最強９６０ルーメン！

ＥＸＰＯＳＵＲＥ の ＭａＸｘ　ＤＡＤＤＹ という自転車用のＬＥＤです．

ただ明るさだけを追求するならＨＩＤという手もありますが，何故だかＬＥＤに惹かれるんですね．
しかも，バッテリー別体には興味がなくてバッテリー一体じゃないと萌えないんです(笑)
そんなわけで，これに行き着きました．

日本では唯一ワールドサイクルというところが輸入販売しているようですが，
ここは以前トラブルがあったところで信頼できないし，
クレジットカード利用もできないところなので，海外から直接輸入することにしました．
　
無事に届きましたし，
結果的には送料・税金など込み込みでも１０％くらい安く買うこともできたので良かったです．

さて，このライトのスペックですが，
大きさは携帯電話と比較してもかなりの大きさです．
重量も約３００ｇとやはりちょっと重いですね．
　
高輝度ＬＥＤ（３Ｗクラス？）を４個使っていて，最強で９６０ルーメンの明るさを誇ります．
今まで愛用していた ＦＥＮＩＸ　Ｌ２Ｄ－ＣＥ（Ｑ５）の１８０ルーメンの５倍以上！　バカげてますね．
　
バッテリーは内臓のリチウムイオンで，
フル充電の状態で明るさ最強モードだと３時間の点灯時間だそうです．
まぁ，夜間のツーリングとかしない限りは全く不足のない時間です．
一応，２４時間も保つ省電力モードもあるし，フラッシング・モードもあるようですが，
あまり使うことはないでしょうね．

自転車への装着は付属のハンドルバー・アタッチメントを使えば簡単に完了します．
ちょっとマッチョですが，まぁそこは我慢するしかありません．
ワンタッチで本体のみの脱着もできますから，防犯対策もバッチリです．

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夜に点灯してみるとこんな感じ（左）です．右は参考に１８０ルーメンのＬ２Ｄです．
中央部の明るさは驚異的ですし，照射範囲も広いですが，
中央部と周辺部の落差が大きい感じですね．
　
実際に走って使ってみた印象では，，，

アハハッ，って笑っちゃうぐらいの過剰な明るさです．悪く言えば，非効率かつ暴力的です．
中央部は無意味に明るいです．
路面を照らすと自動車のヘッドライトに負けないくらいの明るさで，
こんなに明るくても嬉しさはありません．
光軸を水平近くにするとかなり遠くまで光が届きますが，
それは対向車に喧嘩売ってるぐらい眩しいです．
そうでなくても，周辺の光も結構明るく四方八方に広がっているので，眩しいですｏｒｚ
　
要するに配光特性がなってないんですね．
リフレクターかレンズで上下・左右非対称のちゃんとした配光を設計しなくちゃ
マズイくらいに明るいということです．
　
もちろん，これだけ明るくて周りに光が広がるということは，
路面や障害物を照らすということ以外に，
自動車などからの視認性を良くするということではとても威力がありますけどね．
　
路地から飛び出してくる自動車はほぼ確実にビックリして止まるようになりましたよ．
かえって，頭だけ出して急停止するもんだからこっちの行き場所がなくなりそうになるくらいです．

もうしばらく最強モードで使って様子をみてみましょうかね．