安易なでっち上げ？

いちおうスポーツカーとまで言わなくても，
スポーティ・スペシャリティ的なジャンルのクルマだと思うのですが…

なんですか？　このドライビング・ポジションは．

チルト＆テレスコは付いているんだけど
メーターが見えなくなっちゃうのでハンドルを下げることができません．
なんでバンザイして運転しなくちゃいかんの．

その一方で，太ももの上には拳が縦に１つ以上の隙間があるよ．
どんなにメタボな方でも楽勝で運転できるし乗り降りできます．
なのに，どうしてハンドルの下が平らになってるの？
ハンドル操作がしづらいだけで意味ないじゃん．
レーシングカーっぽい演出？

ラリっ娘なんて実用ハッチバックの安バージョンなんだけど，
そしてチルトもテレスコも何もないけど，
ドラポジは全くなんの違和感も不満もないです．

プジョーが持っていた，ドラポジ，視界，居住性，積載性などパッケージングや
当たりがソフトでネチョッとしている乗り心地や
まったり流す時は気難しくないのにペースを上げていくほどに
濃密さと正確さを増して思い通りにコントロールできるハンドリングなど
そういう美点がことごとく失せてますね．

視界は悪いし，乗り心地は酷いし，
タイヤのグリップに頼ったハンドリングだし，
極端なスロットル早開きで加速感演出過剰だし，
極めつけはアクセル・オンで「グォー」って吠えるし．

なんでもこの音を参考にするんだそうです．（とＴ社が言ってる？）
アクセル踏むと「グォー」，放すと「ウー」．それだけです．
ちょっと踏むと「コッ」，大きく踏むと「クォッ」というとか，
回転が上がっていくと「クォーン」から「クァーン」と奏でるわけではありません．
こういうのは官能的なサウンドじゃなくて，子供騙しの「鳴り物」だと思う．

プジョーってのは実用車なんだからさぁ，
こんなズボラで表面的な車造りしだしちゃったらダメなんじゃないの？
プジョー・オーナーとしては悲しいねぇ．

それでもカッコ良ければ，文句も言わないんだけど，，，

カッコイイ部分はこのバブルルーフだけというのは(T_T)/~~~