アイドラーズ動画

やっと編集ができました．

今まではＤ－ｓｎａｐをヘルメットの額部分に貼り付けて撮影していたのですが，
今回はＳＵＶ－ＣＡＭをヘルメットの右こめかみの辺りに付けて撮影してみました．
いちおう，画角のチェックもして臨んだのですが，何かの拍子にズレちゃったのか，
１回目の走行の時は右に傾いていて，かつやや上向きになってしまいました．
２回目の走行の時には修正したのでまずまずでしたけど．
　
それよりも，乗り降りや運転中に邪魔にならないようにと
マイクがビルトインされているＳＵＶ－ＣＡＭの本体を
胸のポケット（アイドラーズはレーシングスーツ着用がマストではないので，
ボクは今回暑さ対策も兼ねて作業用つなぎを着てました）の中に入れておいたので，
走行中に一生懸命喋っていた解説がほとんど聞き取れない状態になってしまいました．
クルマのエンジン音なんかはちゃんと入っているんですけどね．
　
楽しみにしてた人（いない？）には申しわけありませんです．
代わりに，テロップを入れましたので読んでください．

１回目の走行です．
ボクはスタートして３０分強すぎてからの２番目のドライバーです．
シフトのセレクト方向も短くしたと聞いていたものの，
コースインの時に初めて３速に入れようとして見事に５速に入れて失速してしまい，
しばらくペースがつかめませんでした．
ゆっくりでも良いからちゃんと試走しておけば良かったです．
　
それにしても，裏ストレートでの事故は酷かったです．
双方のドライバーともに大事には至らなかったのが幸いでしたけど，
この事故でモテギ側よりアイドラーズ主催者側には中止の提案もあったようです．
確かに，年々ヒートアップしてゲームということを忘れて，
血眼になって他者を蹴散らすように走っているバカが多くなってきていますね．
来年は抜本的な改革が必要でしょうね．
　
この事故の後，３０分ぐらいセーフティカー先導によるノロノロ走行が続いたので，
２００周回到達を目標にしているボクらのチームにとっては
かなりのマイナス要素となってしまいました．

そして，２回目の走行です．
いきなり，赤ＢＭＷに割り込まれての急ブレーキでマジで追突寸前でした．
４輪ロックさせちゃいましたよ．
いくら，前でスピンされて本人も行き場を失ったとは言え，
その前にあれだけ前が混雑している状況で
イン側に飛び込んで被せてくる走り方がイカンのよ．
　
それから，フロントガラスが飛び石でヒビが入ったのも気になったねぇ．
まぁ，こりゃ不可抗力だから飛ばしたシルビアに文句いう筋合いのものではないけどね．

さて，来年の１２耐はどうなるのだろう？
＋１０分なのか＋９のままなのか？？？　

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

今までのオンボード動画はボクのホームページのこちらにリンクとしてまとめてあります．