JUSTY復活！？

ちょっと古いネタだけど，
トヨタが富士重工（スバル）に小型車をＯＥＭで供給するという発表をしたそうだ．
その車はトヨタ・パッソ＝ダイハツ・ブーンで，
スバルが欧州で独自の車名で販売するとのこと．関連記事はこちら．

この前まではＧＭグループだったスバルはスズキから(先代)スイフトをＯＥＭ供給うけていて，
JUSTYの名称で欧州で売っていたので，
ＧＭグループ→トヨタグループになったからスズキ→ダイハツに替わるのは当然のことだろうし，
また今度のスバル版パッソの車名がJUSTYとなるのも必然のような気がする．
　
元JUSTYユーザーとして，
そしてちっこいクルマ好きなボクとしてはとても気になるところではあるけれど，
おそらく４ＷＤだけ，そしてほぼ確実に日本で売られることは無いでしょう．
うーん，残念．

ところで，話は全く変わりますが，
走行中にハンドルの中に手を突っ込んで，
さらにその状態でハンドル切ろうとして手を怪我したり，
ハンドル切れずに事故る人っているのかなぁ．
と言うのも，最近の車は瞬間燃費・平均燃費・航続可能距離・外気温ｅｔｃ．を
切り替えて表示するコンピュータとかマルチファンクション・ディスプレイとかが付いているのが増えてきて，
それでも車によってはハンドルの中からメーターのボタンを操作して
表示の切り替えをしなければならないものがあるんだけど，
それを「危険だー！」と声高にいう人がいるからなんです．
　
そりゃぁ，そんなバカな人が全くいないとは断言しないけど，そんなバカ相手にしなくちゃならないのか？　
もっともボクが知っている限りはそういう作りの車は日本車ばかりで，
欧州車はハンドルの外から操作するようになっていて，
勿論それが使い易いのも事実です．
　
でも，オドメーターとトリップ（Ａ，Ｂ）の切り替えはハンドル内からボタン操作しても良くて，
燃費表示とかの切り替えは「危険だー！」と言い切るのは理解できないなー．
五十歩百歩ってやつじゃないの？

ちなみに，ｆｆ－１　トリップリセットするのはハンドル内側からメーター内のノブを時計回りに回すんです．
するとそのうちに数字がぞろ目になって８８８．８→９９９．９となって次に０００．０とリセットされるんですね．
そんなこと走行中にやってたら事故るよな．まっ，論外ですね．

そんで，話を戻すと，トヨタ・パッソも瞬間燃費計が付いていて，
その切り替えをハンドル内側から手を入れてメーター中央下のボタンを押して行うんですね．
もしかしたら，欧州仕様は違うのかも知れませんが，
ケチなトヨタが別々に設計するとは思えないな．
さて，スバルJUSTYはどうするんだろうか？？？