レース・テクニツク？

車の取り扱い説明書なんて滅多に読まないんですが，
ヤフオクでｆｆ－１の取り扱い説明書を入手したのでざっと眺めてみました．
　
ちなみにこの取説はツインキャブ・エンジンを積んだスポーツグレードの１３００Ｇスポーツは
含まれてなく，タコメーターも無いおとなしいセダンの方だけを対象にしています．

そこにこんな記述が．

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

◇スポーツ走行コーナリング　テクニツク

まず車をよく理解することは前述したとおりです。このスポーツ走行はレース、ヒルクライム等のテクニツクであり、この場合はＦＦ方式の特性をよく理解して走つてください。
シヤープなハンドルとブレーキとアクセルペダルのふみ加減からのパワーオン、オフの車の軌跡をよく判断し、それを大いに活用してください。

ＦＲ車、ＲＲ車とはコーナリングテクニツクは異なります。頭に入れておいていただきたいのは、ハンドルは車の動きを変化させるものですが、スバルＦＦ－１は使い方によつて車の動きはアクセルペダルとブレーキで行ない、ハンドルは車の動きを復元させる働きに変わります。
要するにカーブに入るときにハンドル操作と同時にアクセルペダルを離せば、後のタイヤはスキツドを始めます。しかしＦＦのため不安感はありません。その後ハンドルで進路の修正と同時にアクセルペダルを踏み込めば、そのカーブをスムーズに出ることが可能です。これがスバルＦＦ－１のスポーツ走行コーナリングテクニツクの特色です。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

いやー，ビックリ．なんせ「ッ」がでかい！　じゃなくて，
普通の乗用車の取説なのにレース＆ヒルクライムテクニックまで解説している．
しかも，いわゆるタックインを使えと．後輪が滑っても不安感はないと．恐るべし．
　
いや，後輪滑ったら恐いよ～．