クロスレシオ化

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ギア比で悩んでいたビアンチェですが，
先ずはフロント・チェーンリングのアウターを５３Ｔから４８Ｔに交換してみました．
　
走ってみて，

うん，まずまずです．
２８ｋｍ／ｈ巡航，ケイデンス８０～９０ｒｐｍなら
フロントがアウターでリヤはインナーから５段目から６段目，
つまりリヤ・カセットの中央からややアウターよりを常用するということになります．
ということは，クロスオーバー（たすきがけ）とは言えない状態になっていて，
少なくとも精神的にはとっても安らぎます（？）
　
本当はインナーも小さくした方が
フロント・ディレーラーの使い勝手やヒルクライム時のことを考えると良いんだけど，
クランクごとコンパクトクランクに替えないと小さくできないので
このままでしばらく走り込んでみましょうかね．

それでも，フロント・ディレーラーの位置は
チェーンリング径が小さくなったのに合わせてもう少し下げないとダメですね．