A'-bike

最小フォールディング・バイク:A-bikeのまがい物(初代:2007年9月~)<2009年5月~ >

いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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苦心の末

苦心したのはボクじゃなくて高野自動車さんなんですが,
やっとケロっぴのマフラー交換が仕上がりました.
とのことで,館林まで受け取りに行ってきました.

A151128_01 A151128_03 A151128_04
行きは東武電車で館林駅経由で成島駅まで輪行.
A’-bikeの純正の輪行袋は安ファスナーが壊れてしまってるので
普通にトートバックに入れて運んでみました.
これで十分でしたね.

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2014年 総まとめ

恒例の1年間の総括です.
もちろん,ボク自身の個人的なこと,主に車輪モノについてですけどね.

今年は年初に通勤バイクとしてサーモン号ことコナ・ジェイクを導入したことが
唯一の車輪モノの変化点ということになりました.
という点では比較的平穏な1年だったと言えるでしょうか(笑)
あっ,サイクルトレーラーも購入したのでさらに2輪増えたとも言えますが,
まぁこれは自分が乗るわけでもないのでカウントしないことにしましょう.

ただ,一方でギックリ腰3連発両脚疼痛・MPSなど
またもや健康に関しては問題が多かった1年となってしまいました.

では,車輪モノの話に戻って,一台づつ整理していきましょう.

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2013年総まとめ

さて恒例の一年間の総括です.

今年はなんと言っても中古一戸建ての家を買って,
大泉町から伊勢崎市へ引っ越ししたのが最大の出来事でした.
そもそも中古と言っても人生最大かつ最高値の買い物をしたわけですからね.

それに伴って(?),車輪モノも変化がありました.
まず,長年放置プレイとなっていたエリアンを廃車にしました.
通勤で自動車(スバル車)を使わなくなったので,ビーあんを売却しました.
屋根付き駐車場があるので(?)ケロっぴを買っちゃったのも大事件です(笑)
おっと,もう忘れかけていましたが,ストライダEVOを買ったのも今年のはじめでしたし,
バースくんも今年の春に買ったのでしたね.

ということで,車輪の数は6輪減って,7輪増えて,,,
ありゃトータルでは1輪増えちゃってますな(汗)

さて,それぞれをもう少し仔細に整理してみましょう.

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2012年 総まとめ

もうこのJET-LOGでは毎年大晦日の恒例になっちゃってるので,
今年も自分自身を総括しちゃいます.

今年はなんやかんやと国内外の出張が多かった一年でしたね.
そのせいもあって,エンジン付き/人力のどちらの車輪モノに乗る機会も少なかったです.

その車輪モノとしては,フレームの曲がったビアンチェが廃車となり,
替わりにコメットさんが来たので,
車輪数としては不変ということになりましたね.

もっとも,今年最大の出来事はやはりなんといっても
マイミクでありオフ会仲間であり友人である方が他界されてしまったことです.
未だに磐梯オフや寿獅オフなんかに行くと
彼がひょこっと現れるような気がしてなりません.

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ポスト

世界最小バイク(自転車)と言われているA-bike,
そのまがいモノであるボクのA-bikeですが,
サドル高さを一番上げてもちょっと低い.
せいぜい1km程度の近場の移動にしか使わないので,
少しくらい低めでも構わないのですが,
出来れば少しでも快適に,そしてカッコ良く乗りたいものです.
そう,サドルが低くて脚が窮屈になってるのはカッコ悪いのだ!

そこで,サドルをもう少し上げられるように改造してみることに.

B120528_03
一見,シートポストをクランプで締めているだけのようですが,
実はシートポストに出ベソみたいなポッチが出ていて,
これがシートチューブ(?)に開けられた幾つかの孔のうちのひとつに嵌るようになってます.
どうやらクランプ力が柔なのでしっかり締められずに
ずり下がったり回ったりしてしまうのをこれで防止しているみたいです.

そんじゃぁということで,シートチューブの孔をさらに上側に追加で開けてあげました.
これで約15mm高くすることが出来ました.(これは随分前に加工したことですが)
けど,うーん,まだ物足りないなぁ.
でも,これ以上シートチューブの上側には孔は開けられませんし,
そもそもシートポストとシートチューブのラップ代も少なくなってしまい
まとも支えきれなくなってしまいます.

ならば,シートポストを長くするしか手はありません.
と言っても,このA’-bikeは普通のバイクのように
やぐらを介してサドルを付ける構造ではないので,
市販の長いシートポストを購入して,流用するわけにはいきません.

B120529_01
が,逆に複雑な構造でもなんでもないので,自分で作っちゃいましょう!
最初から付いているシートポストの外径を測ってみるとジャストφ25mm.
t1mmのメッキ・スチール丸パイプ製です.
ジョイフルホンダに行ってφ25mm・t1mmのアルミ丸パイプを調達します.
ホントはもう少し肉厚な方が安心感があるんですけどまぁ大丈夫でしょう,
ボクは軽いから(半分嘘)
1m長さのものしか売ってなかったので随分と余っちゃいますが,
たったの¥420なので予備まで買えたと考えれば安いものです.

長さ250mm(+50mm)になるようにパイプカッターで切断して,
サドル固定用のボルト孔と出ベソ用の孔をドリルで開けて,
ちょいちょいと組み立てればあっという間に完成!

B120528_02  B120529_03
左の画像から右の画像へとサドルを十分に上げることが出来ました!(^^)!

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グリップ

世界一小さいバイクのまがい物であるA’-bikeですが,
軟質プラスチックで出来ているハンドルのグリップが崩壊してしまいました.

このグリップは色合わせのために初代A’-bikeから移植したものなんですが,
その時に外すために使ったかも知れないパーツクリーナーか潤滑剤か
あるいは装着するときに使った接着剤に侵されてしまったか,
それとも元々の耐久性・耐候性に問題があったのかは分かりませんが,
プラスチックが硬化してボロボロと割れて崩壊してきちゃったんです.

B120610_05
そこで,もうちょっとしっかりしたグリップを装着してやろうと考えて,
似合いそうな赤いグリップを購入.
早速,装着しようとしたら…

A’-bikeのハンドル径は一般的なハンドルより太くて装着不可!
ありゃりゃ.

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恒例の2011年総まとめ

もうこのブログでは毎年大晦日の恒例になっちゃったので,
今年も自分自身を総括しちゃいます.

なんと言っても 3・11 東日本大震災が今年最大最悪の出来事であったわけですが,
個人的には年初に酔っ払い運転の車に追突されちゃいまして,
またしても交通事故の年となってしまいました.
その他,毎度のことですが両足の疼痛にも悩まされましたし,
年末にはギックリ腰(真の原因は膵炎?)になるわで,
やはり健康に課題の多い一年でしたかね.

そんな中でもトルコ旅行と しまなみ海道サイクリング縦断が大きなトピックですね.

車輪モノとしては,残念ながら ToT を廃車にしてしまいましたが,
新たにタイレル君とフー太郎が加わったので
車輪数としては不変ということになりましたね.

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2010年総まとめ

もうこのブログでは毎年大晦日の恒例になっちゃったので,
今年も総括しちゃいます.

まぁ,今年はなんといっても春に起こしてしまった交通事故が最大・最悪の出来事でした.
皆様には本当にご迷惑・ご心配をおかけしてしまい,大変申し訳ございませんでした.
二度とこんなことが起こらないように気を引き締めていきたいと思います.

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