こんな所にＷシェブロン

会社の試験車のルーフにビニールテープで悪戯したことがありましたが，，，

このクルマのルーフにはこんな模様が付いているんですね．
なんでも，ルーフの面剛性を高めて室内のこもり音を抑制しているんだとか．

まぁ，その効果はよく分かりませんでした．
というか，このクルマのＣＶＴがあまりに露骨な省燃費セッティングで，
３気筒エンジンと相まって，じわ～とアクセル踏むと車体全体が無茶苦茶振動するよ．
ロードノイズも凄いし，乗り心地も固くて飛び跳ねてる感じ．
アイドリングストップが装着されてるけど，停まる度にエンジンがブルブル震えるし．

現代の車としては笑っちゃうくらい酷いな．
生産国が何処とかの話じゃなくて，開発は日本でやったんだよね？
このプラットフォームは菱車も使うんだよね？

と思いつつ，東北道や首都高も含めて１５０ｋｍ走ってみたら，
案外と上の（速度域が高い）方はまともでした．
エンジンの力感も安定性も振動・騒音も乗り心地もツボは押さえてある感じ．

そう言えば，初代マーチも低速は酷かったけど，上はまともだったな．
某最大手とは逆だ(笑)
どっちにしても，へへとは全然違うけどね．