サーモン号

シクロクロスバイク:コナ・ジェイク<2014年1月~ >

いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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高崎市で「世界のおりがみ展」を鑑賞

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高崎市少年科学館で「世界のおりがみ展」というのを鑑賞してきました。
ここは高崎市総合文化センター内の高崎市文化会館という建物の
2階部分に高崎市少年科学館があるということのようです。

それで別のところで某学園の入学式が行われていて賑わっておりました。
どうしてここで入学式をするのかその辺の事情は分かりませんが、
最初は場違いなところに来てしまったようで面食らいましたよ(笑)

ちなみに、世界のおりがみ展は本日が最終日です。
自宅からは20km強なので運動不足解消も兼ねて
サーモン号ことシクロクロス・バイクのコナ・ジェイクでの出動です。

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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ボトルケージ

先日,盗まれちゃったサーモン号(コナ・ジェイク)のボトルケージ,
やはり金属製のは似合わないし使い勝手もイマイチなので
新しいものをそこそこ近場の自転車屋さんで物色してみました.

同じ格安品のをネットで注文しても良いんだけど
これだけのために送料かけるのも無駄だしね.

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ですが,さすがに500円以下で良さげなのは見つからず,
結局2倍以上の高級品になってしまいました(笑)
前と同じものを送料かけて通販で買っても同じくらいの金額ですかね.

カーボンフェイク柄ですが,ひと目でフェイクと丸分かりの質感がたまらんですな(笑)
 

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ジテツー動画

伊勢崎に引っ越してから2年以上経ちましたが,
自宅から職場まで20km強のバイク通勤(ジテツー)を
動画で撮影しましたので紹介しましょう.

16倍速の早送りでご覧ください.

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またも盗難事件!

物騒なタイトルですが,その通りでまた盗難に遭いました.
この前の小エビが盗まれたのに続いての盗難事件です.

自転車通勤に使っているサーモン号ことコナ・ジェイクですが,
昨日も自転車通勤に使ったので帰宅してからそのまま
1階の駐車場の壁のアンカーにロックをかけて駐輪してました.
まぁいつものことなんですが.

そして,今朝.
降水確率も風向き・風速も気温も絶好の自転車通勤日和のようなので
今日もルンルン自転車通勤で行こうと意気揚々と
薄めたスポーツドリンクをドリンクボトルに入れて
事前にサーモン号のボトルケージに差しておこうと1階駐車場に降りていったら…

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ありゃりゃ! ぬぁんと,ボトルケージが無いっす!
取り付けてあった2本の内六角頭のボルトとともに消えちゃってるじゃないですか.

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電磁波障害

バイク通勤に使っているサーモン号こと KONA JAKE ですが,
以前話題にしたように どうもサイクルコンピュータの作動が安定しません.

この時は車輪速センサーのクリアランスを詰めて改善を試みて
ちょっとは改善したような感じを持っていたのですが,
それでも時々作動状況が怪しくなってます.

不思議なことに朝・出勤時はほぼ100%問題なしなのに
夜・帰宅時はたまにおかしくなるようですが,
夜間はサイコンの表示も見えないので正確な状況は把握できていません.
ただ,定時退社日などで夕暮れに帰宅するような状態では
明らかにサイコンがとち狂う状況を目の当たりにすることも多いです.

なんだろうなぁと思っていたのですが…
ある帰宅時に途中から薄暗くなってきたので最強LED(当時)を点灯させたら
途端にサイコンが怪しい表示になったのに気づきました.
もしや,LEDライトが電磁波放射していてサイコンが電磁波障害受けてるのか?

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面取り

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通勤バイクであるサーモン号(コナ・ジェイク)ですが,
フロント・ブレーキを掛けると「カキン」という音とともに
急激な制動Gが掛かってしまうことがよくあります.

別にそれで前転しそうになるとかバランスを崩しそうになるほどでもないし,
周囲に異常と思えるほどの音が出るわけでもないし,
慎重にじわ~と操作すればほぼ問題なくブレーキングできるのですが,
やはり気分がいいもんではないです.

ということで,ちょっとキャリパーをばらしてみましたが,
特におかしな部分はなし.

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ならばとパッドの面取りをしてみました.
適当にヤスリで削っただけですけどね.
いちおう,前後両方向ともに面取りしました.

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スローパンク

ここのところずーと上州空っ風=赤城颪が強い日ばかりで
なかなかバイク通勤できずにいました.
なんせ天気予報で平均5m/s(18km/h)を超える北西の風では
完全に向かい風になる帰りはなかなか前に進んでくれませんからねぇ.
ボクはどMな性格でもありませんしね(^_^;)

ところが本日はほほ無風,降水確率も低くて雨・雪の心配なし.
なのに明日からは天気下り坂.
さらに,本日はウルトラ定時退社日で帰社時の道路は大渋滞だし
電車も混んでて座れない確率高いのだけど,
バイクならストレス要らずで走れちゃう.

早朝は-3゜Cとそれなりに厳しく冷えてたけど
今日バイク通勤せずに何時するの?
ってなぐらいのバイク通勤日和です.

で・す・がっ!

通勤バイクのサーモン号ことコナ・ジェイクの後輪を押してみると
案の定ちょっとばかり柔らかいのですよ.
柔らかいとは空気圧が足りないということでして
“案の定”とは…

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数日前にサーモン号をチェックしたら後輪の空気がほとんど抜けていたんです.

そんで,チューブを外して洗面台に張った水の中に入れて
パンク穴を探したんですけど全然見つからず,
結局そのまま組み直して空気入れて様子見というか放置していたんです.

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2014年 総まとめ

恒例の1年間の総括です.
もちろん,ボク自身の個人的なこと,主に車輪モノについてですけどね.

今年は年初に通勤バイクとしてサーモン号ことコナ・ジェイクを導入したことが
唯一の車輪モノの変化点ということになりました.
という点では比較的平穏な1年だったと言えるでしょうか(笑)
あっ,サイクルトレーラーも購入したのでさらに2輪増えたとも言えますが,
まぁこれは自分が乗るわけでもないのでカウントしないことにしましょう.

ただ,一方でギックリ腰3連発両脚疼痛・MPSなど
またもや健康に関しては問題が多かった1年となってしまいました.

では,車輪モノの話に戻って,一台づつ整理していきましょう.

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