Ａピラー

邪魔な車ありますよねぇ．

そう，ボクが乗ってるプルプルも邪魔です．
おそらく，５変化する特殊な形態ゆえとスタイリング上の理由で位置の制約があるためと，
オープン時のロールオーバーに対する安全性確保のために
ああなってしまっているのだと思われます．
　
まぁ，ああいう特殊なクルマですから，ある面仕方ないとは思いますが，
それでもやはりもう少しなんとかして欲しかったというのが本音です．

交差点の右折で横断歩道上の歩行者が見難いというのは，
ちょっと首を傾げればいいだけなので大した問題ではありません．
左折するときは巻き込み防止のために左後方を振り向くわけですから，
それに比べて右折する時に２，３回ちょっと首をかしげるぐらいは良いんです．
　
問題は，峠道の右コーナーです．
コーナーのＲを読んでスムーズに走らせることが難しくなるし，
センターラインの無い狭い道ではそれこそ対向車の発見が遅れてしまいますからね．
コーナーの最中に何回も連続的に首をかしげるなんてのは，
ドライバーの視線と三半規管による横Ｇ／ヨーレイトのシンクロを
全て台無しにする行為なので，運転する楽しみは完全に殺がれてしまいます．
　
これを問題ないと言い切る人は，先を見ないで勘だけで適当に走っている人か，
車の挙動を感じ取ることなく適当に走っている人か，
特殊な小脳を持っている人なんでしょうね．

ぎりぎり○の例　それと， 完全に×の例

いくらスタイリング重視だと言っても，ミニバンでこれはないと思いますけど．．．
なになに，ミニバンなんだから峠道は走らないって？　
じゃ，低床低重心でカーブでも安定ってのは何処で活かすの？
って皮肉言ってスイマセン．

まぁ，こういう車だと知って買うのならなんら問題ないんでしょうけど，
多くの人は買ってから気づくんだよね．