プジョチャリ

MTB(マウンテンバイク):プジョーVTT-1000 <1998年?月~ >

いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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慣れかな?

今,一番,乗る機会・距離が多いバイクは
言わずもがなの通勤に使っているサーモン号ことコナ・ジェイクですが,
シクロクロス用バイクといえどもそこそこ前傾姿勢が強いものなので
こういう乗車姿勢に慣れてくると
他のバイクでももう少し前傾が強くなっても良いかなと感じるものです.

リカンベント的なバースくんとかストライダとかは
全く別モンなのでそんな気にはなりませんが,
特にプジョチャリはミニヴェロでもないのでもう少しハンドルを下げてみようかなと…

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というわけで,ちょいちょいと弄ってみました.
サーモン号でもやったようにハンドル・コラムのスペーサー(赤矢印)を
上下入れ替えただけです.

元々はハンドルステムも前上がり になるように付いていたのを
以前に上下ひっくり返して前下がりになるように付け替えたので,
これでも随分と前傾姿勢が強くなっていたんですけどね.

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こんな時節ですが…

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さて,昨日のことですが,プレアデスセミナーの集合場所の
前橋市・群馬ロイヤルホテルで顔出しだけした後,
そのすぐ近くの群馬県庁舎へ行きました.
ここはその駐輪場.

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なにしに行ったかというと,
「ぐんまフランス祭り2015」ってなイベントが開催されていたので
ちょいと覘いてきたわけです.

一昨年も行きましたけど,今回もプジョチャリで行ったわけです.
ただ,スバルのサイクルジャージのままじゃ場違い感があるので,
ここでちゃっかりプジョーのサイクルジャージに着替えましたよ(笑)
 

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プレだけ

スバル好きなコアな人たちが集うプレアデスセミナー,
昨年同様に今年もまたまた集合場所にだけ顔を出してきました.

A151121_01
ちょいとこの後の流れもあって久々にプジョチャリでの出撃としました.
自宅から16kmほどですが今日は向かい風が強かったですね.

いちおう,昨年同様にスバル360のサイクルジャージを着て行きましたが,
たぶん気づいた人はいなかったでしょう(^_^;)
 

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2014年 総まとめ

恒例の1年間の総括です.
もちろん,ボク自身の個人的なこと,主に車輪モノについてですけどね.

今年は年初に通勤バイクとしてサーモン号ことコナ・ジェイクを導入したことが
唯一の車輪モノの変化点ということになりました.
という点では比較的平穏な1年だったと言えるでしょうか(笑)
あっ,サイクルトレーラーも購入したのでさらに2輪増えたとも言えますが,
まぁこれは自分が乗るわけでもないのでカウントしないことにしましょう.

ただ,一方でギックリ腰3連発両脚疼痛・MPSなど
またもや健康に関しては問題が多かった1年となってしまいました.

では,車輪モノの話に戻って,一台づつ整理していきましょう.

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2013年総まとめ

さて恒例の一年間の総括です.

今年はなんと言っても中古一戸建ての家を買って,
大泉町から伊勢崎市へ引っ越ししたのが最大の出来事でした.
そもそも中古と言っても人生最大かつ最高値の買い物をしたわけですからね.

それに伴って(?),車輪モノも変化がありました.
まず,長年放置プレイとなっていたエリアンを廃車にしました.
通勤で自動車(スバル車)を使わなくなったので,ビーあんを売却しました.
屋根付き駐車場があるので(?)ケロっぴを買っちゃったのも大事件です(笑)
おっと,もう忘れかけていましたが,ストライダEVOを買ったのも今年のはじめでしたし,
バースくんも今年の春に買ったのでしたね.

ということで,車輪の数は6輪減って,7輪増えて,,,
ありゃトータルでは1輪増えちゃってますな(汗)

さて,それぞれをもう少し仔細に整理してみましょう.

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最強使い回し

通勤自転車のコメットさんことFUJIコメットですが,
もともとは通勤距離7km弱・通勤時間約20分を念頭に導入したので,
カッコ重視で内装3段変速ミニベロということになってます.

ところが,今や通勤距離20km強・通勤時間約50分と大幅に増加し,
さすがに3段変速では厳しい場合がままあります.
特に向かい風が続くときはギアが合わずに辛いです.
そうそう,この時期の帰宅時は強烈な赤城颪と格闘するハメになるんです.

他にも自転車を持ってないわけではないので,
乗り換えて行けばいいんですが,
なかなか通勤用に仕立ててないので簡単ではないんですね.
特にライト関係は夜間走行も長時間になるとともに
田んぼの中の真っ暗な道を走るだけに重要なことです.
できれば,最強960ルーメンのMaXx DADDYを使いたいわけです.

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そこで,このLEDライトをハンドルバーに取り付ける専用ブラケットのみを
購入して,使い回しができるようにしました.
購入は本体と同じく海外からの通販になりますが,
けっこう簡単に送られてきました.

このブラケットは軽く,スリムでしっかりしていて取り外しも簡単と
ホントに良く出来ているなぁと思います.
プラスチックの安物ではないので結構な値段がしますけどね.

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ぐんまフランス

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「ぐんまフランス祭り2013」ってのが,金曜から今日までの3日間開催しているというので,
行って見ました.
開催場所は群馬県庁とのことですが,駐車場が十分ないかも知れないとのことなので,
天気も良いことですし(ちょっと風は強いですが)バイク(自転車)で行くことに.
もちろん,おフランス・ブランド(フランス製ではありません)のプジョチャリで.
いやー,プジョチャリの出動は今年初めてです.

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県庁建物の前にはフランス車が並んでます.
ハンユーオートのプジョー&シトロエン,
Kit-R高前のルノーの新車,
そしてシトロエン2CVの愛好家のクルマなど.

あれっ,このショッキングピンクと濃紺の2CVって…
そう先日の風車ミーティング@大胡でケロっぴの隣に居た2CVですね.
今日はウサちゃんの耳付きですね.

オーナーさんとちょっとお話しさせていただきました.
整備士さんというか今は塗装業やっててこのクルマも自分で塗ったそうです.
絶妙な配色だと思うのですが,この後また塗り直しちゃうそうです.

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2012年 総まとめ

もうこのJET-LOGでは毎年大晦日の恒例になっちゃってるので,
今年も自分自身を総括しちゃいます.

今年はなんやかんやと国内外の出張が多かった一年でしたね.
そのせいもあって,エンジン付き/人力のどちらの車輪モノに乗る機会も少なかったです.

その車輪モノとしては,フレームの曲がったビアンチェが廃車となり,
替わりにコメットさんが来たので,
車輪数としては不変ということになりましたね.

もっとも,今年最大の出来事はやはりなんといっても
マイミクでありオフ会仲間であり友人である方が他界されてしまったことです.
未だに磐梯オフや寿獅オフなんかに行くと
彼がひょこっと現れるような気がしてなりません.

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