よしともカップ耐久動画

なんだかもう随分以前のことになってしまいましたが，
４月６日にヒーローしのいで開催されたよしともカップ運動会・４時間耐久のときに，
いつものようにヘルメットにＤ－ｓｎａｐを貼り付けてオンボード動画を撮影しました．
やっと編集しましたので，アップします．

ボクはスタート・ドライバーだったので，まずはスタートからです．

以前に報告したとおり，ローリングスタート直後の１周目でスピンしてしまいました．
慌ててワイパーまで動かしてるのがバッチリ映ってますねぇ．
いやはや恥ずかしいかぎりです．
　
あっ，ペースカーが出たのはボクのせいではありませんよ．

ちなみに，追い抜きシーンが幾つかありますが，
事前申告したタイムより速いと周回ノーカウントとなる設定タイム方式なので，
ドライバーのウデの差やマシンの差というわけではありません．
いかに，タイムロスなく抜く／抜かせるかというのは差が出るところですけどね．

ピットインする直前の周のバックストレートでよそ見しているのは，
他にピットインするマシンがあるかどうかをチェックしているためです．
ピットに入れる台数は３台までで，それより多いと
ピット入り口でずーと待っていないといけない＝その分タイムロスになる
というルールなので，前の方の動きをよく把握しておく必要があるからです．
もちろん，無線とかの使用は禁止されているので，目からの情報と頭とカンの勝負です．
　
ただし，今回は出走台数があまり多くなかったので
スタート後の１回目のピットイン以外は混乱はなかったみたいですけどね．
ピット内は手押しで移動です．

最後にはコーラ１本飲みも入ってます．
コーラハンデを消化するためにボクらのチームでは
ほぼ１回走るごとに１本コーラを飲まなくてはならなかったです．
２本連続は相当きついですが，１本ならなんとか飲めますね．

さて，ボクの２回目の走行前にボクらチームはちのこのＡＸは
コース上でストップしてしまいました．
以前に報告したとおり，シートが外れて燃料ポンプの配線を噛み込んで
ショートしてしまいエンジンがストップしてしまったのです．
それを直して，いざ再スタート！ と意気込んだところから動画ははじまります．

ところが，クラッチが切れずシフトが全く入りません．
後で判明したんですが，クラッチのフォークに亀裂が入って
曲がってしまっていたそうです．
そのときはそんなことは夢にも思わず，とりあえずクラッチワイヤーの調整だけで
コース復帰します．
　
まぁ，ガラガラ，ガチャガチャとあちこちから凄い音と振動が出ておりますが，
とりあえず順調に走れてますね．
結構，「耐久　やってるぞー」ってな雰囲気で気分はノリノリで走ってました．

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　これ以外のオンボード動画はこちらにまとめてあります．