追突されやすい？

会社のある同僚がまた追突されたそうです．
“また”と言うのは，ほんの２，３ヶ月前にも同じ車に乗ってて追突されたからなんです．
　
まぁ，急ブレーキ踏んだというわけでもないようなので，
たまたま運が悪かったということなんでしょうけど，
でももしかしたら追突されやすい車ってのもあるかも知れません．

ストップランプが点かない車なんてのはもっての外ですが
（すいません，昔乗ってたロメオ３３は一時期ストップランプ・スイッチの故障で
  ストップランプが全く点かないことがありました），
ちゃんと点いたとしても見やすい／見づらいというのはあるでしょう．

運転している時は普通は自分の車がこれから何秒か先に行く前方を見ているわけですが，
よほどアップダウンのある道じゃないとその視線は水平よりやや下目になります．
だから，前走車のブレーキランプがその視線に近いところにあるほど
ストップランプが点いた時に見やすいことになるわけです．
逆に言えば，視線よりも高い位置にストップランプがあったり，
凄く低い位置にストップランプがあると見づらくなるわけです．
　
ハイマウント・ストップランプは高い位置にありますが，
あれは前車の陰に隠れて前々車のストップランプが見えなくなってしまうのを
少しでもカバーしようというものなので，
ハイマウント・ストップランプだけで事足りるものではありません．

しかも，人間の錯覚として高い位置にあるものは遠くにあると思ってしまうのです．
遠近法で絵を描いてみればそうなるのは当たり前ですね．
さらに悪いことに左右のストップランプの間隔が狭いと
これまた遠くにあると錯覚してしまう．
これも遠近法で絵を描いてみれば分かります．
　
だから，軽自動車のような幅の狭い，しかもスタイリング上後ろを絞り込んでいて，
さらにカッコイイのか分からないけど高い位置にストップランプを付けている車は
追突されやすいと言えるかもしれません．

さらにさらに，ストップランプ面の角度も見やすさには影響します．
ここが寝ているとどうしても太陽光を反射しやすく，
特に朝晩の日が浅い時には光っているのかどうかが判別しづらくなります．
側面に大きく回り込んでいる場合はなおさら反射する場面が多くなります．
　
やたら頻繁にブレーキを踏む，というか ただストップランプを点けるだけの
“ブレーキ魔お○さん”がたまにいますが，
そういう人の後ろを走ると単に苛立つだけでなく
そのうちにストップランプに対する反応が薄れてきてしまいます．
それと同じことで太陽光の反射でチカチカしていると
どうしても一瞬の反応が遅れがちになってしまうのです．

そんなわけで，たて続けに追突されてしまった同僚の車ですが，果たしてその原因は？

ちなみにその車，ハイマウント・ストップランプは付いていません．
通常のブレーキランプを高い位置に設置すれば法規上はハイマウントは要らないそうで，
もしやそれでコストダウンを図ってるのか？　
だとしたらスタイリング優先・コスト優先の最低デザイン(設計)ですよね．

　※画像の車と本文の内容は関係ありません．