■プルプル

過去所有車:シトロエンC3プルリエル [CITROËN C3 Pluriel] <2005年12月~2016年1月 >

プルプルことシトロエンC3プルリエルを売却

A1510xx ※Googleストリートビューでの2015年10月撮影の画像
「プルプル」の愛称で呼んでいたオレンジエーリアルのシトロエンC3プルリエルですが、
昨年(2016年)の正月早々に手放してしまいました。

実はJET-LOGを一時休止する直前に既に売却することを決心していて
一昨年の年末に、ネットの一括査定を通じて数社の業者さんと交渉をして
その中から最も気持ち良く交渉ができた某買い取り業者さんに
売却する契約を結んでおりました。
 

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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開かずのトランク

年末・年始に向けて日用品などを買おうと近くのホームセンターへ,
そしてついでに灯油も買っておこうかなと.
すぐ近くのガソリンスタンドよりは少しだけ安いのでね.

ということで,プルプル(シトロエンC3プルリエル)のトランクに
灯油用ポリタンクを入れようとしたら…

あれっ,リヤハッチが開きませんがね.

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このスイッチを押すとロックが解除されてハッチが少し浮き上がり,
持ち上げるとハッチが開いて,
トランクというかハッチの下部分の内側のスイッチを引き上げると
そいつもロックが解除されて下に開けることができるようになっているんですが,
第一関門のロックが解除されません.
「カチャ」ともいいません.

ありゃスイッチが壊れちゃったんかな.
ゴムカバーが経年劣化で破れちゃっているので
水分が入ってスイッチ接点が錆ちゃったのかな.

こういう時は接点復活のクレ・コンタクトスプレーでも吹きかけてみるか...

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あっちか こっちか?

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二年前にも行った山梨の「ほったらかし温泉」へ再度行ってきました.
いちおう「C-LODGE 年末オフ会」ということにもなっているのですが,
今回の参加者はKUZUさん,TACHIさん,そしてボクの3人のみ,
しかも,KUZUさんは愛社エキシージのトラブルのため
クルマはこの2台のみというちょっぴり小じんまりしたオフ会となりました.

まぁでも天候は回復し,大して寒くもなく,
とってもまた~りできる露店温泉日和りとなりましたね.

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ここ ほったらかし温泉は「こっちの湯」と「あっちの湯」があるのですが,
今回も「あっちの湯」を選びました.

景色もいいし,天気もいいし,世間話しも楽しいし…
小一時間 湯に浸かってましたspa

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小麦の街

今日は一日中・雨.
なので,バイク(自転車)での麺紀行は諦めて
久しぶりにプルプル(シトロエンC3プルリエル)での出撃.

というか,今日は「さいたまイタフラ ミーティング」が開催されているのですが,
なんかこう気力が出ないのでね.
ましてや,車の祭典とか言われる東京モーターショーなんか行く元気はないし,
(仕事で行かされるかもという話もありましたが,
 ヲタク相手に立ち仕事はやってられないのでなんとか逃れましたし)
毎年行っていたサイクルモードもちょいとマンネリ化して飽きてきたので,
今年はパスさせていただきました.

そんなわけで,日常品の買い物など含めて近場をウロウロするだけの一日となりました.

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「チッタ グラーノ(Citta grano)」というイタリアン・レストランです.
小麦の街という意味らしいですね.
予想外に店内は広くにぎやかなお店でした.

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ナンバーボルト

今年の12月には10歳になるプルプルこと
ボクのシトロエンC3プルリエルですが,
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フロントのナンバープレートを留めているボルトが錆々になっていて
まっ茶色の錆汁がナンバープレートに垂れてきていて
かなりみすぼらしい状態になってきちゃいました.
 

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径だけじゃない

ケロっぴのマフラーの修正をお願いしていたTKN自動車さんから
径は合わせたんだけど…

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という連絡を受けたので,行って確認してきました.

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ちょっと切って径の大きなパイプを溶接して
きっちりエキマニに挿し込めるようになりました.
とても綺麗な溶接ビードですねぇ.

なんですが,エキマニに挿し込んでもどうにもその後が合わないんですね.
特に左側はエキマニに挿し込もうとしてもチェーンに当たってしまって
まともな向きに挿し込めません.

純正マフラーとよく見比べてみるとどうやら
パイプの曲がり具合や長さが違っているみたいです.

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純正の左マフラーはどうやらカワサキZZR1400のをベースに
切って繋いでして使っているみたいです.
後輪タイヤが極太になっているのでマフラーを外側に逃がしているわけですね.

どうしてこんなに違うのか謎ばかりですが,
年改の仕様変更で変わったのはエキマニとマフラーの接合部の径だけじゃなく
エキマニとマフラーの全体の取り回しまでも刷新されたのですかねぇ.
 

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閉らない屋根ぇ

昨日のことですが,風車オフから帰ってきて,
スパイダー状態のプルプル(C3プルリエル)に
シルバーのルーフアーチを取り付けて
リヤハッチ&幌ルーフを取り出して反転して…

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うーん,なんだかきちんと嵌りません.
嵌らないので当然ながら電動ルーフ開閉のスイッチは入らず
ルーフを閉めることが出来ません.

何度やっても,ちから技でやってみてもダメ.
ルーフアーチの取り付けからやり直してもダメ.
ボディが歪んじゃったのか,ロックの爪が壊れちゃってるのか…

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風車,我礫,だけど…

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久しぶりに“風車ミーティング”に行ってみました.
ニャンコなんかで覗き見した この時以来ですかね.

本日は三輪車ではなく四輪車のプルプル(C3プルリエル)で行きました.
天気が良いので屋根開けて,スパイダー状態にして.
この状態にするのもすごく久しぶりです.
この時以来かな.ってことはほぼ3年ぶりですね.

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当然ながら,外したルーフアーチは自宅に置き去りです(笑)
 

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ダンパーストッパー

さて,今年の初旬に幌の修理に出したプルプルこと
シトロエンC3プルリエルですが,,,

その際,不可解なことに幌の開閉とは直接関係ない
リアゲート・ハッチのダンパーまで壊れてしまって
ハッチを開けたまま保持できない状態になってしまいました.
おそらく中のガスが抜けてしまっているのでしょう.

修理に出す前までは全く問題はなかったので
普通に考えれば幌の修理の際に工場側でナニかしでかしたと
(ダンパーのロッドかシールを傷つけたとか)しか考えられないのですが,
工場側(ハンユウオート)は非を認めないようなので…

大した費用でもなさそうなんですが
金払って新品のダンパーに替えるのもしゃくに障るのでそのままにしています.

ですが,大きな荷物やたくさんの荷物の積み下ろしなどでは
ハッチはバタンと閉ってしまいますから結構不便なことも多々あります.

なんとか対策を考えてみましょう.
 

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