韓国車

韓国車の品質が問題となったのはもう随分過去の話です．
いまや，北米市場でも欧州市場でも韓国車だからと言って明らかに見劣りするようなところは無いし，
実際に結構売れてます．
ウォン安に助けられている面もないでもないですが，昔のように安売りしているだけではありません．

そんな中，ヒュンダイ・ツーソンは北米での市場導入時に
スバル・フォレスターをガチンコの競合車として比較表示するくらいの車ですから，
北米仕様車を並行輸入で手に入れてみました．
もちろん，個人で買ったわけじゃないですよ．

今週の月曜日に納車になり，まだ１００ｋｍも走っていないバリバリの新車です．
　
この週末，ユーザー目線でいろいろと乗ってみようと思い，借りてみました．
まずは会社から自宅まで乗って帰ります．

しかし！　右折レーンで停止中に「ストン」とエンジン停止しました．
おっ，流行りのアイドリング・ストップ機構でも付いてんの？　
と，一瞬思いましたが，そんなわけはなくて，勝手にエンストでした．

で，それっきりセルは回れどエンジン掛かりません．何やってみてもダメ．
なんだかアイドラーズ１２耐の悪夢の再来のような…

金曜夕方の帰宅渋滞の中，道路のど真ん中で立ち往生って，大ヒンシュクですなｏｒｚ

結局，会社としても個人としても知り合いの近くの自動車屋さんに連絡とって，
牽引ロープで会社の社員駐車場まで牽引してもらいました．
なんだかな～．