直進ではかなり急ブレーキを掛けても真っ直ぐ止まれるようになりました．
ただ，コーナリング中にブレーキングすると
何処にすっ飛んで行くか分からない挙動になるのは相変わらずですな．
この部分はもう設計ミスとしか言いようがないですから，諦めましょう(~_~;)